二次衬砌作业指导书

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1、二次衬砌施工作业指导书由于隧道施工条件和施工环境的限制，隧道内二衬防水砼施工相比露天混凝土施工难度更大，例如：拱顶部位的混凝土灌注的饱满密实问题，拱部与边墙混凝土的接茬问题，以及二衬背后的空洞的回填等。为此，制定二衬混凝土施工作业指导书，以确保衬砌的施工质量，达到“内实外美”的要求。    一、原材料质量    1、EVA复合防水板厚度必须达1.2毫米，土工布用300g/m2，且必须经外委试验，合格后方可用于工程，EVA复合防水板无变色、波纹（厚薄一致）、表面应无斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，焊接后抗拉拔度大于15MPa，伸长率大于200%.    2、碎石、砂、水泥等原材料必须经驻地办及高

2、驻办检验合格后方可用于工程，二衬混凝土应采用高流动性的混凝土。如何保证和易性，坍落度适应施工和质量要求，为此关系到碎石级配、防水剂以及减水剂的掺量等。一般说，粗集料最大尺寸为构件最大尺寸的1/5、为钢筋最小间距的3/4及覆盖层的3/4以下，而且应符合粗集料试验规程，细集料的采用应符合配合比。    3、防水剂、减水剂应送外委试验，合格后方可使用，排水管、软式透水管规格、型号及质量符合设计及规范要求，环向用Φ5cm的软式透水管，纵向为直径10厘米的HDPE双壁打孔波纹管。    -6-4、止水带、止水条应符合设计及规范要求，止水带各项指标要求：①、硬度60～65邵氏度；②、抗拉强度17.65～

3、19.61mpa；③、伸长率450%以上；④、系数0.85以上；⑤、耐寒性-45℃。    二、预备工作    1、初衬验收，验收项目为：①、洞身初喷后的断面尺寸；②、锚杆抗拨力、长度、间距、垫板等检查。③、初喷混凝土强度、厚度、平整度以及渗入钢纤维剂量、空洞、离析等，用凿孔法检查；④、工字纲间距、型号、环向连接钢筋的检查，各项指标均要符合高驻办下发验收标准。    2、台车验收，所有隧道必须用9米以及12米组合移动模板台车，台车模板必须整体刚性好，模板厚度应在6cm以上且

4、考试

5、大

6、表面应平整光洁，以及油压装置密封性好，具有足够抗压、抗变形性能，台车检查窗的位置和数量符合施工要求，特别要检

7、查台车两端的几何尺寸是否一致（主要是模板外缘半径严格吻合），否则，二衬施工前后两模间出现错台和漏浆现象。    3、混凝土的配合比和易性、坍落度、流动性以及施工时的强度应符合设计及规范要求，配合比的选用还应注意适合运输、灌注、捣固等作业的施工性能，选择难于离析的配合比，特别是泌浆的多少对拱部背后产生空隙的大小影响较大，因此，应尽可能选定泌浆小的配合比，同时，二衬砼的细集料的采用应比普通混凝土细集料含量多些，水泥用量和外加剂（减水剂、防水剂）也要增加，形成富有粘性的混凝土。高流动性的混凝土以流动灌注为前提，但流动不宜产生离析。-6-    4、二衬施工方案、开工报告要经驻地办审批后方可开工，所

8、有二衬施工中的人员、泵送、发电机、砼泵车、振捣棒齐全。    三、施工过程管理    1、隧道在开挖时或在初喷砼施工后，有渗漏水出现以及在隧道开挖时初喷后发生渗漏水现象，但隧道工程中，地下水是必然存在的，因此防水层的施工尤为重要，特别是隧道洞口段，为此，环向软式透水管布置应适当调整，对于渗水较大处的地点，应布置双排管或每间距2～3米布置一道，对于个别出水较大处还要打洞设管，以引水为主，环向管布置时应注意松弛度，在拱顶和两侧应放松，可以设成“S”形，以防二衬砼后，造成环向管断裂和与纵向管脱节；纵向管的标高布置适当比图纸提高10～15厘米，有利于渗水排出，同时，必须要求防水板反包纵向排水管一半以

9、上，有效的防止渗水侵入仰拱，造成路面冒水翻浆。    2、在施工防水板前，应对隧道开挖断面测量，对欠挖的部位应凿除，对喷射砼面凹凸显著部位分层喷射找平，外漏的锚杆头及钢筋网应齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使初喷混凝土面平顺，挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，搭接宽度不少于10厘米，两侧焊接宽度不小于5厘米-6-，爬焊温度和速度应根据材料和试验确定，防水板接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固、焊接头应不定期作拉伸试验，各项指标不小于母体。

10、防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凹凸处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。防水板施工属于隐蔽工程，灌注混凝土前应检查防水板挂设质量，检查方法：①、用手托起防水板，看其是否与喷射砼面密贴；②、看防水板是否被钢筋划破、扯破、扎破等破坏现象；③、看焊缝宽度是否符合要求，有漏焊、假焊、烤焦等现象；④、外露的锚固点