无砟铁路施工技术毕业论文

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1、无砟铁路施工技术毕业论文摘要近年来随着我国铁路运输向提速、高速方向发展，对线路质量提出了更高的要求。由于无碴轨道具有维修量小，稳定性好，使用寿命长，全寿命周期费用低，结构高度低，横向轨道阻力大，可避免飞碴，超高、坡度设置灵活等优点。在高速铁路建设中无碴轨道受到重视，得到了广泛应用。学习借鉴国外的无碴轨道技术，对于提高我国高速铁路建设水平，加快无碴轨道技术发展，具有重要意义。同时结合国内施工经验论述无碴轨道施工技术。关键词：高速；无碴轨道；施工技术AbstractInrecentyearsalongwitho

2、urcountryrailwaytransportationtotheincreasedspeed,thehighspeeddirectiondeveloped,setahigherrequesttothelinequality.Becausenotiscutbybrokenglassthetracktohavetheservicequantitytobesmall,thestabilityisgood,theservicelifeislong,thetotallifecyclecostislow,thes

3、tructureishighlylow,thecrosswisetrackresistanceisbig,mayavoidflyingiscutbybrokenglass,superelevation,slopeestablishmentnimbleandsoonmerits.Notwascutbybrokenglassthetrackinthehigh-speedrailroadconstructiontoreceivetakesseriously,toobtainthewidespreadapplica

4、tion.Thestudyusesforreferenceoverseasnotiscutbybrokenglasstheorbitaltechnology,regardingraisesourcountryhigh-speedrailroadconstructionlevel,speedsupnotiscutbybrokenglassthetracktechnologicaldevelopment,hastheimportantmeaning.Simultaneouslyunifiesthedomesti

5、cconstructionexperiencetoelaboratenotiscutbybrokenglassthetrackconstructiontechnique.Keywords：High-speed;BallastlessTrack;constructiontechnology、目录第1章绪论11.1课题研究背景和意义11.2国内外研究现状2第2章高速铁路技术概况32.1高速铁路发展概况32.2中国高速铁路发展模式6第3章无砟轨道选型83.1无砟轨道概述83.1.1无砟轨道主要技术条件83.2国外

6、无砟轨道类型及特点113.2.1博格板式无砟轨道113.2.2雷达型无砟轨道163.2.3日本板式无砟轨道213.2.4弹性支承块型（LVT）无砟轨道233.2.5旭普林型无砟轨道253.3我国无砟轨道主要类型293.3.1板式无砟轨道轨道293.3.2双式无砟轨道313.3.3长枕埋入式无砟轨道323.4适合中国国情和路情的无砟轨道轨道主要类型33第4章京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术354.1无砟轨道发展概况354.2系统技术的构成364.3系统技术的主要特点384.4主要施工工艺法39

7、4.4.1板厂概况394.4.2重难点工程介绍394.4.3轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺404.5轨道板铺设工艺41第5章结束语49参考文献50致谢51第1章绪论铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。但是，速度的劣势一度使这一传统行业处于竞争危机之中。因此，自有铁路以来，人们就不断致力于提高列车的运行速度，为此，许多优秀的铁路技术人员付出了艰苦卓绝的努力。1964年，世界上第一条高速铁路—日本东海道新干线建成通车，达到当时最高运行速度—240

8、Km/h，从此高速铁路在世界发达国家迅速崛起，获得蓬勃发展，在世界范围内引发一场深刻的交通革命。1.1课题研究背景和意义高速铁路是20世纪交通运输领域的重大成果，是一个专业面极广、技术先进成熟的庞大系统工程，是人类共有财富。高速铁路具有深刻的社会价值和巨大经济价值，相对传统铁路交通它具有速度快、运能大、安全性高、准确性高、能耗少、占地少、工程投资低、污染环境轻、舒适度高、效益好十大显著优势。20世纪60年代以来，