燃料电池电动车的发展前景

《燃料电池电动车的发展前景》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、1、基本情况及重大意义　　如前所述，尽管蓄电池式电动汽车已获巨大进步并将继续得到改进和完善，但距离能普遍为广大用户所接受的程度还有很大的差距。20世纪90年代后期以来，世界石油市场动荡不定，价格波动大，这给人们为寻求汽车新能源增添了更多的危机感和紧迫感，加之世界环保形势日趋严峻，从总的趋势看，对汽车排放的限制将愈来愈严。为从根本上解决这两个难题，人们开始跳出传统思维的框框，把眼光转向技术上更有发展前景的燃料电池式电动汽车。如果说最近几年在世界范围内蓄电池式电动汽车发展保持稳定状态的话，那么燃料电池汽车技术的研发则不断升温(有关媒体也大力宣传

2、)，正在成为世界各主要发达国家和汽车厂商在21世纪重大技术领域进行竞争的焦点之一。　　从汽车的动力源上看，燃料电池电动汽车与普通的蓄电池电动汽车是一样的，均由电动机驱动，直接供给的动能也是电能。但若从是电动机获取电能的途径上观察，则燃料电池汽车与普通电动汽车有着很大的不同，即其电池所产生的电能是靠外界不断供给氢(气)而与(空气中的)氧发生化学反应的过程(实质是电解水生成氢和氧的逆反应而产生电)，在这里，氢实质上很像一种燃料，电池也不是普通意义上的电池，从功能上讲，相当于一台(气体)发电机，它不能像普通电动汽车的蓄电池那样进行反复充电使用(不

3、能存储电能)。因此，从此角度看，燃料电池的叫法并不确切(此外，氢燃料也并未燃烧)。本质而论，燃料电池汽车是一种氢能汽车。　　如此看来，燃料电池电动汽车的工作原理就决定了其具有两个最大的优势(点)：一是动力系统(电池)工作时，不排放对环境有害的物质，只有水(蒸汽)，汽车可真正实现零排放；二是汽车的燃料来源更多更广，可从根本上消除汽车能源短缺(甚至枯竭)之忧。关于第二个优势，以下再稍加阐述。由于燃料电池使用的直接(或曰最终)燃料是氢，而获取氢的途径又是多种多样的，所以，从理论上讲，地球上的氢能是取之不尽、用之不竭的。从近期和中期看，用于燃料电池

4、的氢从富含氢的石化燃料(亦可称之为燃料电池的间接燃料)制取在技术上比较可行，成本较低，例如可从天然气、甲醇、汽油里制取。对于我国而言，利用甲醇制氢更符合国情和具有战略意义，因为我国少石油而富煤，储藏量占全球的十分之一，可保证使用百年。从长远或更遥远看，可从水里提取氢（例如通过太阳光分解水而获得）和生物制氢（如通过太阳光分解水而获得）。众所周知，水和生物（这里不仅指植物，还包括一些具有相似功能的微生物）是自然界最常见、最多的，一旦技术上取得突破，成本就可下降来而达到实用化。　　燃料电池技术不仅可以从根本上应对人类面临的环保和能源两大严峻挑战，

5、而且也将引发一场真正意义上的汽车技术革命。采用燃料电池作为汽车的动力源（系统）之后，不单单汽车结构会发生重大变化，主机厂的核心技术--发动机和变速器（这对于轿车制造厂尤为重要）也将失去意义，而且原有的横向配套体系也随之改变，汽车产业的固有格局将被打破，化学工业在汽车制造中将扮演重要角色，由于燃料电池车上需要更多的电子设备，对硬件和软件的需求增加，科技含量更高，知识密集度也更高。正是基于这一认识，许多汽车厂家才在当前（一个较长的时期内）毫无盈利希望和回报的情况下而投巨资研发燃料电池汽车的，对其而言，能否大规模销售和进入市场是下一步的事，掌握燃

6、料电池电动汽车的关键核心技术）才是最紧要的，在此方面，绝不能受制于人，否则会丧失未来的生存和发展权。2、发展进程及市场前景展望　　迄今为止，国内外各研究机构及有关人士对燃料电池电动汽车的发展及市场前景的认识和态度归纳起来大致可分为两种，即比较乐观或积极的和较为保守或不以为然的。多数专业人士认为，燃料电池汽车技术属于21世纪的重大尖端技术，其市场前景在很大程度上将取决于自身的成熟程度和世界环保、能源形势的走向。仅从市场和用户的角度看，阻碍燃料电池车发展和普及的主要因素是销售价格和有关的基础设施完备与否。据预测，在今后十年之内，燃料电池车的售价

7、仍至少要比传统汽车贵30%，价格过高，将严重影响用户的购车热情。例如大众推出的超省能车-“3L”Lupo牌轿车，就其各方面性能而言，不可谓不超群，但是，因价格贵使销路欠佳，远未达到预期目标。要使用户觉得使用燃料电池与使用传统汽车差不多一样方便快捷，加氢或加注间接燃料的设备是必不可少的。　　基于上述理由，大致作出这样的判断，即在中长期内（比如10~15年），燃料电池车将首先出现在环保法规比较严格的经济发达、人口密集的国家和地区，即主要是美国、日本和西欧。美国人口密度高而环保法规又十分严格的州及城市有加利福尼亚州、康涅狄格州、佛罗里达州、马里兰

8、州、马萨诸塞州、新罕布什州、新泽西州以及纽约和华盛顿两个市。日本的人口密集程度高在世界上是不言而喻的。在西欧地区，燃料电池车的使用将主要集中在大城市，尤其是环保法规更为严格的中、