铁路工程沉降变形观测与评估技术规程

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1、Q/CR9230-XXXX_____________________________________铁路工程沉降变形观测与评估技术规程ObservationandEvaluationSpecificationforSettlementDeformationofRailwayEngineeringxx总公司企业标准铁路工程沉降变形观测与评估技术规程1总则1.0.1为统一铁路工程建设期间沉降变形观测与评估的技术要求，做到技术先进、经济合理、安全实用，确定轨道工程施工时机，保证铁路工程质量和运营安全，制定本规程。1.0.2本规程适用于新建无砟轨道和设计时速200公里及以上有砟轨

2、道铁路的路基、桥涵、隧道工程沉降变形观测与评估；设计时速200公里以下有砟轨道软土、松软土等特殊地段路基可参照本规程执行。1.0.3轨道工程施工前，应对铁路工程沉降变形进行系统的评估，确认工后沉降和变形符合轨道铺设条件。1.0.4建设各方应加强对沉降观测的管理工作，配备充足的资源，确保沉降观测数据的真实性和准确性。1.0.5沉降变形观测所用仪器设备必须检定合格。仪器设备的检定、校准及维护，应符合本规程和国家现行有关标准的规定。观测标志应采取有效措施保护其正常使用。1.0.6铁路工程沉降变形观测与评估应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺。1.0.7铁路工程沉降变形观测时

3、间应持续至工程验收，观测资料、评估成果、观测标志及元器件应移交运营单位。1.0.8严寒、寒冷地区无砟轨道及设计时速250公里和以上有砟轨道铁路路基应进行冻胀变形观测，形成冻胀变形分析报告。1.0.9区域地面沉降地区应由建设单位组织进行专项评估。1.0.10铁路工程沉降变形观测与评估除符合本规程外，尚应符合国家、行业和xx总公司现行有关标准的规定。12术语和符号2.1术语2.1.1变形deformation铁路路基、桥涵、隧道线下结构由于荷载、环境等作用引起的位移，包括沉降、桥梁徐变、路基冻胀。2.1.2沉降settlement铁路路基、桥涵、隧道线下结构在荷载作用下随时间

4、产生的竖向变形，包括下沉和上升，其下沉值（正值）或上升值（负值）称为沉降量。2.1.3工后沉降post-constructionsettlement在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。2.1.4差异沉降differentialsettlement铺轨工程完成以后，路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处产生的沉降差。2.1.5折角breakangle铺轨工程完成后，路基与桥梁或隧道等连接处由于差异沉降造成的弯折角度。2.1.6区域地面沉降regionalsubsidence长期降雨、地下水位大幅变化、大面积堆载、以及地下采空等因自然或人为原因引发的大面积地面下沉。2.1.

5、7观测点observationpoint布设在构筑物上能够反映其变形特征的测量点，亦称变形点。2.1.8基准点referencepoint为进行变形测量而布设的稳定的、需要长期保存的测量控制点。2.1.9工作基点workingreferencepoint为直接观测变形点而在现场布设的相对稳定的测量控制点。2.1.10观测周期measurementinterval前后两次变形观测的时间间隔，亦称观测频次。2.1.11平行观测synchronousobservation不同单位采用相同测量方法进行的同步观测。22.1.12路基冻胀subgradefrostheaving在负温

6、条件下，路基中的水分相变引起的路基顶面高程和平面位置发生变化的现象。2.2符号S(t)——预测时的沉降观测值S(t=∞)——预测的最终沉降值Rsh——轨面圆顺的竖曲线半径Vsj——设计速度Ф(∞)——根据实测结果确定的混凝土徐变系数终极值Ф(t)——根据实测结果确定的铺设无砟轨道时混凝土徐变系数弹性——实测梁体终张拉后的弹性变形允许——梁体终张拉后的允许弹性变形33基本规定3.1一般规定3.1.1铁路工程建设应根据项目特点和具体情况，选择合适的沉降变形观测标志、元器件、仪器设备、方法、数据管理方式。有条件时，可采用自动化数据采集、无线传输等新技术、新工艺和新设备。3.1.

7、2铁路工程沉降变形观测与评估工作应由建设单位组织，施工单位、评估单位实施，勘察设计单位、监理单位配合。冻胀变形观测应由建设单位组织，冻胀变形观测单位实施，其他参建单位配合。3.1.3原始观测记录资料应真实、可靠，具有可追溯性，严格执行责任人签字制度。3.1.4铁路工程施工前应根据铁路等级、轨道类型、结构型式、地质条件等制定沉降变形观测与评估细则，编制沉降变形观测实施方案及平行观测实施方案。3.1.5沉降变形观测点应采用统一规则进行编号，编号应反映断面里程、测点位置、测点类型等信息。3.1.6沉降变形观测元器件应具有足够强度、稳