二标实施性施工组织设计

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1、实施性施工组织设计文字说明第一章工程概况、施工总体安排一、工程概况工程概况：温州市南塘大道工程北起欧海区欧海大道，南至瓯海区根村，是瑞安与瓯海两市（区）的重要道路之一。本合同段为温州市南圹大道工程第Ⅱ合同段工区，起讫桩号为K24+23904—K27+279.04、K2+532.62—K2+572.62，路线全长0.90Km，本合同段有中桥2座，技术标准为一级公路。1、桥涵结构形式①桥梁工程中桥40.0m∕2座4、设计标准：本项目设计按交通部颁发《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）规定的一级公路设计标准以及交通部颁发的《城市桥梁设计准则》（GJJJ1

2、1—93）道路标准执行。主要技术指标表指标名称单位技术指标备注公路等级级一级公路计算行车速度Km∕h80荷载等级城市—A级、人群4.0KN/m2路基宽度M70.5m行车道宽度4×4.0平曲线最小半径m∕个平曲线占路线总长%竖曲线最小半径M竖曲线占路线总长%28.6B标地震裂度度VI5、水文气象概况①地形地貌-54-该项目地处我省浙南地区瑞安市和瓯海区，东频东海；西临泰顺和文成、丽水；北接瓯江、永嘉；南毗平阳。为低山丘与丘陵之间的海积平原地貌，地势低平开阔，坡度小于1°，海拔高度2.5—4.0m（黄海）。山海相沉积淤泥和淤泥质粘土组成。区内水网相通，并向大海汇集。本

3、工程所处地段均属第四纪地层中的海积平原区，在粘土、亚粘土、砂砾石层之上沉积了厚度大的淤泥和淤泥质粘土，局部还层积了泥碳土，土的物理力学性能较差。一般淤泥厚度达35m以上，淤泥质粘土层厚度15—17m，砂卵石层的顶面标高在-50m左右，其上覆盖层厚达55m以上。②地质概况本区位于华南褶皱不发育，表层为粘土（俗称硬壳层），厚约1.5米，软可塑状，具低压缩性，物理力学性质好，容许承载力150Kpa，下部为厚达30米淤泥，饱和，流塑状，具高压缩性和中一高灵敏度，固结时间长，抗滑稳定性差，力学强度和承载力低。地下水类型有孔隙潜水，构造裂隙水和基岩孔隙裂隙水按全国地震带划分，

4、测区属东南沿海二等地震区东北段，按近三等地震区，为少震弱震区。地震部门核定本区地震烈度为VI度区。③气象水文本工程地理位置位于我国东南沿海，属亚热带海洋型季风气候，四季变化和季风进退都明显。气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨水充沛，温暖湿润。年平均气温为18.0℃，年平均无霜期为277天。最热月平均气温为28℃，最冷月平均气温为7.5℃。本地区雨水充沛，降水量相对集中，5—9月夏季风盛行期降水最多，其中有两个高峰，即梅雨期5—6月和台风期7—8月，这四个月占全年降水量的55%左右。而冬季12月至翌年1月，三个月的降水量占全年的10%左右。其中多年平均降水量为1700

5、mm，最大年降水量为2232.5mm，最小年降水量为914.5mm。年平均雾日29.4天，平均相对湿度80%左右。一年之中3—9月较湿，以6月最大，为88%，冬季及秋季相对湿度较小，其中多年平均相对湿度为82%。全年最多风向为东南、东风、频率17%，春夏季盛吹东南风，秋季以东北为主，冬季盛吹西北风。7—9月是台风活动盛期。区内地下水主要赋存于第四系松散岩类孔隙中和基岩风化裂隙中，孔隙水分孔隙潜水和孔隙承压水，孔隙潜水主要赋存于淤泥土中，水质微碱，含水性和透水性差。孔隙承压水主要赋存于深部砂砾石中，山前一带水质较好，含水性和透水性较好。基岩风化裂隙水，水量贫乏，水质

6、较好。地下水主要受降雨补给，动态变化较大，承压水以侧向补结为主，动态变化较稳定。据区域水文地质资料，地下水对砼无侵蚀。-54-瓯海河流主要为温瑞塘河。二、施工条件1、交通运输条件：本工程区域内陆上交通以104国道为骨架，其他市政道路为干线，县乡道路网络发达，可作为建筑物资陆路运输通道和施工运输的通道。2、施工场地：根据施工平面位置的实际情况，考虑到方便施工及交通方便，在线路走向附近布置施工场地（详见施工总体平面布置图）1、水电供应生产和生活用水考虑用本合同段内化验合格的自来水。沿线皆布高压电线，可输入作为动力。在预制场处设315KVA变压器一座，低压线按需布设，充

7、分做好施工前准备工作。4、建筑材料来源及运输本工程所需的水泥、钢筋主要材料选用质量可靠的大厂进行采购，其它如木材、石料等拟从本地市场组织购运。第二章施工总体安排第一节工、料、机进场一、设备人员动员周期第一批前期准备工作的设备和人员在开工典礼前一个星期内进场；第二批人员及设备在2003年11月15日前进场；施工期间，随着工程的进展，将根据计划及时对进场人员和设备的数量进行调整，确保工程按期、优质、高效完成。设备进场我们将陆上运输为主，主要是依靠工地周围现有的公路和施工便道把机械、设备用汽车运到现场。二、主要设备、人员、材料运到施工现场方法本工程区域内交通便利，根据实

8、地考察，通