电动汽车两档变速器匹配设计

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1、电动汽车两档变速器匹配设计学生：学号：指导教师：专业：GraduationDesign(Thesis)ofChongqingUniversityTwo-speedTransmissionMatchingDesignOfElectricVehicleUndergraduate:Supervisor:Major:MechanicalDesignandManufactureandAutomation本科学生毕业设计（论文）中文摘要摘要电动汽车是一个复杂的系统，其研制与开发是一个涉及多个学科的高科技项目。鉴于电动汽车的主要性能指标是由最高车速、加速能力、爬坡

2、能力和续驶里程等来表征，这些指标的高低直接与其动力传动系统优劣密切相关，因此，要提高整车的性能，就必须解决动力传动系统的问题。目前电动汽车由于电池技术未取得实质性突破，导致整车的能量利用率、续驶里程性能参数不够理想。在整车性能参数不变的情况下，通过两档变速器的匹配设计能够降低对于电机的要求，有效的减少成本，同时还能使得电机工作效率增加，提高能量利用率，增加续驶里程。其主要工作内容如下：①分析了电动汽车动力传动系统的基本构成，根据汽车的基本性能要求，对驱动电机、传动系主要性能参数进行匹配研究。并从车辆性能影响因素考虑，利用MATLAB/Simulink

3、软件对模型进行仿真，绘制相应的规律曲线，并对模型进行优化。②初步求得性能匹配参数后，针对变速器模型，对电动汽车的爬坡能力、最高车速等基本性能进行校核。③校核合格后，最终得出适合给定电动汽车车型的变速器性能匹配参数，即根据动力性要求完成配齿、齿轮设计、轴设计、同步器选择、轴承设计、换档机构设计等工作；④最后根据变速器匹配参数，通过CATIA软件绘制出相应的变速器三维模型，并完成变速器某一齿轮和轴的设计图纸工作。关键词：电动汽车，传动系统，两档变速器，匹配设计I重庆大学本科学生毕业设计（论文）ABSTRACTABSTRACTTheelectricvehi

4、cleisacomplexsystem,whichisaresearchanddevelopmentofhigh-techprojectsinvolvingmultipledisciplines.Thekeyperformanceindicatorsofelectricvehiclearethemaximumspeed,acceleration,gradabilityandthedrivingrangeetc.,whicharedirectlyrelatedtothelevelofthedrivetrain,thereforewemustsolvet

5、heproblemofthedrivetrainforimprovingvehicleperformance.Becausethecurrentelectricvehiclebatterytechnologyisnotmadesubstantialbreakthroughs,itcausesthatthevehicleinenergyefficiencyandthedrivingrangeperformanceparametersarenotideal.Inthecaseofunchangedvehicleperformanceparameters,

6、byusingtwo-speedmatchingdesignofthetransmissionreducesrequirementsofthemotor,whicheffectivelyreducescostswhilestillmakingthemotorincreaseworkefficiencyandimproveenergyefficiencyandincreasethedrivingrange.Themaincontentsareasfollows:①Analysisofthebasicstructureoftheelectricvehic

7、lepowertrain,matchingthemainstudyonthedrivemotor,drivetrainperformanceparametersaccordingtothebasicperformancerequirementsofthevehicle.Considerationsofaffectingvehicleperformance,usingMATLAB/Simulinksimulationsoftwaretomodel,drawthecorrespondingrulecurveandthemodeloptimization.

8、②Aftertheinitialperformancematchingparametersobtained,