港口航道与海岸工程专业认识实习

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1、实习目的为了增强对所学基础理论知识的感性认识，也为了在专业课学习前，对本专业有更深刻的理解。港口航道及海岸工程全体同学于12月20日至12月23日进行了为期4天的认识实习。通过对港口、通航枢纽的实地参观和工程技术人员的讲解，初步了解了港口的规划与发展、总体布置、货物装卸工艺、港口水工建筑物和港口管理等方面的基本知识，以及通航枢纽整体布置、通航建筑物、船闸管理等方面的基本知识。为将来从事港航事业提供了一个实地认识的机会。实习过程12月20日上午，老师为我们做了航道船闸基本概念、秦淮新河船闸及施桥船闸概况的报告。报告中我们了解了航道部分的基本

2、知识，如河流渠化、通航建筑物，河流的组成等。12月20日下午，我们参观了秦淮新河船闸。秦淮新河船闸坐落于秦淮新河，位于南京市建邺区双闸街，距秦淮新河入江口1.9公里。建造于1985年。船闸是为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种通航建筑物。他主要由闸室、闸首和引航道等3个基本部分及相应的设备所组成。秦淮新河船闸设在节制闸右侧，闸室采用坞式双铰底板结构，船闸长160米，闸口宽10.5米，闸室宽度12.4m，槛上水深2.5m。上下闸首各长19米，闸首口门宽10.4米，采用一字钢质闸门，能承受双向水头，水位差最大可达4.5米。设计最大年通过能

3、力600万吨。上游最高通航水位7.0m，最低通航水位4.5m；下游最高通航水位9.0m，最低通航水位2.5m；正、反水头差各为4.5m。槛下集中输水，一字阀门，一字闸门。通过实地观察，我们更加透彻的了解了船闸的工作过程。12月21日，扬州施桥船闸。施桥船闸是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸，素有苏北运河“南大门”之称。船闸位于扬州市施桥镇，下游据长江6.5公里，上游据邵伯船闸23.5公里。船闸常年有10多个省市的船舶通过，是北煤南运的重要通道之一，在服务国民经济发展中日益发挥着十分重要的作用。施桥船闸（一线）：有效长度：23

4、0m；有效宽度：20m；槛上水深：5m。施桥船闸（二线）：有效长度：230m；有效宽度：23m；槛上水深：5m。由于我们机遇比较好，看到了正在施工的三线船闸。施桥三线船闸按Ⅱ级船闸标准进行建设，设计最大通航船舶等级为2000吨级，船闸规模为23×260×5米。船闸上、下游闸门均采用三角门，闸、阀门启闭机均采用直推式液压机型；核定工程总概算5.8亿；建成后年通过能力可提高至2亿吨，比原有的双闸提高2/3。12月22日，南京港报告。22日上午，我们听了南京港口集团公司发展部副部长陈慧老师的报告。报告中我们了解到：一、南京港的特点大桥上下、南北

5、两岸、跨市经营。二、南京港定位多功能、江海型、主枢纽港。三、南京港的性质国家级重要的战略能源中转基地（煤、油）四、南京港资产、人员五、南京港发展战略一个中心：长江流域的主枢纽，上海国际航运中心的副中心三大物流基地：集装箱物流基地、能源物流基地、外贸物资物流基地六、南京港规划在报告中，我们不仅对南京港有了初步的了解，也对今后的学习及工作态度有了更好的把握。陈慧老师用自身经历讲述了：学无止尽，永不停息。（终身学习）成为有价值的人。（有用的人）合作才能赢。（乐于助人）机会永远留给有准备的人，请在未来挑选你之前，抓住未来。12月23日，南京港六公

6、司，南京港二公司。23日上午，我们参观了南京港六公司（南京港股份有限公司）。南京港股份有限公司是我国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业。南京港股份有限公司2001年成立，2003年在深圳上市。处于南京长江二桥下游段黄金水域，岸线长3500多米，固定资产2亿元，总占地面积47万平方米，员工1082人。主要作业区有栖霞，仪征地区，这次我们参观的即是仪征地区。位于南京长江大桥以东的仪征水道北岸，是我国内河最大的油港，鲁宁输油管线的重要配套工程，主要担负着为胜利、任丘、中原三大油田管道原油和海轮进江原油、化工的转运任务，过驳中转给

7、长江沿岸各大炼油厂(石化厂)、部分地方炼油厂、化工(纤)企业和酒厂。港区共有码头15座，其中万吨级7个。设计年吞吐量3200万吨。港区共有50个左右的40万立方米的储油罐。水电气通讯消防环保等公用辅助设施齐全。并建有年洗舱302艘船、污水年处理量26.74万吨的洗舱站。港区1986年随着南京港对外国籍船舶开放，口岸联检设施齐全，外籍船舶可以直靠港区码头进行装卸作业，现在年平均有260艘次外籍船舶停靠。公司主要从事管道原油和内外贸海轮进江原油、液体化工产品的储存、中转。现已发展成为集管道原油、成品油、乙二醇、环已醇、环已烷、环已酮、对二甲苯

8、、苯乙烯、萘、硫酸、磷酸、液碱、沥青、糖蜜等多种石油、化工中转储存的综合港区，是长江中下游地区理想的石油及液体化工原料集疏换装基地。南京港六公司的码头有岸壁式码头与浮沉式码头，岸壁式码头可以停