防汛道路堤防排水施工组织设计7标

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1、淮河入海水道近期工程防汛道路、堤防排水二期工程Ⅶ标段施工组织设计二00三年五月目录第一章工程概况1.1工程概述1.2水文气象和地质条件1.3工程对外交通1.4合同工程内容1.5工程合同工期1.6工程质量等级1.7工程主要设计技术参数第二章施工准备第三章施工总平面布置3.1临时设施布置3.2其他临时设施第四章施工总进度计划第五章施工机具及劳动力配备5.1施工机械配备5.2劳动力配备第六章主要分部工程施工方法6.1施工测量放样6.2防汛道路工程6.3防洪排水工程第七章保证工程进度措施7.1工期目标7.2工程进度保证措施第一章质量保证措施8.1工程质量目标8

2、.2质量保证措施第二章安全生产、文明施工及治安保卫措施9.1安全生产、文明施工组织机构9.2目标管理9.3加强治安保卫和消防工作9.4安全保证措施9.5环境保护及文明施工措施工程概况1.1工程概述淮河入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程为淮河入海水道工程建设内容之一，是扩大淮河洪水出路，提高洪泽湖防洪标准、确保下游地区2000万人口、3000万亩耕地安全的战略性骨干工程。干河西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧与总渠呈二河三堤，东至扁担港注入黄海，全长163.5Km。其主要作用是与现有入江水道、灌溉总渠、分淮入沂等工程共同分泄洪泽湖以上15.

3、8万Km2的来水，设计行洪流量2270m3/s，同时兼顾渠北地区1710Km2的排涝，为改造环境、结合航运创造条件。入海水道的南堤主要沿现状总渠北堤加高加厚，北堤根据防洪要求新筑，南堤为1级堤防，北堤为2级堤防。南北堤设计标准：堤顶高程分别为设计洪水位加超高2.5米、2.0米，顶宽8.0米，堤坡1：3~1：5，部分弃土量较多段，堤顶高程、堤宽适当加高、加宽。为保障滩地生产，北堤1~2公里左右设置一条上下堤马道，设计标准：宽6米，与堤防轴线的交角小于30°，上堤坡道纵坡≤8%，两侧边坡1:3。入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程位于江苏省淮安市清浦

4、区（桩号4+641~26+764）、楚州区（桩号57+00~66+500）、盐城市阜宁县（桩号66+500~91+850）、滨海县（桩号112+073~119+090、151+606~161+781）境内。主要工程内容为：南、北堤堤顶及北堤上堤马道防汛道路新筑；入海水道管理处处址内及连接各管理所的道路新筑；砂土段提防排水工程等。入海水道近期工程防汛道路、堤防排水二期工程Ⅶ标段：桩号85+000~91+850，工程主要内容为南堤道路新筑；82+130~91+850北堤、北堤上堤马道泥结碎石道路新筑及排水工程，南北堤总长约17.07km；连接入海水道阜宁县

5、管理所道路工程：新筑砼路1.7km（北堤桩号82+240、85+430、87+970、90+310附近）。工程计划于2003年5月下旬开工，2003年7月30日前完成全部工程。1.2水文气象和地质条件1.2.1水文气象工程位于北纬33°15′~34°20′，东经118°45′~120°20′，处于亚热带向暖温带过渡性气候带中，具有明显的季风特征，四季分明，雨量充沛。年平均气温14.1℃~13.9℃，年最高气温39℃，极端最低气温-20.4℃。工程所在地多年平均降雨量946.9~991.3MM，降雨量多集中在6~9月，占全年降雨量的65~68%左右，年降

6、雨量最大为1485.6mm，最小为536.3mm。多年平均蒸发量1435.6~1468.9mm。工程区内盛行偏东风，多年平均风速3.7m/s，实测最大风速19~22m/s（1972年6月），多年平均大风日26.8天，多年平均雾日21.4天。本区无霜期为3月下旬至10月中旬，一般在210天左右。结冰期一般为12月至次年2月。1.2.2地质资料1、工程地质分段淮河入海水道跨越不同地质构造及地貌单元，地层变化也比较复杂，根据沿线主要地层的成因类型、岩性特征及其对堤防、河道的影响，自西向东分为三个工程地质段。又根据各工程地质覆盖层的岩性和分布特征划分了工程地质

7、亚段。本标段为第二工程地段（软土段）。主要特点是勘探揭示土层中有厚度较大（1.5米~33.1米）灰色浅海相淤泥质粘性土层，层中多夹有砂壤土薄层或透镜体.2、土层土质入海水道沿线斟探范围内揭示土层可分为人工堆填土与自然沉积提两大类。（1）人工堆积填土堆填土主要分布在现灌溉总渠北堤（排水渠南堤）、京杭运河、沿线渠沟堤身等部位，堤北地表面、堤、居民点宅基等部位也有零星分布。堤身堆填土可分为两类：A类：褐粽黄、灰黄色粘土、粉质粘土、重粘土、重粉质壤土、杂少量砂壤土。主要分布在堤埂部位，分布厚薄不均。A′类：灰、灰黑色淤泥质粉质粘土含黑色有机质、植物根枝。B类：

8、黄、灰黄、灰褐黄重粉质壤土，杂少量粉质粘土块、砂壤土等，主要分布在灌溉总渠北堤堤身中、下部。（