对汽车快修 快 义定位的思考

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1、对汽车快修“快”义定位的思考常州市交通局宣传教育处　xjc.czjt.gov.cn　2009-2-25　来源：　作者： 张雄【常州市汽车维修行业管理处常州213003】 摘要：汽车快修，是近几年来蓬勃兴起的一种汽车维修经营的全新模式，也是今后我国汽车维修市场发展的必然方向。本文从汽车快修的“快”字入手，探讨了快修业兴起的原因、发展的意义和经营的定位。关键词：快修经营发展定位前言说到汽车快修，汽车维修行业的经营者和管理者早已烂熟于耳。这个由国外汽车服务巨头夹带进境的“优良品种”，自2001年登陆国内汽车维

2、修市场后，就以其“快捷、便利、经济”等诸多优势迅速扩张，遍地开花，显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。上海市2005年6月1日起正式实施《上海市汽车快修站开业条件》，并在《上海市汽车维修业十一五发展规划》中明确：本市鼓励发展汽车快修，尤其是汽车快修连锁企业。至今，上海快修连锁店已达350家。北京市从2006年下半年开始，将把2000多家小型汽修企业整合成快修连锁店。为此，北京市运输管理局还组织专家编写汽车快修作业模式教材。浙江省2006年5月正式实施的《机动车维修业开业条件》中设定了一个专门从事汽车维修

3、及小修作业的服务品牌——“浙江快修”。据浙江运管局不完全统计，目前全省悬挂黄绿相间的“浙江快修”标志的汽车快修业已近200家。而江苏省运管局则在今年1月22日召开的全省运管工作会议上提出：从今年开始，江苏将全力培育和推广“江苏快客”、“江苏快货”和“江苏快修”三大服务品牌。为此省运管局已通过调研制订了《江苏省汽车快修企业开业条件》，不久即将下发实施。故而，本文思考的问题，既不是汽车快修业要不要发展的问题，也不是汽车快修业开业门槛设高设低的问题，而仅对汽车快修的“快”义定位作些粗浅的探讨。一、一个“快”字

4、引领出一种新兴的业态2003年，中国已成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国。目前我国汽车保有量为5355万辆，私人汽车为3240万辆，私车已经占全国汽车保有量的60.5%，这说明中国正逐步进入汽车社会已是一个不争的事实。汽车保有量的增加,私家车的增多,给我国汽车维修市场带来了巨大商机和新的挑战:一方面使我国汽车服务业每年以40%的速度递增,预测到2010年将形成1～1.5万亿元的巨大市场，美好前景势必迎来一个创业高潮；另一方面使汽车维修经营者面对的服务对象由过去的企事业单位为主转变为现在相对苛刻的

5、私家车车主为主，社会和客户对汽车维修的要求也在不断提升。以前那种路边摆摊的修车方式会因为技术低下、质量不可靠而被逐步取代，而4S店的汽车修理保养也终会因为修理时间过长、价格过高而失去部分市场。汽车维修要走向更专业、更快捷、更实惠，市场就必须更加细化，由此应运而生的汽车快修业就被推到了汽车维修行业的舞台前沿，成为一种新兴的业态模式而倍受关注。国外发达国家的汽车快修业经过近20年的发展，已具相当规模和日趋成熟。在美国最具代表性的是美国国家汽车配件协会，以特许加盟的方式发展了汽车快修养护连锁店1.05万家,星

6、罗棋布地分布在美国各个州,顾客到那里为自己的爱车做维修保养就和去快餐店一样方便。所以汽车快修连锁在美国被称作汽修业的“肯德基”、“麦当劳”，其产值占到整个汽修业的50%以上。在德国，A·T·U连锁汽车快修店一直占据着德国汽车维修市场的头把交椅。自1986年建立第一家分店开始，A·T·U慢慢遍及德国和周边国家，目前已经有近520家分店，每年大约增加40家分店。A·T·U凭借过硬的技术、良好的服务很快赢得了大量的顾客，并逐步取代了曾经一统天下的特约维修店。日本黄帽子株式会社是日本第二大汽车用品公司，在日本国

7、内开有460余家连锁店，经营业务不仅仅是汽车用品销售，汽车快修养护也是其主要业务之一，年销售收入超过1200亿日元（折合人民币83亿元）。“快修连锁”初现中国是在1998年，NAPA化身“蓝霸”杀入北京市场。随后，德国博世、美国AC德科等快修连锁品牌也纷纷抢滩中国市场。从2001年开始，国内有一定行业背景和经济实力的企业也先后涉足“快修连锁”，短短几年时间，就涌现出了“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”等一批颇有名气的汽车快修连锁集团，他们凭借先进的设备、专业的技术，为车主提供“方便、快捷

8、、贴心”的高品质服务，成为汽修行业的一个新亮点。“快修连锁”初涉中国市场不仅没有“水土不服”，反而焕发出强大的生命力，显示出强劲的发展势头。难怪主管全国汽车维修行业的交通部，在近几年召开的大型会议上多次提出来“要鼓励和发展快修连锁”，并将这一原则精神写进了交通部2005年7号令《机动车维修管理规定》中。二、一个“快”字迎合了市场发展的需求既然发达国家的快修店可以坐上汽车维修市场的头把交椅，而我国刚刚起步的快修业又能后来居上、领导潮流，那么它