京沪高速铁路沉降变形观测方案

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1、京沪高速铁路X标段X工区（ZZ特大桥DK238＋470～DK285+903）沉降变形观测方案中铁X局京沪高速铁路X标X工区二○XX年X月2中铁六局京沪高速铁路二标段一工区目录1工程概况12适用范围13编辑依据14沉降变形观测施工准备工作24.1组织机构及人员配置24.2仪器配备34.3沉降变形监测网54.4沉降变形监测点的设置65沉降变形观测的实施95.1墩台身沉降观测95.2现浇简支梁徐变观测105.3连续梁徐变观测115.4测量精度及作业要求125.5测量作业安全措施156观测数据处理与上报156.1观测数据处理156.2成果输出文件166.3文件管理

2、与命名规则166.4观测标命名规则176.5提交文件187观测频次187.1墩台沉降观测频次187.2简支梁徐变观测频次197.3连续梁徐变观测频次208沉降变形测网平面布置图20京沪高速铁路X标X工区沉降变形观测方案1工程概况X标一工区施工范围为ZZ特大桥的一部分。北起X标段起点DK238+470，南至DK285+903与二工区（中铁二局）毗临，全长42.518公里。其中有两个断链，第一个断链（短链）长1.786米位于DK241+398.214=DK241+400;第二个断链（短链）长4.91275km，位于DK278+587.25＝DK283+500.

3、00处。本地段处于沧州市南皮县和东光县两县境内，沿线地势开阔平坦，地下水丰富，树木种植发达。地质主要由黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂为主，局部分布有淤泥质黏土，其中大部分为粉质黏土和粉土。工区主要工程数量有45＋70＋70＋70＋45m连续梁一联，位于工区起点；箱梁预制架设1296孔，现浇简支梁3孔分别位于DK238+820、DK258+831和DK261+456处，梁长由30.95～32.28米；墩柱1304个。轨道工程采用II型轨道板铺装。2适用范围本方案适用于京沪高速铁路X标段一工区施工范围内的沉降变形观测实施。3编辑依据1.《客运专线无砟轨道铁路

4、工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；2．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；3．《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2007）；4．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；20京沪高速铁路X标X工区沉降变形观测方案5．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；6．《工程测量规范》（GB50026－2007）；7．《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》（2008.10）8.京沪沉降评估实施细则补充规定（2009.2）。4沉降变形观测施工准备工作4.1组织机构及人员配置

5、工区成立沉降变形观测领导组负责本工区沉降变形观测的总体督导检查和疑难问题的处理、协调工作。组长：杨宝森组员：李佃宇、沈学利、孙新峰、张世群两桥梁大队及1＃、2＃梁场分别成立沉降观测小组，桥梁一大队观测小组成员如下：桥梁一大队沉降观测小组成员姓名职务责任仪器配备备注科长沉降观测管理与人员分配无培训合格科员DK238+470-DK259+403全线测量及内业整理无培训合格科员DK259+-DK259+403测量及内业计算DNA03一套编号：334864培训合格科员DK259+-DK259+403测量辅助工作技术员科员DK238+470-DK243+827测量及

6、内业计算DNA03一套编号：338875培训合格科员DK238+470-DK243+827测量辅助工作技术员科员DK243+827-DK249+690测量及内业计算DNA03一套编号：336246培训合格科员DK243+827-DK249+690测量辅助工作技术员科员DK249+690-DK253+918测量及内业计算DNA03一套编号：338472培训合格科员DK249+690-DK253+918测量辅助工作技术员注：配备职工10人，专职测量立尺及基点和观测标的维护。桥梁二大队观测小组成员如下：20京沪高速铁路X标X工区沉降变形观测方案桥梁二大队观测小组

7、成员表序号姓名性别职称职责划分专业年限备注1男工程师副总工主管测量8管理2男工程师二大队观测总负责4组长3男技术员测量及内业计算1副组长4男技术员测量及内业计算1副组长5男技术员测量及内业计算1组员6男技术员测量及内业计算1组员南皮梁场观测小组成员如下：徐变观测总负责：徐变观测计划安排：监理：测量人员：东光梁场观测小组成员如下徐变观测总负责：徐变观测计划安排：监理：测量人员：4.2仪器配备4.2.1、桥梁一、二大队及梁场分别配备测量仪器如下表20京沪高速铁路X标X工区沉降变形观测方案桥梁一、二大队沉降观测仪器配备表仪器数量型号备注徕卡电子水准仪8台DNA0

8、3两大队各4台，必要时增加铟瓦尺8套2米、3米经鉴定合格，有效期内