《第八篇、试验》word版

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1、第八篇试验检测监理编制：审核：总则一、试验监理目的为使丽武公路莲都区联城至老竹段改建工程项目满足合同和设计要求，符合国家和交通部等有关规范、规程，特制定本监理工作细则。二、试验监理人员的主要任务1、监督承包人的室内试验，使其操作符合试验规程的要求，检查承包人试验结果的可靠性和准确性。2、对承包人所做的标准试验进行复核性试验，包括各类土、各类稳定集料的最大干密度及砼和沥青砼配合比等。3、对原材料和施工过程进行抽样检查，会同现场监理人员对工程质量有疑问的项目进行抽样检测。三、现场试验监理人员的主要任务1

2、、与承包人共同进行现场取样，以保证样品具有代表性。2、随时检查进场材料，发现问题及时责令承包人取样试验并进行监督，以确保用于工程中的材料符合要求。3、对承包人施工控制试验进行监督，确保工序质量符合规范、技术设计的要求。4、对“成品”或“半成品”的质量检验进行监督，确保工程质量达到设计要求。5、承包人应派出自己的试验人员，在试验监理人员的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准，并使监理工程师满意。6、承包人在进行取样和试验之前，必须通知现场监理试

3、验人员进行旁站监理，并对试验结果双方签字，方为有效。第一节路基土石方一、填方材料在路堤填筑前，填方材料应每5000m³或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限有机质含量、承载化（CBR）试验、击实试验和固体体积率试验。二、填方材料的最小强度和最大粒径路堤填料最小强度和最大粒径应符合表1-1要求。路堤填料最小强度和最大粒径表1-1项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（㎜）路堤上路床（0—0.3m）6.

4、0100下路床（0.3—0.8m）4.0100上路堤（0.8—1.5m）3.0150下路堤（﹥1.5m）2.0150零填及路堑路床0—0.3m6.01000.3—0.8m4.0100三、路基填筑检测标准及频率1、土方路基检测：见表1-2。2、宕渣路基：宕渣路基检测标准及频率：见表1-3。四、结构物处的回填回填材料宜选用透水性材料如砂砾、矿渣碎石土等，填料的最大粒径不得超过50㎜，结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150㎜，结构物处的压实度要求从填方基层或涵洞顶部至路床顶面均为96%，检查

5、频率为50㎡检验一点，不足50㎡时至少检验一点，每点均应合格。土方路基检测表1-2项目分类规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）零填及挖方0—0.30≥95按JTJ071—98附录B检查密度法：每2000㎡每压实层测4处0—0.80≥95填方0—0.80≥950.80—1.50≥94＞1.50≥92宕渣路基检测标准及频率表1-3检查范围规定值或允许偏差检查方法和频率固体体积率（%）零填及路堑上路床（m）0—0.3≥87按JTJ071—98附录B检查密度法：每2000㎡每压实层测4处路堤（m）上路

6、床0—0.3≥87下路床0.3—0.8上路堤0.8—1.5≥85下路堤﹥1.5≥83注：第二节桥梁与隧道一、材料（一）钢筋1、一般要求：热轧带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）的规定，热轧光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见表1-4。钢筋的主要力学、工艺性能表1-4钢筋类型及牌号I级HRB335HRB400直径（㎜）8-206-2528-40>40-506-2528-40>40-50最小屈服强度（

7、MPa）235335400最小抗拉强度（MPa）370455540伸长率δ（%）251716180º冷弯弯心直径d3d4d5d4d5d6d2、检验证明：除监理工程师另有许可外，承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告，工厂试验报告应具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门）签字，具体提供以下资料：——轧制钢筋的生产方法；——每炉或每批钢筋的鉴定（包括拉力试验、弯曲试验结果）；——每炉或每批钢筋的物理化学性能。3、识别标志：在检验以前，每批钢筋应具有易识的标签，

8、标签上标明制造商试验及标号，或者其他该批钢筋的证明。4、试样及试验：（1）一般要求1）钢筋应按《金属拉伸试验方法》（GB/T228—2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—1998）、《金属材料弯曲试验方法》（GB2651—89）的规定进行屈服点、抗拉强度、伸长率和冷弯试验及焊接性能试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。3）所有钢