连续梁悬灌施工方案

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1、甬台温铁路工程西桐特大桥（40+64+40m）连续梁悬灌施工方案编制：审核：编制单位：中铁十一局集团甬台温铁路工程一分部编制时间：二OO七年二月九日西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌施工方案一、编制依据1、西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌设计图纸2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：《中华人民共和国安全生产法》（2002）《水土保持法》（1991）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）3、集团公司

2、多年来铁路工程实践中积累的施工经验和附近兄弟单位施工经验。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、编制原则1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。2、严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，

3、充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。5、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。6、全面推行贯彻ISO9001标准，并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。7、坚持以人文本，确保人身安全的原则。三、编制范围西桐特大桥2号墩至5号墩40+64+40m连续梁悬灌上部构造施工。四、工程概况甬台温铁路工程西桐特大桥桥址位于温岭市泽国镇境内，桥位处平曲线半径R=7000m，竖曲线半径R=20000m。全桥长2152.89m，起点桩号DK167+895.73　终点桩号DK170+035.

4、99,中心桩号DK168+965.91。桥横跨104国道、规划104国道及多条乡村公路，跨越翁岙溪。桥下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。上部构造为简支梁+变截面连续钢构+简支梁+变截面连续钢构+简支梁+等截面连续钢构+连续刚构。40+64+40m连续梁悬灌位于西桐特大桥2号墩至5号之间，里程为DK167+961.36---　DK168+106.76,横跨104国道。1、桥式结构40+64+40m连续梁悬灌，全长145.2m，中支点高5.2m,跨中高度2.8m,边支座中心线梁端0.6m,边支座横向中心距4.4m,中支座横向中心距4.6m。有渣轨道，双线道渣槽，两侧均设人行道

5、，桥面全宽13.4m。2、水文地质情况：桥位处表层土主要为耕植土，地表以下主要分布砾粉质黏土、淤泥、淤泥质黏土、细圆砾土、粗角砾土。大部分桩基桩底设计标高以下为全风化晶屑熔结凝灰岩、强风化晶屑熔结凝灰岩、弱风化熔结凝灰岩。3、梁体结构形式及其他情况梁体为单箱单室、变高度、变截面结构、箱梁顶宽134㎝，顶斑厚度34--60㎝，腹板厚度50—70--90㎝，底板厚度44--100㎝，在端支点、中支点、中跨共设5个横隔板。箱梁采用纵横二维预应力体系。主桥箱梁中跨在64米的1/2长度内共分9个节段，其中0#块长4米，1#～2#块长3.0米，3#～8#块长3.5米，中跨合拢段2米，边跨在40米

6、的长度内共分10个节段，比中跨多一个边跨现浇段7.6米。4、主要工程数量表主要工程数量表序号工程项目说明单位数量1C50砼梁体m31965.52HRB335钢材梁体t3713钢绞线梁体t113.64PSB830螺纹钢筋梁体t11.1五、主要施工方案受104国道条件限制，为保证工期要求，拟采用挂篮施工,挂篮为三角形挂篮，挂篮自重37.2t。主桥布孔为40+64+40m，结构为连续梁桥。梁体单箱单室、变高度、变截面结构，墩顶梁高5.2m，跨中段梁高2.8，单箱顶宽13.4m，底宽5.74m，每幅分2个T构悬臂浇注施工，边跨直线段7.6m（在支架上现浇），经边跨和中跨合拢后形成3跨连续刚构

7、。每个T构分0#段和对称的8个现浇段，0#段长8.0m，1#～2#段长度为3.0m，其余段长度为3.5m，中间合拢段长2.0m，砼强度等级C50。梁体采用两向预应力筋,压浆采用真空压浆工艺。（一）、0#和1#段施工1、0#和1#段支架：墩身施工完成后,将墩旁地面表面清理干净，对地表进行换填，采用150cm石渣，压实后，在石渣上面灌注20cm后混凝土，达到强度后，开始拼组碗扣式支架。碗扣式支架的搭设应符合相关的规范，支架应进行设计检算，并进行预压。具体布置见