朔黄铁路科技创新

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1、朔黄铁路科技创新李晓建■朔黄铁路发展有限责任公司（简称朔黄铁路公司）自创建伊始就坚持“科技是第一生产力”的指导思想，按照“源于国铁、优于国铁”的发展思路要求，始终把科技创新放在优先发展的战略位置。近年来，按照神华集团公司科技创新工作的总体部署，围绕建设“五型”企业和打造绿色、高效、数字化铁路的目标，朔黄铁路公司积极实施“以人为本、科技领先、科学管理，争创一流”的科技兴企战略，以保障安全生产和提高运输效率效益为立足点，着眼解决运输生产中的重大技术问题，不断加大技术引进、改造及创新力度，完善科研组织体系、管理

2、制度和激励机制，加大技术创新成果转化与应用，使朔黄铁路的科技含量和科技贡献率不断提高，铁路运输综合能力显著增强，为把朔黄铁路建设成一流重载铁路奠定了良好的技术基础和创新机制。从项目立项、计划管理、验收评审、成果转化到成果奖励的一整套科技开发管理机制。（3）要素投入保障。将科技项目资金纳入财务预算，有力保障科技创新项目资金使用。高度重视创新人才的引进与培养。目前，朔黄铁路公司从事科研人数772人，其中教授级工程师3人，高级工程师103人。朔黄铁路公司每年都选拔业务技术精和有创新精神的业务骨干继续深造。200

3、7年，朔黄铁路公司设立了博士后工作站，充分利用该平台引进高层次人才和加强与北京交通大学等高校的战略合作，提升研发水平。（4）激励机制。朔黄铁路公司将科技创新投入、创新成果、创新绩效纳入分（子）公司绩效考核，建立每年一次的科技创新绩效考核制度。对取得重大科技奖项或作出重大贡献的专业技术人员，在职务晋升、薪酬增加方面给予优待政策。建立技术后备岗制度、技术人员培养考核管理办法，将技术创新、技术攻关等方面的成果作为晋升职称、提拔任用、评先树优的重要依据。通过完善激励机制，充分调动各方面的科技创新积极性，将科技创新

4、工作与企业目标、个人价值有机结合起来，推动实现全员创新和持续创新。1科技创新体系（1）组织体系。2007年6月，朔黄铁路公司新设立科技管理部，分别设置科技规划管理、科技创新管理和知识产权管理，归口管理朔黄铁路公司的科技创新工作。目前，朔黄铁路公司已初步建立了以科学技术委员会、科技管理部和分公司、项目组相结合的科技创新管理组织体系。（2）管理制度。朔黄铁路公司制定了《科技开发项目管理办法（试行）》、《科技开发项目招投标管理暂行办法》、《科技开发资金管理暂行办法》、《科技开发项目验收评审暂行办法》、《科学技术

5、奖励暂行办法》和《科学研究成果档案编制与管理办法》等制度，逐步建立2“十一五”科技创新成效及经验2.1科技创新成效显著2009—2011年，朔黄铁路公司承担国家高科技计划（863计划）项目1项，铁道部科研项目1项，神华能源股份有限公司科技创新项目32项，朔黄铁路公司级科研项目39项。朔黄铁路公司累计申请专利70项。182013年第2期业界风采近几年，朔黄铁路公司先后有多项技术创新成果分别获国家、北京市、河北省和神华集团的奖励。其中，《朔黄重载铁路建设与运营技术》获2007年国家科技进步二等奖和2007年北

6、京市科技进步一等奖。《特殊土和特殊条件下重载铁路路基修建技术》获得2007年“中国铝业杯”首届中央企业青年创新奖。与神朔铁路联合开发的“机车重载无线同步操作控制系统”填补了国内空白，DK2制动机荣获湖南省科技进步二等奖。朔黄铁路公司自主研发的“一种机车运用状态实时监测系统”“弓网保护装置”等14项获得国家实用新型专利授权。“企业办公自动化EOA系统”“铁路工程建设管理系统”等10个软件和系统获得国家软件著作权。2.2主要经验（1）站在科学发展的战略高度，充分认识科技创新的重要作用。科技创新不仅是提高朔黄铁

7、路效率和效益的根本途径，而且已经成为新时期企业转变发展方式和实现可持续发展的决定性因素。面对日趋严峻的资源环境约束和快速增长的运输需求，无论是铁路建设还是运营，只有充分利用现代科学技术，才能走出一条安全保障强、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得以充分发挥的新型发展道路。科技创新是实现朔黄铁路外延式的规模扩张与内涵式的质量增长有机结合的重要保障。（2）着力健全科技创新体系，形成持续创新的长效机制。各级领导、各级组织对科技创新的高度重视，是朔黄铁路科技工作取得成效的前提基础。但是，没有一个好的

8、组织体系、激励机制和创新环境，也难以源源不断地催生创新成果，形成长期竞争优势。朔黄铁路公司坚持以提升科技研发能力为目标，着力构建独具朔黄特色的科技创新体系，建立健全以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新平台，强化科技管理组织体系建设，不断完善科研管理制度和规范研发项目管理流程，建立稳定的科技投入保障机制，深化有利于调动科技人员积极性的人事薪酬分配制度改革，切实做到高效利用和合理配置内外科技力量，进而形成多出成果、多出