迳口高架桥上部结构施组

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1、石吉高速公路土建工程C1标段迳口高架桥上部结构施工方案编制：审核：审批：石吉高速公路中铁五局（集团）三公司C1标段项目经理部2009年2月18日24目录1、编制依据32、工程概况33、工程特点44、施工部署45、施工方案及方法56分项工程的施工工艺61）预应力T梁预制施工工艺62）T梁架设安装及体系转换133）支座安装施工工艺154）桥面系施工工艺167、质量保证措施188、施工安全措施219、环境保护方案22241、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；《迳口高架桥两阶段施工

2、图设计》；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程质量检验评定技术标准》（JTGF80/1—2004）；依据“招标和投标文件”、“实施性施工组织设计”及合同工期要求；2、工程概况迳口高架桥为跨越迳口的低谷而设，为双线4车道桥梁，左线桥梁中心桩号为K132+972，桥梁全长398m，单幅桥宽12.25m；右线桥梁中心桩号为K133+972，桥梁全长278m，单幅桥宽12.25m。桥梁设置情况如下表：桥梁设置一览表桥梁名称中心桩号孔数及孔径（孔-m）桥长（m）结构类型上部结构迳口高

3、架桥左线左K132+97213-30398先简支后连续30m预应力混凝土T梁,T梁最大吊重78吨迳口高架桥右线右K132+0309-30278先简支后连续30m预应力混凝土T梁，T梁最大吊重78吨合计338243、工程特点本桥的工程特点为：该桥为跨越迳口的低谷而设，低谷中为水田，有一条乡村公路及两条河流通过。路基最大填高31米，石城方向接老营盘（二）隧道，吉安方向接老营盘（三）隧道，梁场设在老营盘隧道（三）右侧山窝，施工场地相对狭窄，T梁架设相对困难。4、施工部署4.1本桥上部结构计划由一个施工队施

4、工。工期、机具及劳动力配置计划均按照此施工顺序进行安排。4.2工期安排依据现场实际情况，施工工期安排如下：1）T梁预制及安装：2009年4月20日~2009年9月25日2）桥面铺装及其它部位：2009年6月15日~2009年12月5日4.3资源配置计划1）劳动力配置计划序号工种人数备注1施工员3现场管理协调2测工1测量定位3模板工8模板安装、拆卸4钢筋工（电焊）8钢筋制作、安装5混凝土工8混凝土浇筑、养护6电工2接驳、维修电路7机械操作员8各种机械操作8安全员2现场安全9杂工8临时安排10合计482

5、42）主要施工机具配置计划序号机械名称型号单位数量备注1装载机ZL50台1自有ZL201自有3挖掘机PC200台1自有4吊车20T台1自有5搅拌站JS1000台1自有6JS5001自有7龙门吊120T（28m）台2租赁8运梁车台1租赁9架桥机TQ-120台1租赁10发电机250KW台1自有11T梁模板大块钢模套2.5自有5、施工方案及方法T梁数量共100片，拟采用T梁预制场预制，由于场地有限，将梁场布置在老营盘（三）隧道右线洞口旁的荒地里。利用三号隧道的弃碴分层碾压填筑，填至路基标高后对制梁场的填方

6、再进行一次强夯，使制梁场地无沉降，确保今后制梁场不会发生质量事故。外模采用组合钢模，砼采用搅拌站输送车砼，并设置二台跨径约为28m的龙门吊，负责T梁预制施工和移梁存放等工作。拟配备2.5套钢模板，预制场共设12个底座，以提高模板的周转效率，每片T梁的预制及张拉周期为8-11天，计划每月生产30片，本桥计划自2009年4月20日24开始预制，2009年9月结束，历时近6个月，如条件成熟，应力争提前预制完成，考虑到桥梁Ｔ梁架设的流水作业，并考虑到T梁存放期限要求，计划设置10片存梁位置，存梁部位在地面设

7、置现浇混凝土枕梁。T梁炮车运梁，架桥机架设。6分项工程的施工工艺1）预应力T梁预制施工工艺（1）模板的构造T型梁整套模板由底模、侧模、端模三部分组成。①底模支承在底座上面，它是由紧贴于砼表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。②侧模位于梁体的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。单元模扇由紧贴于砼表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及装于侧板上的振捣架等构件组拼成一个整体。③端模位于梁体的两端头，安装时连接

8、在侧模上。后张法预应力砼T梁需要两套端模。第一套是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，第二套是封端用端模，此端模在预施应力管道压浆之后支立。④振捣架将振捣器固定于侧板上。保证能有效地传递振幅，结构坚固装拆方便。（2）模板的制作、安装与拆除①24截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确，对大面积侧模，每块模板面积大于1.5m2，模面平直、光滑，转角明晰，焊缝平顺，模扇间连接螺栓孔的配合准确。端模、底模平正，预应力筋预留孔的位置准确。底模在