锤击预应力管桩施工方案

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1、英辉南方造船（广州番禺）有限公司新建车间及配套工程锤击桩施工方案工程名称：英辉南方造船有限公司新建船台车间工程编制单位：中国一冶集团有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：2013年7月26日英辉南方造船（广州番禺）有限公司新建车间及配套工程锤击预应力管桩施工方案方案根据“工程施工图纸和岩土工程详细勘察报告，及国家有关建设工程的施工规定规程进行编制：1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20053、《建筑地基基础设计规范》4、《

2、建筑桩基技术规范》。5《建筑地基处理技术规范》。6、《建筑安装工程质量检验评定标准》7、本工程岩土工程勘察报告一、工程概况1).工程名称：英辉南方造船（广州番禺）有限公司新建车间及配套工程2).工程地点：场地位于广州番禺区洛浦街西宁路40号，其北面为珠江，拟建场地位于厂区西侧，办公楼的东侧。3).建筑规模建筑面积为3395m2，占地面积为5013m2,度29.90m4).结构形式：门式钢架5).基础类别：管桩基础6).建设单位：英辉南方造船（广州番禺）有限公司7).设计单位：中船第九设计研究院工程有限公

3、司8).勘察单位：中船勘察设计研究院有限公司9).监理单位：广州海建工程监理公司10).施工单位：中国一冶集团有限公司二、工程概况及设计简介一）、工程概况1、平面布置：新建车间平面布置为长方形，长85m,宽38m。2、建筑设计简介：建筑面积为3395m2，占地面积为5013m2，高度29.90m，车间火灾危险性生产类别为丁类厂房，结构形式为门型钢架，建筑物的耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级。二）、地质水文条件本场地属剥蚀残山、河床、河口三角洲地貌类型。场地上部覆盖层属第四系河口～滨海相沉积层，主要由淤

4、泥质粘土及砂土等组成，下部基岩为泥质粉砂岩。场区地面以下32.80m（标高-24.93m）深度内土层情况自上而下叙述如下：人工填土层（Qml）：①1填砂、①2抛石，冲积（海陆交互沉积）层（Qal+mc）：②1淤泥质粘土、②2粉砂、②3淤泥质粘土、②4砂混粘性土、②5中砂、岩层（k1b2）：④1强风化泥质粉砂岩、④2中风化泥质粉砂岩、水文情况：场区地下水共分为二层，第一层为浅部土层中的地下水类型为潜水，主要埋藏于第四系沉积发育地区冲积和洪积层中，地下水主要受大气降水的影响。基岩裂隙水受含水岩层、岩石性质、

5、地质构造、地貌条件所影响，主要存于基岩裂隙中，受大气降水及地表水补给，该层地下水位变化不大。场地地下水位受珠江潮水位影响不大。场地地下水位埋深约为0.70～2.60m。场地地下水年最高水位及防水设计水位可按地坪设计标高下0.50m考虑。本工程现场总桩数为245根，（其中试桩4根）,现场采用预制砼（C80）管桩，桩径为400mm，型号为PHC-400-AB-95+桩长，现场预计桩长为18-21米单桩承载力特征值为700KN,静荷载试桩极限荷载为：1700KN。三、施工准备1.全面检修保养施工机械，组织施工

6、设备进场，保证施工前设备试运转正常。2.复核建设单位提供的测量控制点。3.检查施工场地的“三通一平”情况，确保符合开工条件。4.组织施工技术人员审阅施工图纸并参予图纸会审，图纸会审纪要须会签，且图纸中存在的问题和错误业已修正。5.编制有针对性的施工组织设计并按程序审核批准，做好施工班组的技术质量安全交底工作。6.做好材料、成品、半成品和工艺设备等的计划，并完成组织安排工作，使之满足连续施工的要求。7.组织足够劳动力进场，所有特殊工种的上岗人员必须经必要的技术安全防火教育，施工现场的安全消防设备要充足齐全

7、。四、作业条件（1）应有工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工方案。（2）桩基轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办理了复核签证手续。（3）已排除架空障碍物、在建筑物旧址或杂填土区施工时，应预先进行钎探，并将在桩位置探明的旧基础、石块、废铁等障碍物清除或采取其他处理措施。（4）场地已辗压平整，其承载力一般不宜低于100kPa，以保证桩机的移动和稳定垂直。雨季施工时，必须采取有效的防水和排水措施。（5）根据控制点放出桩位线，用短木或短钢筋打好定位桩，并用白灰做出标志，使于施工。（6）正式施工前必须先打试验桩

8、，其数量为4根，以确定其贯人度及桩长并校验打桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。五、打桩设备及选择打桩所用的机具设备，主要包括桩锤，桩架及支力装置三部分。桩锤——作用是对桩施加冲击力，将桩打入土中。桩架——作用是支持桩身和桩锤将桩吊到打桩的位置，并在打入过程中引导桩的方向，保证桩沿着所要求的方向冲击。动力装置——包括提升桩锤的动力设施，如卷扬机、锅炉、空气压缩机等。根据本工程的实际情况决定采用柴油桩锤，锤质量为4.5T~5T,及滚动式桩