2013-2017年中国煤炭物流行业全景调研与投资战略研究咨询

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1、中研普华投资顾问TM版权所有2013-2017年中国煤炭物流行业全景调研与投资战略研究咨询报告【出版日期】2013年6月【报告页码】580页【图表数量】368个【中文全套】RMB9000【中文电子】RMB8500【中文印刷】RMB8500【英文全套】USD5500【英文电子】USD5000【英文印刷】USD5000【全国热线】400-856-5388400-086-5388全国免费热线中研普华公司介绍【订阅热线】0755-254257162542572625425736了解中研普华的实力【订阅热线】0755-

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3、诚意向您推荐一种“鉴别咨询公司实力的主要方法”。→内容简介产业现状煤炭作为我国的主要能源,在我国的经济结构中占据着重要的地位。而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是非常巨大的。这就决定了我国煤炭物流市场具有广阔的前景。在很多人的观念里,煤炭物流被简单地认为是煤炭运输,其实不然,煤炭物流绝不等同于货物运输。因为在煤炭物流过程中,贯穿着物流企业所提供的物流服务。“十一五”末开始,煤炭物流也迎来了前所未有的发展机遇。当前,在整个物流业发展的过程中,煤炭物流显得更为重要。随着煤炭产销量以及进出口业务的增长

4、,煤炭物流需求旺盛,推动煤炭物流与煤炭市场较快增长,但由于我国煤炭物流运输距离长,转运节点多,物流环节复杂以及基础设施配套不完善等原因,造成煤炭物流成本居高不下,煤炭物流成本已经占到消费价格的40%。市场容量“十二五”规划开局之年,煤炭行业货运量增长6.9%,销售额增长15.7%。我国煤炭物流总额达到2.5万亿元,同比增长30.8%。总体来看,随着煤炭特殊性及对生产生活的影响力不断上升,煤炭物流在降低工业企业生产成本、改善企业经济效益和提高市场竞争力方面的作用愈加明显,经济发展对煤炭物流需求保持旺盛势头。“十

5、二五”规划开局之年,中国煤炭经济运行总体保持平稳,市场需求旺盛,产销量、净进口和供给总量增加,市场供需基本平衡。中国生产原煤和煤炭消费总量分别为35.2亿吨和18.4亿吨油当量,煤炭生产和消费同比分别增长8.8%和9.7%,分别占世界煤炭生产总量和消费总量的49.3%和49.4%,继续保持世界第一。工业品物流占社会物流总额的90%以上,煤炭物流作为工业品物流的分支,增速超过工业品物流3%以上。产业链分析全国统一服务热线400-856-5388400-086-5388更多报告请访问www.ChinaIRN.co

6、m23中研普华投资顾问TM版权所有我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散,流通距离长,环节众多,加之铁路港口等部门管理体制改革滞后,运力垄断、短缺,导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序,主要表现在三个方面:一是铁路运力紧张制约煤炭供应,而“倒卖车皮计划”等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经营单位过多过滥,中间流通环节不规范,加大了交易成本;三是煤炭质量优劣混杂,市场无序竞争,也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。区域格局中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少

7、,产业布局上东部发达省份煤炭消费量较大,这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分布,决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局,大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。目前,中国煤炭物流从运输方面来看,主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。铁路是中国主要的煤炭运输方式;公路由于成本因素更适合短距离运输。预测2015年,煤炭调出省区净调出量16.6亿吨,其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨,主要调往华东、京津冀、中南和东北地区;煤炭调入省区净调入16.6亿吨,其中华

8、东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨。随着煤炭主产区的逐渐西移,煤炭生产和消费区域分布重心的背离趋势加重,煤炭物流总成本将呈上升趋势。以“三西”地区为例,预计到2015年,“三西”地区煤炭外运总量将达到15亿吨,“三西”地区煤炭物流总成本将达到3000亿元,“十二五”期间年均增长7.7%。前景预测“十二五”规划提出,“加快全国14个大型煤炭生产基地建设,基地内煤炭产量占全国的90%以上;形成10个

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