基于运行速度理念的.doc

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1、基于运行速度理念的西部地区公路线形设计及安全评价技术研究报告简本0.引言而随着公路建设项目的发展，西部地区公路建设面临新的特点和问题，如：指标选用存在一定的盲目性、路线设计忽视视线形连续性、路线方案选择与优化时缺少从行车安全角度的评价，面对这些新的困难和问题，如果只是沿用现有的设计方法和理念、以及路线设计技术，显然难以解决的，需要新的设计、评价方法、手段和技术支撑。再者，近年来公路交通安全问题严峻，对公路设计提出更高的安全性要求，从设计角度出发，在设计阶段对交通安全的重视不够、缺少从动态行车角度对技术指标的安全性验证和检验、无法从驾驶员与乘客的心生理反应的角度对公路路线进行安全性以及舒适性评

2、价、路侧设计与交通安全设施偏于程式化，不能满足安全性需要。鉴于上述我国西部地区公路建设中面临新的问题和特点，以及我国令人堪忧的严峻交通安全形势，本项目开展对相关专题研究成果（运行速度模型）的分析验证、对表征驾驶员心生理反映的指标进行研究、对路线一致性评价标准进行研究、对主要技术指标进行安全性验证和检验，提出基于运行速度理念的公路路线设计技术和流程，研发高度集成的科学、实用的公路综合性安全评价技术（包括软件系统）等，以实现从设计阶段入手，重视并提高公路交通安全水平，是非常迫切和必要的。1.项目基本情况1.1研究内容及考核指标项目主要研究内容包括以下方面：（1）全面研究总结国内、外路线设计方法与

3、指标体系（2）研究运行速度、线形设计一致性和驾驶工作负荷等多项安全性评价指标、标准，总结提炼路线设计的安全评价方法与体系（3）研究并集成基于运行速度的公路设计安全性综合评价技术（4）基于运行速度理念的西部地区公路路线设计方法体系研究（5）研究编写基于运行速度理念的路线设计指南（6）研究开发基于公路运行速度的路线设计软件系统并开展试设计工作1.2项目实施方案本项目组从研究初始广泛地收集、整理与分析现有国内外相关技术资料，为研究工作的开展奠定坚实基础。研究中通过现场实验、观测和室内模拟分析等方法，建立适合我国各等级公路交通特点、驾驶特性和驾驶员心生理反映的公路运行速度的关系模型，路线几何线形一致

4、性模型，提出公路运行速度安全性评价指标、评价标准以及公路路线安全评价的方法和体系；结合公路路线线形组合、大型工点对车辆实际运行速度、驾驶工作负荷度的影响，提出路线几何设计技术指标的一般推荐值，提出设计时应注重的设计要点和一般原则；结合公路实际项目的路线设计工作需求，利用计算机辅助设计（CAD）和虚拟仿真（VR）等相关技术，研究开发并集成了公路路线安全综合评价技术；总结提炼基于运行速度的公路路线设计技术、流程和多项安全综合处置措施。项目总体技术路线见图1-1。线形与驾驶行为的关系模型线形与心生理指标的关系模型速度与驾驶行为的关系模型速度与心生理指标的关系模型基于驾驶负荷度的安全性评价模型（分级

5、标准）运行速度（含速度差）与安全性的关系模型1、国内外设计方法研究与总结2、国外安全评价指标、方法、技术研究依托工程应用与分析现场速度、驾驶行为、心生理指标采集分析室内（驾驶模拟仓）速度、驾驶行为、心生理指标采集分析实验研究模型建立研发公路路线安全性综合评价技术包括软件技术编写安全设计指南总结安全设计方法和体系依托工程试设计与总结西部地区公路运行速度分析模型高速公路公路运行速度应用模型编写课题研究报告评审研发技术提炼设计方法图1-1总体研究技术路线2．关键技术与技术难点本项目研究和解决了如下的关键技术问题：（1）针对公路设计提出多指标安全性评价标准和评价方法体系本项目通过对公路线形设计指标的

6、行驶安全问题，开展针对公路线形指标一致性的理论研究，同时进行大量室内室外实验，根据不同典型路段、运行速度的变化与事故率的关系分析，以及驾驶员在不同道路条件和车辆运行速度下驾驶工作负荷度变化关系分析，得出不同等级公路线形条件下的安全性评价指标和评价标准。为公路路线设计指标的选用和线形搭配提供定量评价与分析，提高公路行车安全性和舒适性，为设计出高品质、高安全性的公路项目提供技术支撑。（2）研究提出公路路线安全设计指标的一般推荐值研究高速、一级公路和二三级双车道公路的运行速度应用模型分布特点，结合各级公路的试设计工作，找出公路平纵横几何指标、线性组合与运行速度间的规律与特点。在公路工程技术标准与相

7、关专业设计规范要求下，初步给出在公路初始设计阶段设计人员期望得到的运行速度所应采用的几何设计指标。指导设计者在工程设计初始方案时就已经考虑设计的一致性，关注几何指标与驾驶行为的一致性等问题。（3）研发并集成公路运行速度设计的安全性综合评价技术研发基于公路运行速度的路线设计软件系统和设计协调性评价、心生理舒适性评价的集成技术，适用于我国各地区的公路建设项目。该系统和集成技术与我国目前最为普及的公路辅助设计软件系