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1、基于投资多元化的高速公路管理一体化研究武汉理工大学博士学位论文基于投资多元化的高速公路管理一体化研究姓名:都成祥申请学位级别:博士专业:交通运输规划与管理指导教师:张培林20090501武汉理工大学博士学位论文摘要随着我国经济的高速发展,对高速公路的需求越来越旺盛,政府投入不足,需要多渠道、多方位的筹集资金,高速公路发展需要投资多元化。但是,投资多元化在高速公路建设取得惊人成就的同时,却带来高速公路管理分散化的问题。“一路一公司”或“一段一公司成为高速公路运营的主要模式。各公司自成体系,一应俱全,占用大量的资源,导致资源利用不充分,运营成本高,使资产使用效率和
2、管理效率不高;各公司自负盈亏,对于那些较发达地区的高速公路项目,往往投资效益好,因而有人争相投资,对于那些欠发达地区的高速公路项目,往往投资效益较差,难以筹措建设资金,不利于解决区域高速公路协调发展问题,不利于高速公路发展体现交通公平原则。为此,亟待研究基于高速公路投资多元化条件下的高速公路管理一体化,努力构筑科学合理的符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理体制和运行机制。论文分析了我国高速公路建设、管理的现状及存在问题,研究了高速公路管理一体化的概念及其内涵,探讨了目前我国高速公路投资多元化条件下管理一体化的必要性和理论依据,研究了高速公路管理一体化的途
3、经与措施。论文主要创新成果如下:基于投资多元化的高速公路建设管理模式研究。论文分析了现有高速公路建设管理的几种模式及特点,构建高速公路建设管理模式选择特点,论述了高速公路建设项目代建制管理模式的优点、利益相关主体,构建高速公路代建制管理模式的显性激励机制委托代理模型和隐性激励机制声誉模型;运用信息不对称理论,分析外生变量对代理人行为的影响机理及其约束机制,规范代理人行为,使代理人的行为符合委托人的意愿;隐性激励机制声誉模型,促进代理人为谋取长远利益树立良好声誉充分与委托人合作。基于投资多元化的高速公路网收费收入分配模式研究。论文分析了现行高速公路网收费收入分配
4、模式及其存在的问题,针对现行收入分配模式存在的不利于区域公路网协调发展的问题,提出了新的高速公路网收费分配理论和方法;运用博弈论理论,构建了具有破裂风险的多人轮流出价的高速公路收费收入分配模型,并分析模型的特点和模型应用注意的问题。该模型能解决因竞争、环境和随机等影响因素导致谈判破裂或因出价等因素导致谈判僵持等问题,武汉理工大学博十学位论文有利于满足各参与人要求迅速达成协议,有助于促进区域高速公路网协调发展。基于投资多元化的高速公路养护管理模式研究。在高速公路成网的情况下,传统的“管线”养护模式己不适应在网络条件下进行“管面”养护的需求,需要对高速公路网养护站
5、的布局进行优化。论文分析了高速公路网养护站布局与选址的影响因素,运用组合优化理论,构建了基于时间序列的、生命周期成本的高速公路网养护站布局模型,解决了传统的法在不考虑运营成本的情况下仅靠经验来确定高速公路网养护站布局的不足。关键词:高速公路网;投资多元化;管理一体化;代建制;收费分配模式;法武汉理工大学博十学位论文..,.“’‘.’.,,.,.,.,,.,,,.:.,.,武汉理工大学博十学位论文?;’;..,,;,?.,,,,..‘’’‘‘’’,.,,.;:;;;;独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了
6、文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。签名:叠掣虹日期:关于论文使用授权的说明本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后应遵守此规定导师签名:鲻日期:签名:堑壅耋聋掣:堡武汉理工大学博士学位论文第章绪论.研究背景与
7、意义随着我国经济建设的高速发展,汽车拥有量的急剧增加,物流的快速增长和运输需求的急剧攀升,对高速公路的需求量越来越大。一方面,政府财力无法承担高速公路建设的巨额资金;另一方面,社会资本和外资十分充裕,这些资本都在寻求更好的投资渠道,以谋求资金的安全和较高收益。当前的国际、国内环境,使得二者之间互补成为现实,形成了高速公路投资多元化的局面。在投资多元化取得成就的同时,相伴而生的是管理的分散化,影响了高速公路的通畅性和效益,阻碍了高速公路的发展。..研究背景世界上最早的高速公路是中国古代的“秦直道”,这条高速公路修建于秦始皇三十五年公元前年,长公里,南起陕西云阳今
8、淳化县林光宫古甘泉宫,北抵九原郡今内蒙
