汽车构造实验报告全部答案

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1、西华大学实验报告实验一汽车总体结构认识1、实验目的1.1汽车的总体组成认识。结合实物了解汽车的四大组成部分，了解汽车的型号识别。1.2了解汽车各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。1.3熟悉各主要总成的名称和安装位置。1.4结合实物掌握机械式传动系的功用与组成，传动系布置形式（FR、FF、4WD）。2、实验设备、仪器及材料2.1轿车、吉普车、汽车发动机各2台。2.2透明桑塔纳轿车模型1台，部件模型一套。2.3轿车挂图3套。2.4常用工具3套。3、实验内容—实验原理及实验步骤3.1桑塔纳轿车模型由发动机、底盘

2、、部分电器设备组成。3.1.1发动机：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。广泛应用往复活塞式内燃机，一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）、起动系等部分组成。3.1.2底盘部分接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。包括：·传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。·行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。包括车架、车身、悬架、车轮等部件·转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由

3、转向操纵装置、转向器、转向传动装置组成，有的汽车还带有动力转向装置。·制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器。3.1.3电器设备由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成；3.2简介汽车主要驾驶操作杆件包括方向盘、变速杆、离合器踏板等；汽车发动机的启动和整车传动演示汽车起步之前，驾驶员系上安全带，变速器置于空档，启动发动机检查仪表灯光等装置。驾驶员踩下离合器踏板，将离合器分离，再将变速器挂上低挡，打左转向灯

4、鸣号，松手刹，然后逐渐松开离合器踏板（两头快中间慢，半联动状态稍停顿），使离合器逐渐接合，汽车逐渐起步。在汽车起步前，驾驶员先踩下离合器踏板，变速器处于空挡位置，以卸除发动机负荷，防止发动机即熄火而不能工作。在发动机起动后，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，再将变速器挂上挡，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合，汽车从静止开始运动并逐步加速。3.3现场讲解实际轿车由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。3.3.1重点介绍底盘传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动

5、桥等部件。按结构和传动介质分有：机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电动式；传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。1）减速和变速2）实现汽车倒驶：发动机转速不变，驱动轮反向，在变速器中加倒档。3第页西华大学实验报告）必要时中断传动：在发动机与变速器之间设置一个靠摩擦来传动且其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合的机构——离合器；长时间停驻，保持中断状态，变速器要设置空档。4）差速作用（5）各部分功能1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，

6、把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。2）变速器：实现变速、变扭和变向。3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。4）主减速器：降低转速，增加扭矩。5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。3.3.2车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。3.3.3电器设备包括电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成。；3.4现场讲解实际汽车底盘的组成和传动系的布置特点：按发动机相对于各总

7、成的位置，汽车有下列几种布置形式：3.4.1发动机前置后轮驱动（FR）：传统布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。3.4.2发动机前置前轮驱动（FF）：大多数轿车盛行。具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机横置时，主减速器可以采用结构、加工较简单的圆柱齿轮副。3.4.3发动机后置后轮驱动（RR）：大、中型客车盛行，少数轿车也采用。3.4.4发动机中置后轮驱动（MR）：方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。3.4.5全轮驱动

8、（nWD）：越野汽车特有的布置形式，有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。4、实验总结4.1实验结果分析及问题讨论4.1.1汽车传动系应具有哪些功能?答：传动系的首要任务是与发动机协同工