“防灾、减灾”应急预案

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1、“防灾、减灾”应急预案编制：审核：批准：XXXXXX项目部20年月日第２３页第X项目部2012年“防灾、减灾”应急预案总纲项目部目前承建LNG箱梁构件的预制及XX南港工业区东港池西侧1、2、3区围埝、吹填、造陆工程（X标段）工程，陆地上大型机械设备多，临时用电场地环境恶劣，对于地处渤海湾受海洋气候影响气候变化大的施工区域，防风防台工作是对生产的顺利进行意义非常重大。为了使我项目部防灾减灾工作逐步走向正规化、规范化，提高效率，便于各级指挥机构组织抗灾抢险及各部门之间的协同作战，保障项目部生命财产的安全，减少灾害损失，特制

2、订本预案。一、编制依据：1）《中交X航局有限公司船机防危工作规定》2）《船舶防台技术操作规程》（交通运输部）3）《港口大型机械防阵风防台风管理规定》（交通运输部）等二、编制目的及指导思想1）编制目的台风、突风、风暴潮和雷击是破坏力极强的自然灾害，触电、打板架侧翻是突发灾害。严重威胁着船机设备和施工人员的人身安全，为做好预防工作，减少人身及船机财产的损失，保证施工的顺利进行，特制定本预案。2）指导思想坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，宁可防而不来，不可来而不备，以严肃认真的科学态度，全面做好应急准备工作，千方百计确保

3、船机设备及人身安全。第２３页一、工程概况：1、项目名称：第X项目部目前承建LNG箱梁构件的预制及XX南港工业区东港池西侧1、2、3区围埝、吹填、造陆工程（一标段）工程。2、工程坐落地点：XX南港工业区东港池西侧及南疆预制场。3、施工作业环境分析3.1气温该地区具有四季分明的大陆性气候。根据1951～1997年资料统计：年平均气温12.3℃年平均最高气温16.2℃年平均最低气温9.1℃极端最高气温39.9℃极端最低气温-18.3℃3.2风本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各

4、向≥6级风所出现的频率为3.65%。造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。3.3降水根据1951～1997年资料统计：年平均降水量586.0mm年最大降水量1083.5mm(1964年)第２３页年最小降水量278.4mm(1968年)日最大降水量191.5mm（1975年)全年≥0.1mm的平均降水日数为65.0天，≥10mm的平均降水日

5、数为15.8天，≥25mm的平均降水日数为6.5天，≥50mm的平均降水日数为2.2天。3.4雾多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度<1km实际出现天数为5天。3.5潮汐基准面换算关系：如图3.1所示：1.0m大沽零点新港理论最低潮面图3.1：基准面换算关系3.5.1潮型本区潮汐类型为不规则半日潮型。3.5.2潮位特征值（基准面为大沽零点，下同）平均海面1.56m最高高潮位4.81m最低低潮位-2.03m平均高潮位2.74m平均低潮位0.34m最大潮差4.37m平均潮差2.40

6、m3.5.3设计水位极端高水位4.88m第２３页设计高水位3.30m平均水位1.56m设计低水位-0.50m极端低水位-2.29m3.5.4波浪本工程处于有掩护区域内，不考虑波浪影响。3.6海流相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：3.6.1潮流平面分布据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且

7、流向集中。远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区做沿岸运动。在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向为西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。3.6.2潮流速垂线分布根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.13～0.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。3.6.3潮流速特征值第２３页

8、本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.15～0.29m/s，落潮平均流速为0.14～0.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。3.6.4冰凌工程海域每年有不同程度的海冰出