广州华南南路二期工程第一标段施组设计.doc

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1、第篇施工组织设计华南路二期工程第一标段施工组织设计编制人：路基工程师（签字）-------------------------------桥梁工程师（签字）-------------------------------测量工程师（签字）-------------------------------质量工程师（签字）-----------------------------初审：项目总工（签字）-----------------------------复审：项目经理（签字）-----------------------

2、------审定：企业总工（签字）-----------------------------批准：企业法人或委托人（签字）-----------------企业名称（公章）-------------------------------------2002年1月14日目录1施工组织设计总说明----------------------------------1.1工程概况-------------------------------------------1.2编制依据-------------------------

3、------------------第一章概述一、工程概况广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。（一）桥型布置大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，

4、双柱式桥墩，肋板式桥台，其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m，2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。（二）基本参数及主要技术指标两座大桥结构形式及设计基本参数一致，但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同，主要表现在：1、基本参数如下表示：编号内容指标桥宽构成0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m2设计行车速度80km/h3标准横坡—0.2%4设计荷载双向六车道、汽—超20设计、挂—120验算

5、5地震烈度及基本风压地震基本烈度Ⅵ度、基本风压800Pa6温度变化及支座沉降按顶板升温5度计、支座不均匀沉降取10mm7主要材料砼：箱梁C50、桥墩台C30、基础C25、锥坡7.5号浆砌片石普通钢筋：Ⅰ级、Ⅱ级系统预应力：φ15.24mm高强低松弛钢绞线、φ32精扎罗纹钢筋、OVM锚固系统GPZ盆式橡胶支座、BF—160型伸缩缝2、各桥主要技术指标编号内容1号大桥2号大桥1桥面纵坡—0.5%—0.3%2凸曲线半径200000m25000m3平曲线半径500m桥面设3%的超高横坡2200m4箱梁截面截面高度由3.0m按

6、二次抛物线变至1.6m由4.5m按二次抛物线变至2.5m底板厚度由40cm按二次抛物线变至25cm由50cm按二次抛物线变至30cm腹板厚度腹板等厚35cm支座附近50cm、跨中35cm顶板厚度等厚28cm等厚28cm5竖曲线要素R=200000m、T=199.931m、E=0.1mR=25000m、T=110.386m、E=0.244m6预应力张拉吨位顶板28束、中跨底板20束、张拉力均为248.6t/束；竖向张拉力54t顶板40束、张拉力234.4t/束；中跨底板30束、张拉力218.7t/束；竖向张拉力54t7

7、墩台及基础桩基、双柱式桥墩、肋式桥台桩基、双柱式桥墩、肋式桥台8桥面铺装4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵横向等厚铺设4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵横向等厚铺设一、水文、地质、气象桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属Ⅱ类。桥位地基稳定，工程地质良好。1号大桥各墩位处有3～10m左右的亚粘土覆盖层；2号大桥除3#、4#墩位处有3～5m的亚粘土覆盖层外，其余部位基岩裸露。两桥位处地表陡峭，坡角较大，对施工

8、平面布置和材料运输极为不利。一、工程量汇总表工程项目说明单位数量1号大桥2号大桥基坑基坑开挖3m以上干处M32582.41662.4基坑开挖3m以内湿处M32324.51459.3基坑回填M34144.42866.5基础工程25号钢筋砼钻孔桩/承台M31529.0/762.52089.2/1236Ⅱ级钢筋钻孔桩/承台钢筋kg103832/325