试析基于tdm的城市交通拥挤对策研究（新）

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1、试析基于TDM的城市交通拥挤对策研究（新）论文关键词：交通需求　管理交通　拥挤对策　　论文摘要：城市交通供给与需求之间的矛盾是引发城市交通拥挤和堵塞的主要问题，从交通需求管理的角度出发，结合国内外城市的实践经验，提出解决城市交通拥挤的对策。　　针对城市交通拥挤的状况，如何采取有效措施，治理交通拥挤和堵塞，保障城市交通的畅通，是城市交通建设与管理部门巫待解决的问题。笔者从交通需求管理(trafficdemandmanagement,tdm)的角度出发，对城市交通拥挤的对策进行探讨。1城市交通供给与需求分析城市交通供给主要是指通过增加道路供给，以满足日益增长的城市交通需求

2、来达到缓和和消除交通拥挤的目的。所谓增加道路供给就是通过合理的城市规划，新建、改建、扩建城市道路，其中包括了上、中、下三层的立体交通设计及交通辅助设施。城市道路供给的增加能够增加一个城市的交通容量，因而能减少交通堵塞，降低拥挤程度。城市交通运输系统要能有效率地运行，就要求交通供给和交通需求达到相对平衡。但是，随着社会经济的发展，交通需求的数量迅速增长，交通需求结构也发生质的变化，尽管投人大量资金扩充道路容量仍无法满足人们的出行需求。.这就存在道路供给与交通需求之间的矛盾。单纯依靠改造和增加道路，扩大道路供给量的“自然发展”根本无法解决城市交通拥堵。况且城市道路的可建设

3、面积一般为20%-25%，在目前状况下，任何一个城市可供修建的道路面积都在不断缩小。另一方面，道路建设会刺激新一轮交通需求的增长。当斯定律(do的内涵tdm是指通过综合性交通政策等的导向作用，促进城市交通参与者的交通选择行为的变更，以减少机动车出行量，减轻或消除交通拥挤，构成最佳的交通方式，从而保证城市交通系统快速、安全、可靠、舒适、低污染地运行tdm的内容主要包括通过实施错时出勤等对策，在时间上分散交通需求;通过向驾驶员提供道路交通信息和拥挤、事故状况，促使交通需求在空间上分散化;通过提高公共交通和服务水平，促进人们利用大运量、高效的公共交通;通过实施各种综合对策，

4、促进小轿车的有效利用;以及通过城市规划、交通规划等对交通发生源进行调整。　　2.2交通需求管理的目的实施tdm的目的是:在适度的交通建设规模下，通过建立以经济手段为主，多种手段并用的需求管理体系，控制交通需求总量，削减不合理的交通需求，即通过减少或分散需求使供需平衡，保证交通系统有效运行，从而处理好有限交通设施与不断增长的交通需求的矛盾，使有限的交通设施最充分最有效地得以利用。3解决城市交通拥挤的措施tdm对策是社会系统工程，它的有效性取决于交通环境、土地政策、政治、法律、制度上的支持、公众参与和实施办法。我国的城市交通问题不能通过一味地增加道路供给加以解决，而应吸取

5、发达国家的经验教训，把tdm作为解决城市交通问题的措施之一。其主要对策包括区域收费制度、机动车交通削减对策、优先发展公共交通、线路与停车需求控制及建立智能交通系统等。　　3.1区域收费制度区域收费是针对指定区域内在道路上行驶的车辆进行收费，最拥挤地区采取最高的收费标准，经过合理选择线路和时间的驾驶员可以避免高额收费。由于驾驶员避开了高收费的拥挤地区，因此减少了繁忙道路上的交通量。伦敦为解决首都街道的交通拥挤，决定把周日行驶的车辆减少1500，并计划从2003年1月开始，向那些驾车进入伦敦市中心的人士收取5英镑费用。新加坡是世界上第一个在城市区建立电子道路收费系统(el

6、ectronicroadpricingsys-tem)的国家，该系统于1998年9月正式投人使用。目前erp系统已经取代了1975年开始使用的区域通行券系统(als)和20世纪90年代初在3条主要的高速公路上使用的道路收费系统(rps)。在美国佛罗里达的奥兰多，1994年以前，在408州道的荷兰东收费广场，每天高峰时间的交通阻塞经常延伸1英里长或更长。然而，自1994年采用电子收费以后，旅客可以在不停止行程的情况下付费，通过量从3400辆车/h增加到7800辆车/h。　　3.2机动车交通削减对策交通堵塞通常发生在上下班时间，所以将不同部门、企事业单位的上下班时间错开，

7、使高峰时间的一部分需求转向非高峰时间，那么通过时间上分散交通需求也能缓解交通压力，提高交通效率。错开上下班时间的做法主要有3种:①错开上(下)班时间。让城市外环城干道外的单位最先上(下)班，中环城外的单位其次上(下)班，市中的单位最后上(下)班;②减少每班上班人流量。将现在的常日班改为6h的两班制，工厂三班制改为四班制，商店改为四班，增加夜市;③对某些时间限制性不强的工种，实行弹性工作制和家庭工作制，进一步减少道路人流量。弹性工作制于20世纪s0年代由德国经济学家提出;7。年代以后，这一制度在欧美得到了稳定的发展;到20世纪90年代，美国大约有400