营业线安全生产管理

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1、营业线施工安全管理知识营业线施工定义：营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业主要项目如下:⑴线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。⑵跨越、穿越线路、站场，架设或铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。⑶在线路安全保护区内架设或铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。⑷在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。⑸在信号、联锁、闭塞、

2、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备的大中修施工作业。⑹线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。⑺车辆设备的安装、拆除、技术改造及大中修。一、工务维修天窗作业项目1．使用轨道检查仪、探伤小车检查（Vmax≥180km/h）；2．成段更换钢轨不超过l00m；3．起道量、拨道量不超过40mm的起道和拨道；4．更换绝缘接头夹板；5．更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；6．在线路上焊接、焊补钢轨；7．在线路上使用轨缝调整器、拉伸器，使用平

3、轨机、直轨机调直钢轨；8．单根抽换轨枕；9．整治钢轨接头错牙、打磨等综合项目；10．胶结、冻结钢轨；11．清筛道床、边坡（Vmax≥120km/h）；12．成段松开扣件；13．松开扣件、夹板螺栓涂油；14．用有碍行车的中小型养路机械；15．跨线路转移较重的小型机械等作业；16．桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位；17．抬起钢轨，单根抽换桥枕；18．拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时；19．有碍行车的隧道内刨冰；20．桥隧施工或检查所搭的脚手架，侵入机车车辆限界的左右及上边各加150mm的范围内时；21．跨越线路上部且有碍行车

4、安全的施工；22．清理危石、砍伐危树影响行车安全时；23．利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的围）；24．整修道口；25．拆装护轨作业；26．移动桥枕进行钢梁上盖板涂装；27．隧道拱顶漏水整治；28．隧道衬砌裂损加固；29．影响行车的长大桥隧的综合检查；30．其他影响行车的维修项目。指导方针：第3条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，包括铁路安全保护区范围内的建设工程项目都必须强化管理，确

5、保行车和施工安全。明确各系统职责：第5条营业线施工管理实行系统负责制。各类施工分别由路局业务系统归口管理，各业务系统负责对施工质量和施工安全进行监督、检查、指导，负责做好施工方案和施工计划的专业审查，负责进行施工现场监控和配合,参与进行施工单位人员的安全培训工作。路局运输部门要加强施工条件下的行车组织，严格执行《技规》、《行规》等有关规章制度，制定落实好非正常条件下的行车办法，安监部门和各业务主管部门要加强对营业线施工及安全管理，研究制定本部门和本系统的细化措施，进行严格地监督、检查、考核，确保营业线施工管理有序、安全可控。施工会议要求

6、：第6条营业线施工应分阶段召开施工会议。施工会议分为施工方案审查会、施工计划编制会、施工协调会(根据需要召开)、施工预备会、点名签到会和施工总结会。会议程序、内容和要求以及施工会议记录簿格式见附件2、附件3。一、天窗定义：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。二、检查重点：第12条利用维修天窗对渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备检查登记簿》上与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过3分钟。第16条各项施工作业要按规

7、定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45公里/小时。第二章天窗和慢行处所规定1．Ⅰ级施工⑴繁忙干线和干线封锁5小时及以上或影响信联闭6小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化铁路改造施工。⑵繁忙干线和干线大型换梁施工。⑶繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。2．Ⅱ级施工⑴繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备4小时及以上的施工。⑵干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备5小时及以上的施工。⑶繁忙干线和干线其它换梁施工。⑷繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁

8、路结构物施工。大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工、接触网专项检查和缺陷整治除外。3．Ⅲ级施工:I级、Ⅱ级以外的各类施工作业。第三章施工分类和等级划分一、Ⅱ级施工领导小组