ly120型架桥机说明书(3)

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1、目录一．概述………………………………………………（2）二．设计依据及参考技术规范………………………（2）三．主要结构及功能…………………………………（3）四．架桥机的安装……………………………………（5）五．过孔……………………………………………（8）六．喂梁……………………………………………（6）七．预制梁的架设……………………………………（10）八．动力配置………………………………………（11）九．维护保养………………………………………（11）十．注意事项及故障排除…………………………（13）十一.横移轨道的说

2、明与使用………………………（16）十二.安全操作规程…………………………………（10）十三.备注………………………………………………（18）18一．概述1．用途介绍LY30/120型架桥机是为了适应架设公路桥梁而设计的配重过孔单向架设的传统架桥机，其主要优点是：适应工作范围广，性能优良，操作方便，结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。本产品适用于各种公路桥梁的架设，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求，同样在平原和城市立交施工条件好的地方更加方便。本产品适用于-20℃～40℃，无火灾，无爆

3、炸和无腐蚀性介质的环境中工作。2．技术参数额定起吊重量t2*60适应跨度m≤30适应纵坡%≤3%吊钩提升速度m/min0．64提升小车纵移速度m/min3．85提升小车横移速度m/min2．46主梁纵移速度（过孔）m/min3．85桥机横移速度m/min2．46架设斜桥角度°0°～45°架设斜桥曲线半径m≥150总功率kw56．8自重t见产品标牌二．设计依据及参考技术规范1．设计依据LY30/120型架桥机是依据桥梁工程设计和工程方提供的相关工程信息，资料和要求。2．设计参考技术规范《起重机设计规范》（GB3811

4、-83）18《起重机械安全规程》（GB6067-85）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）一．主要结构及功能该架桥机的主要组成部分是主梁、主梁前连接架、前支腿总装、中托总装、提升小车总装、主梁后连接架总装、后托轮总装、后支腿总装、前支地梁（前支腿横移轨道）、中支地梁（中托横移轨道）、液压机构、电器及控制装置。下面将其主要结构形式和功能进行简要的介绍。1．主梁（见附图1）主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成，有结构轻，强度大、刚性好、抗风能力强，安装、拆卸，运输方便外形美观，经济实用等优点。主梁是架桥机的主

5、要承力构件，主梁分为左右两列，每列五节，每节10米，每列全长50米，为了运输方便，每列主梁与主梁通过销轴连接，两列主梁通过主梁前连接架（见附图2）和主梁后连接架总装（见附图6）连接在一起。主梁上弦上面铺设有方钢轨道，作为提升小车纵向行走和提升作业的轨道。桥机主梁在拼装、过孔及架梁过程中，需纵向、横向都保持水平。在桥机拼装前，必须使用水平仪测量拼装现场，确保桥机各支撑点均处于水平状态。决不允许以目测或地貌、地标等参照物来调整各支撑点的水平度。主梁拼装完成后，再用水平仪观察测量其是否真正水平。主梁纵、横向坡度大时，会引

6、起溜车，从而造成设备倾覆的严重事故，使用单位必须认真对待。2．主梁前连接架（见附图2）前连接架由型钢焊接而成，它通过销轴将左右两列主梁前端连在一起，使主梁成为一个整体，长度可以进行调节，架设斜桥或弯桥时主梁的相对位置有所变化，通过改变前连接架的长度来满足调节角度的功能。3．前支腿总装（见附图3）前支腿是架桥机主梁的主要承重结构和横移机构，是架桥机最重要的承载结构和运行部件之一，该支腿由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、套筒立柱及液压升降装置组成，前支腿安装在主梁前端的下部，它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构，液压

7、升降装置是进行高度调整和收放前支腿的。调整完成后，伸缩位置要穿入销轴，以转换承重，严禁依靠千斤顶承重作业。4．中托总装（见附图4）中托也叫中支腿，是支撑架桥机的主要结构，并使架桥机完成横移架梁，使主梁纵移过孔最重要的承重结构和运行机构之一。中托由中支反托主动、被动轮箱、轮箱托架、中托旋转盘、中托横梁（曲梁）、马鞍和行走主动、被动轮箱组成，各部件通过螺栓和销轴连接成整体，过孔功能详细在过孔过程中叙述。5．提升小车总装（见附图5）18提升小车分前、后两台置于主梁之上，是架桥机架桥作业时的主要提升机构，并兼有过孔时配重功

8、能，是架桥机的关键部件之一。提升小车由纵移轮箱、增高筒、担梁、横移轮箱、卷扬机、滑轮组等组成，它是通过纵移轮箱在主梁上纵移，前后运行实现喂梁、运梁，横移轮箱通过沿担梁的横移和整个桥机的横移，配合卷扬机与滑轮组的起梁、落梁，来实现预制梁的架设。同时，两台提升小车在桥机过孔时必须置于主梁最后端的位置，在过孔中起配重作用。1．主梁后连接架总成（见附图6）后连接架安