课题六 冷却系统的检修 第37-44节

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1、广西轻工高级技工学校课堂教学设计教案级班:14级汽修高级工班6班2014年月日（星期）第节科目：汽车发动机构造与维修任课教师：李萍课题课题六冷却系统的检修课时8理论2实操6教学目的1、知道冷却系统的各部件安装位置；2、会对冷却系统的主要部件进行检测和修复；3、能分析冷却系统的典型故障并能正确地诊断与排除。教学重点1、冷却系统的各部件安装位置；2、冷却系统的主要部件进行检测和修复；3、冷却系统的典型故障产生的原因。教学难点1、对冷却系统的主要部件进行检测和修复；2、分析冷却系统的典型故障并能正确地诊断与排除。课的类型一体化授课教学方法课堂讲授+实操教具干净

2、抹布、常用工具、专用工具、万用表、雪佛兰轿车一辆、维修手册。▲安全检查与考查1、检查学生着装并登记，检查实习场地有无安全隐患。2、做好考勤并登记在《教学日志》▲安全讲授向学生详细讲授实习过程中有关的安全问题、注意事项、防范方法，提请大家高度重视。▲教学引入一辆雪佛兰科鲁兹轿车行驶途中，发动机仓冒大量蒸汽，且行车无力，经维修人员诊断为“开锅”，需对冷却系统进行检修，以确定故障位置，进行维修或更换。▲讲授新课及示范操作发动机工作时，气缸体内的气体温度高达2500℃，由于可燃混合气的燃烧及运动零件间的摩擦产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与高温气体接触

3、的零件(如气缸体、气缸盖、活塞和气门等)，如果不及时进行冷却，将会使这些零件过热而影响发动机的正常工作。冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。一、发动机的冷却方式冷却系根据所用冷却介质的不同分为风冷却系和水冷却系。风冷却系以空气为冷却介质。利用风扇在气缸体和气缸盖周围的散热片中形成空气流，使高温零件的热量直接散发到大气中去。水冷却系以水(或冷却液)为冷却介质。通过冷却液在发动机体内不断循环，将发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后再散发到大气中去。水冷却系的冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度

4、容易调节，发动机运转噪声小，因此现代汽车发动机中广泛采用强制循环式水冷却系统。二、发动机的正常工作温度水冷却系中，冷却水温度应保持在80～90℃的范围内；使用冷却液的发动机，冷却液温度应保持在90～105℃的范围内。风冷却系中，铝气缸壁的温度在150～180~C为宜，铝气缸盖的温度应保持在160～200之间。如果发动机温度过高，将降低充气效率，使润滑油变稀，零件磨损加剧，强度降低；如果发动机温度过低，将不利于混合气的形成和燃烧，使润滑油粘度变大，阻力增大，排放恶化。因此，冷却系的技术状况正常与否，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命均有较大的影

5、响。三、水冷却系的组成及工作原理强制循环式水冷却系的组成由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、气缸体和气缸盖中的水套、分水管以及百叶窗、水温表和暖风机等附加装置等组成。多数汽车装有暖风装置。暖风机是一个热交换器，热的冷却液从气缸体或气缸盖水套经暖风机进水软管流人暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热后，一部分送到挡风玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车厢内。四、水泵水泵的作用是给冷却液加压，使冷却液在系统内循环流动，保证冷却系可靠工作。汽车发动机广泛采用机械离心式水泵。它具有结构简单、尺寸小、出水量大等优点。当水泵因故障

6、而停止工作时，又不妨碍冷却液在系统内的热对流。离心式水泵由水泵壳体，水泵轴，叶轮和进、出水管等组成。压水：当叶轮旋转时，由于离心力的作用，水被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。吸水：与压水同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管3被吸进叶轮中心部分。 五、散热器1．散热器的作用散热器的作用是将冷却液所带的热量散人大气，使冷却液迅速得到冷却，以保证发动机的冷却液处于正常工作温度范围内。2．散热器的结构散热器按冷却液的流动方向不同分为纵流式和横流式两种。(1)散热器芯散热器芯目前常用的有

7、管片式和管带式两种。管片式散热器芯由许多散热管和散热片组成，散热管一般采用扁圆形断面，是焊在上、下储水室之间的直管，作为冷却液的通道。散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。上水室装有散热器的热水管，通过橡胶管与气缸盖出水管连接；上水室上部有加水管，加水管口一般装泄气管。当冷却水沸腾时，水蒸汽可以从此排出。加装防冻液的冷却系，此管接膨胀水箱。下水室有出水管，用软管与水泵的进水口连接，两水室之间焊接散热器芯管。3、散热器盖散热器盖散热器盖的作用是密封冷却系统，并调节系统的工作压力。现代轿车发动机广泛采用封闭式水冷却系统，它可使冷却液的沸点提高到120℃左右

8、，同时可以减少冷却液外溢及蒸发损失。散热器盖上带有空气-蒸汽阀空气阀在散热器内气