加油站的油气回收与安全环保

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1、加油站的油气回收与安全环保摘要:本论文从加油站油气回收的意义出发，系统阐述了加油站油气回收系统存在的问题，接着对加油站的油气回收与安全环保方法进行了研究。关键词:加油站，油气回收，安全环保中图分类号：U473文献标识码：A一、前言由于大家对安全和环保认识的增强，以及越来越严谨的环保法规的制约、推行，使得加油站油气收回技能势在必行。当前，中国大多数的加油站安装了油气收回体系，但还存在着一些需要解决的问题。二、加油站油气回收的意义近年来，世界范围内能源紧张局面进一步加剧。但是，我国的能源浪费现象仍未得到有效治理，其中加油站的油气浪费现象仍十分严重。我国已成

2、为世界汽车产销大国，截至2006年末，我国汽车保有量已达到3697万辆，比上年增长约15%，至2007年11月底已突破4000万大关。7汽车数量的迅速增加引起了用油量的剧增，进而导致了加油站数量的激增。据统计，截至2006年底，全国已有加油站9万多座。目前，加油站在加油时普遍存在油气外漏的问题，这不仅浪费了宝贵的油气资源，还造成了环境污染，同时也留下了安全隐患。所以，加油站油气回收系统的改造迫在眉睫。加油站的油气外漏将引起一系列环境问题。例如，加油站的油气挥发物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，生成光化学烟雾，形成温室效应，破坏臭氧

3、层；而加油站的地下储油罐和输油管泄露的石油，也会对土壤和地下水资源构成污染。此外，加油站油气的挥发和泄露对人类生存环境构成了威胁。一方面，油气的主要成分是苯、二甲苯、乙基苯及其它碳氢化合物，多属致癌物质，油气挥发物被吸入人体后，会对人体产生直接的危害。另一方面，油气的任意挥发，还存在爆炸和火灾的隐患。据统计，预计到2020年，我国一年至少需要4.5亿t原油，其中汽车用油将占我国总用油量的55%。据有关资料显示，近两年中国加油站的油气挥发率在7‰左右，由此造成的损失每年高达20亿元。因此，对加油站的油气进行回收治理是节能、环保和安全的综合体现。三、加油站

4、油气回收系统存在的问题1、加油站油气回收未形成完整回路7第一阶段油气回收是在加油站卸油时，通过密闭连接的管路，将地下油罐置换出来的油气收集进油罐车内运出加油站。运出加油站以后怎么办呢?调查表明:一些驾驶员的做法是到油库或郊区其他地方将油气放掉；负责人的说法是运回油库进行回收处理。实际状况是，大多数油库尚未安装油气回收处理装置，已经安装的油气回收处理装置也部分不能正常运转。如果油库没有条件将油气液化处理，运回油库的油气仍然只能放掉。另外，不少油罐车尚未实行专车专品种运油，每当卸了汽油之后再去装柴油时，油罐内的汽油油气也只能放掉。2、运油设备存在着一定的缺

5、陷这是油罐车附件设备在用状态不完好、不密闭带来的问题，也是容易被人们忽视的问题。油罐车的量油口、安全阀、油气管路的连接胶管、罐体大盖等都可能存在泄漏点，不能达到完全密闭。随着油罐车一路的快速行驰，从油罐泄漏点急速进入的空气流将第一阶段油气回收的油气置换了，油气被排放在罐车返回油库的路途上。3、加油设备存在不足第二阶段油气回收是将给汽车加油时排放的油气收集到地下油罐内。有的供应商说自己加油枪的油气收集率大于95%；有的供应商在产品样本上说自己的二次油气回收系统可有效控制油站加油时的油气排放，确保加油场地无空气污染，达到国际安全环保要求。实际情况是:第一，

6、油气回收枪的收集率并没有达到供应商所说的数据；第二，由于气液比偏大，多收集的空气反而将地下油罐内的饱和油气排挤出来，增加了排放污染。7四、加油站的油气回收与安全环保方法1、油气回收系统建设需统筹布局，不宜操之过急、本末倒置欧美国家从20世纪70年代开始推广油气回收系统，首先解决的是炼油厂和油库的油气回收问题，最后解决加油站的油气回收问题，顺序合理。而我国为了解决城市大气污染问题，先从终端销售场所加油站开始推广建设，这样做未免本末倒置。当然，炼油厂、油库、加油站统统加装三次油气回收设备，绝对是万无一失的控制手段。但对于安装了二次油气回收系统的7加油站来说

7、，油气挥发量已经很小，而后处理装置的投资成本较高，是否会造成投资的浪费，是专家们争论的一个焦点问题。理想的状况是，以某一个地区为单位，从炼油厂到终端加油站进行统筹布局、合理配置，既最大程度地回收油气保护环境，又不造成投资的浪费，减轻企业负担。例如，加油站与油库组成联合型回收系统，在加油站安装一次和二次油气回收系统，在油库安装三次油气回收系统。加油站产生的所有油气由油罐车带回储油库进行回收处理，这样可以大大降低投资、操作和维护成本。但是，目前我国在推广油气回收的时候还缺乏这种统筹布局的方案，推荐油库采用内浮顶罐。内浮顶罐的投资本来就高于固定顶罐，又由于油

8、罐车从加油站带回来的油气无法循环进入内浮顶罐，必须加装价格昂贵的三次油气回收设备，造成了投资的