舾装码头设计标准

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1、船舶行业舾装码头设计标准工艺设计部分（征求意见稿）编制人员茅宝章居惠红二○○五年五月十八日-27-总则：1.为我国船舶工业发展的需要，为提高船厂经济效益，社会效益，制定本规范。2.本规范适用于新建、扩建、改建的舾装码头工程设计。修船码头工程设计亦可参照使用。3.舾装码头等级划分主要根据设计代表船型和载重吨位，共划分为四个等级，以确定舾装码头工艺设计参数的取用和结构安全度设计标准。表1舾装码头等级船舶载重量Ⅰ级六万吨以上Ⅱ级一万吨至六万吨Ⅲ级三千吨以上至一万吨Ⅳ级三千吨以下4.舾装码头工程设计应做到因地制宜，技术

2、先进，安全适用和降低工程造价。5.本规范包括舾装码头工艺设计，结构设计，设备设计和公用动力设计等内容。未作规定部分可参照《港口工程技术规范》及其他有关规范执行。-27-5.工艺设计5.1舾装码头位置的一般规定5.1.1舾装码头位置应根据建设规模和设计船型，按照深水深用的原则，合理利用岸线资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。5.1.2舾装码头的位置及设计应符合地方的有关规定（如航道规划线、岸线规划线以及防汛要求等）。5.1.3在舾装码头新建、改建、扩建时要遵照国家颁发的有关环境保护等规定，采取防止对环境污

3、染的措施和改善工人的劳动条件。5.1.4在舾装码头新建、改建、扩建时，应妥善处理和协调相邻企业码头之间的关系。并充分利用原有设施，避免重复建设和互相之间的干扰。5.1.5拟建舾装码头所在地的天然水深应适当，不宜在地形、地质变化大和水深过深以及水文条件复杂的地段建造舾装码头，也不宜在水深太浅而使疏浚和维护挖泥量多大的场所。5.1.6舾装码头前沿水域应有足够的面积。港口水域宜选在有天然掩护，浪流作用小，泥沙运力较弱的地区。舾装码头舾装工艺、生产及管理要求有条件时，应留有一定的发展余地。5.1.7大型舾装码头位置宜选

4、在水域的深槽处，但须对深槽的稳定性，进行充分论证后确定。5.1.8拟选舾装码头位置应充分考虑码头工程与泥沙运动间的相互影响，避免舾装码头处严重淤积和海岸或河岸的剧烈演变。当不可避免时，应采取相应的工程措施，并须进行充分论证后确定。-27-5.1.9码头前沿停泊水域宽度为：当码头前沿停靠单排设计代表船型时，其码头前沿停泊水域宽度为2倍设计代表船型的船宽；当码头前沿需要停靠双排设计代表船型时，其码头前沿停泊水域宽度为3倍设计代表船型的船宽。5.1.10当舾装码头处需要设置船舶回旋水域，船舶回旋水域应设置在进出口处或

5、方便船舶靠离码头的地点。其尺度应考虑当地风、浪、水流等条件和港作拖船配备、定位标志等因素。船舶回旋水域平面尺度可按表2确定。回旋水域的设计水深可取航道设计水深。船舶回旋水域尺度表2适用范围回旋圆直径（m）有掩护的水域，港作拖船条件较好，可借岸标定位2.0L无掩护的开敞水域或缺乏港作拖船的港口2.5L允许借码头或转头墩协助转头的水域1.5L受水流影响较大的港口，垂直水流方向的回旋水域宽度为（1.5L~2.0L）;沿水流方向的长度为（2.5L~3.0L）注：L为设计船型长。-27-5.2舾装码头主要参数的确定5.2

6、.1一般规定5.2.1.1舾装码头的主要尺度应根据停靠的设计代表船型的主要技术参数、舾装工艺原则，有关起重设备的类型，公用动力设施的布置及该处水文条件等确定。5.2.1.2舾装码头的设计水位应采用极端高水位、极端低水位、设计高水位和设计低水位。5.2.1.3舾装码头的宽度要满足设置起重设备、敷设、公用设施及车辆运输的需要。5.2.2主要尺度5.2.2.1舾装码头泊位长度应满足船舶安全靠离作业、系缆和舾装作业的要求。其单个泊位长度可按下式确定：Lb=L+2d式中:Lb——舾装码头泊位长度（m）;L——设计代表船型

7、总长（m）;d——富裕长度（m）,采用表3中的数值；富裕长度d表3L(m)＜4041~8586~150151~200201~230＞230d(m)58~1012~1518~2022~25305.2.2.2当在同一码头岸线上连续布置泊位时，其码头总长度宜根据停靠的设计代表船型以确定，可按下式确定：端部泊位Lb=L+1.5d-27-中间泊位Lb=L+d注：两相邻泊位船型不同，d值应按较大船型选取。图15.2.2.4当码头布置成折线时，其转折处的泊位长度，应满足船舶靠离作业的要求，并应根据码头结构形式及转折角度确定。

8、直立式岸壁折角处的泊位长度（图2），应按下式确定：Lb=ξL+d/2式中：ξ——船长系数，采用表4中数值。船长系数ξ表4两直立式岸壁间夹角θ60°70°90°120°DWT＞5000t1.451.351.251.15DWT≤5000t1.551.401.301.20-27-当直立式码头与斜坡式护岸或水下挖泥边坡边线的夹角θ≥90°时，靠近护岸处的泊位长度（图3），可按下式确定：Lb=L