现浇箱梁施工专项方案

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1、深圳港西部港区疏港道路工程第四第四合同段箱梁施工专项方案现浇预应力砼连续箱梁专项技术方案编制：审核：中交第三航务工程局有限公司深圳港西部港区疏港道路工程第四合同段项目部编制日期：2009年8月-8-深圳港西部港区疏港道路工程第四第四合同段箱梁施工专项方案目录第一章工程概况41.1编制依据41.2工程概况41.3主要技术标准51.4工程施工及验收标准51.5气象资料61.6地震设计参数6第二章施工组织及资源配置72.1施工组织72.2箱梁材料进场计划表82.3箱梁施工机械计划表92.4现浇连续箱梁施工劳动力计划表9第三章现浇箱

2、梁施工方法103.1现浇箱梁基本要求103.2现浇箱梁施工技术要点133.3现浇箱梁施工流程图153.4地基处理及承载力要求163.5测量163.6支架安装173.7扣件钢管脚手架施工183.8模板施工213.9模板支架预压方案213.10钢筋加工及安装233.11预应力管道铺设、张拉、压浆、封锚253.12梁体混凝土浇注273.13支架拆除及安全措施28第四章进度计划安排及工期保证措施304.1每联箱梁各工序施工时间安排304.2箱梁施工总工期目标304.3工期保证措施30第五章质量保证措施325.1质保体系及质保要求32

3、5.2组织保证措施325.3制度保证措施335.4技术保证措施33第六章安全、文明及其他保证措施356.1安全管理总目标356.2安全生产保证措施356.3文明施工措施386.4雨季、防台及防高温施工措施386.5环境保护措施40第七章箱梁施工应急预案417.1施工的危险源和可能造成的伤害417.2应急与响应机构、职责与分工417.3事故报告42-8-深圳港西部港区疏港道路工程第四第四合同段箱梁施工专项方案7.4联络437.5疏散437.6应急措施437.7现场保护及事故原因调查457.8现场恢复45第八章现浇箱梁支架、模板

4、受力与强度计算468.1支架受力计算（以39联右幅为例）468.2现浇箱梁模板强度计算478.3工字钢梁计算49-8-深圳港西部港区疏港道路工程第四第四合同段箱梁施工专项方案第一章工程概况1.1编制依据1.1.1根据业主提供的深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段《招标文件》和《工程承包合同》；1.1.2重庆交通科研设计院设计的《深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段施工图》及图纸会审回复；1.1.3经监理、业主批准的《深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段施工组织设计》；1.1.4公司类似工程项目技术数据和施工经验；1.1.5现

5、行有关设计及施工验收规范标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准。1.2工程概况1.2.1桥梁主体工程范围为兴海大道（垭口—终点段）疏港高架桥1797m，桩号为：左幅K4+293.489—K6+060.489(88#～150#)，右幅K4+263.498—K6+060.498(87#～150#)。1.2.1桥梁总体布置疏港高架桥主梁采用现浇预应力混凝土等截面斜腹板连续箱梁。从美观出发，为了整个立交工程统一，松湖路口之前单孔跨径25m～40m的梁高均采用1.80m，松湖路口之后单孔跨径25m的梁高采用1.50m。主线高架桥箱梁顶

6、板标准宽9.5m。跨径组合为：(左幅3-30，右幅4-30）+（3-30）+（4-30）+（4-25）+（4-30）+（4-25）+4×(4-30）+（4-25）+（3-40）+（4-30）+（4-25）+3×（3-25）m。联间设置伸缩缝。1.2.3桥梁上部结构1.2.3.1主梁一般构造疏港路高架桥主梁基本采用全预应力混凝土等截面斜腹板连续箱量。单孔跨径25m-40m的梁高采用1.8m(松湖路口之前），其余单孔跨径25m的梁高采用1.5m。主线高架桥箱梁顶板标准宽9.5m。-8-深圳港西部港区疏港道路工程第四第四合同段箱梁

7、施工专项方案1.2.3.2桥梁纵坡处理支座顶设置调平钢板，以保证支座支承面水平；当桥梁纵坡大于3%时，支承处应设置契块，以保证永久支座支承面水平，钢板高度15mm。1.2.3.3桥梁横坡处理对于单向坡桥梁，桥面横坡由墩台垫石变高并通过梁体整体旋转而成；双向横坡的桥梁，桥面通过调整调平层厚度形成。1.2.3.4主梁施工工艺现浇箱梁均采用落地自锁碗扣式钢管支架整联施工、整联浇注，两端张拉预应力钢筋；跨松湖路主线桥支架采用型钢加贝雷架搭设通车门架。1.2.3.5预应力设计现浇箱梁预应力钢筋主要为通长布设，部分箱梁在顶板负弯矩处亦有

8、布设。定位钢筋在曲线部分间隔50cm、直线段间隔100cm设置一组。平面曲线段根据设计要求设置防崩钢筋。波纹管设计要求采用塑料波纹管，采用真空压浆。1.3、主要技术标准道路等级：一级公路（疏港路）；城市主干路（市政路）设计速度：60km/h（疏港路）；50km/h(市政路）道路红线宽度：4