通用规章复习题(答)

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1、GYK一、填空题1.GYK具有设备自检功能，可以进行（机车信号）、常用制动、紧急制动、DMI按键检查。2.当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施（紧急）制动，以保障轨道车运行安全。3.GYK在调车模式具有三种状态：牵引状态、（推进）状态、连挂状态。4.轨道车运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能包括（空档）溜逸、相位溜逸和管压溜逸三种。5.安装双套轨道车运行控制设备（GYK）的大型养路机械，在运行途中应关闭（非操作）端的监控装置。6.大

2、型养路机械担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（非本务）工作状态。二、选择题1.GYK在目视行车模式下，每当运行100m或经过（30）s时，GYK发出警音，按警惕键，距离及时间计数清零。2.在正常监控模式，当大型养路机械速度大于（20）km/h时，运行2分钟以后，GYK启动警醒控制。3.运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与事先存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（常用制动）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。4.轨道车运行控制设备（GYK）在（B）故

3、障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。A．语音记录单元B．机车信号C．轴温传感器5.自动闭塞区间，遇轨道车运行控制设备（GYK）发生故障时，大型养路机械应以不超过（20）km/h的速度运行至前方站。三、判断题1．大型养路机械运行途中，轨道车运行控制设备（GYK）必须全程运转，不得擅自关机。（√）2．轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命。（√）3．在补机状态时，GYK只记录，不控制。（√）4．GYK在调车模式下，防溜逸功能有效，警醒功能关闭。（√）四、简答题1．什么是

4、轨道电路？2．铁路机车行车安全装备主要包括哪些？答：机车信号、列车运行监控记录装置、机车自动停车装置、列车无线调度通信设备以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。3.大型养路机械运行途中，遇GYK发生故障时，司机应如何处理？1)运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。2)在自动闭塞区间，GYK发生故障时，轨道车以不超过20km/h的速度运行至前方站。管规121.大型养路机械编组运行，由大型养路机械（驾驶员）

5、承担车钩、风管连接和摘挂作业。G3.2.52.遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行（速度），确保行车与大型机械的安全。G5.2.63.大型养路机械调车时，前方驾驶员负责（确认信号），并严格按照调车人员扳道员的手信号或调车信号操纵车辆，或情况不清时，及时用无线列调与车站联系，严禁臆测行车。G5.3.74.大型养路机械运行时，驾驶员人员要集中精力，严格执行“十六字”令，即（彻底瞭望）、确认信号、高声呼唤、手比眼看。G5.2.35.大型养路机械站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除（防溜）设

6、施。G5.3.66.大型养路机械车组自轮运行时，本务车驾驶员要按（呼唤应答）制度与后部其他大型养路机械驾驶员取得联系，确保操纵上的同步。G3.2.27.大型养路机械两车连挂后，必须（试拉）才能连接风管，并打开折角塞门。G5.2.88.大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风，由机车牵引或编挂在其他列车中一起运行时，必须处于（无动力）状态，且应全列通风。G3.1.49.大型养路各机械车在封锁区间独自运行遇正常制动失效时应及时采用（旁路）制动。G5.2.910.大型养路机械在手工扳道的站内调车时，应认真

7、执行（要道还道）的规定。G5.3.9二、选择题1.有分动箱的大型养路机械，无动力回送时，编挂列车前需拆除（C）G3.2.4A、分动箱B、齿轮箱C、传动轴2.大型养路机械编组运行，由（B）承担车钩，风管连接和摘挂作业。G3.2.5A、施工负责人B、大型养路机械驾驶员C、调车员3.大型养路机械组施工结束后，在征得车站同意（反方向）返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。G5.2.104.大型养路各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m，续行速度不得超过（40）km/h，并做好随时停车的准备

8、。5.任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于（2）m6.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（尾部），自动制动机须状态良好，按路用车办理。G3.1.57.大型养路机械动车前，本务车驾驶员应凭调度命令（站方发车时凭值班员发车手信号）确认信号，鸣笛（一长声）。G5.2.28.在空线上，调车推进运行时，速度不应超过（30）km/h9.大型养路机械挂车时，动车