德昌高速施工组织设计

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1、德昌高速公路A6合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计第一章编制说明1.1编制依据1.新疆北新路桥建设股份有限公司与德昌高速公路项目办签订的《施工承包合同书》谈判协议》。2.江西省交通规划勘察设计院提交的A6标段《施工图设计文件》。3.规范、规程1)交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTJB01－2003）。2)交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ/TF81－01—2004）。3)交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）。4)交通部部颁标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》

2、（JTGO62－2004）。5)交通部部颁标准《公路桥涵施工规范》（JTJ041－2000）。6)中华人民共和国行业标准《公路水泥砼路面设计规范》（JTGD40－2002）。7)交通部部颁标准《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）。8)交通部部颁标准《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）。4.德昌高速公路施工技术专用条款和要求。5.设计院所下达的设计技术交底书。1.2编制原则：1.对本标段全部工程项目进行全面、系统的组织和部署。新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRo

3、ad&BridgeConstructionCo.,Ltd.16德昌高速公路A6合同段实施性施工组织设计2.突出重点兼顾一般。路基工程主要突出软基处理、高填深挖和总体施工进度。3.桥涵工程主要突出桩基、预应力钢筋混凝土空心板的预制、架设的工艺要求。第二章工程概况2.1工程简介德兴至南昌高速公路地处江西省的东北部，地理位置为东经116°04′00″～117°56′12″，北纬28°34′55″～29°06′55″。该项目是江西省高速公路网规划的重要组成部分，是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高

4、速公路。并与通往长沙的南昌至铜鼓高速公路共同纳入交通部组织的《中部地区崛起公路水路交通发展规划》，构成我国中部地区的一条重要的东西向快速通道，它的建设不仅是江西省高速公路网建设的需要，也是我国中部地区运输通道的需要。本项目起点位于江西上饶德兴市的新岗山，与正在运营的德婺高速公路相接，东连浙江省境内的“杭（州）千（岛湖）景（德镇）”高速公路，项目的建成将大大缩短省会南昌市与长江三角洲域内的杭州，上海等地的行车距离，策应我省“对接长珠闽，融入全球化”新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRoad&Bri

5、dgeConstructionCo.,Ltd.16德昌高速公路A6合同段实施性施工组织设计的发展战略。本项目途径上饶市的德兴市，景德镇市的乐平市，上饶市的万年县、鄱阳县和余干县，南昌市的进贤县、南昌县、南昌市高新区共计3市8县（市）。路线总体走向为东西走向，起于德兴市新岗山镇德婺高速德兴互通立交（K0+000），经德兴市、乐平市、万年县、余干县、进贤县进入南昌县，与南昌东绕城高速公路相接，改造昌东互通立交为枢纽互通立交，终于昌东枢纽交通互通立交收费广场，终点桩号K202+900，路线全长204.596公里。本项目土建

6、工程施工共划分为37个合同段，本合同段为A6合同段，起迄里程桩号为K27+400～K32+400，线路全长5公里，位于德兴市花桥镇境内。路线总体为东西走向，起于小木源，经茅桥，在茅桥林场设铜矿互通，终于华侨村委会大杜炎附近。2.2工程主要技术标准工程主要技术指标序号指标名称单位指标1公路等级　四车道高速公路2地形地貌　低山丘陵区3计算行车速度Km/h1004路基宽度m26（整体路基）5路基设计洪水频率　1/1006最小平曲线半径m22007最大纵坡﹪-28最小坡长m6009凸形竖曲线最小半径m2500010凹形竖曲线

7、最小半径m1200011桥面净宽m2×11.65(整体路基）新疆北新路桥建设股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeConstructionCo.,Ltd.16德昌高速公路A6合同段实施性施工组织设计12桥涵车辆设计荷载　公路I级13桥涵设计洪水频率　1/100（特大桥1/30014路面面层类型　沥青混凝土15地震动峰值加速　≤0.052.4气象及水文路线区地表水系发育，大小溪流遍布于沿线沟谷盆地，属于典型的山区树枝状水系，具有明显的山区河流特征，水量丰富，水流分布不均，随季节变化大。主要河流为

8、李水和洎水的一、二级支流，均属乐安河水系。路线区地处东南亚温带季风气候，气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨一般集中在4～6月，多以暴雨形式降落，年降雨量在1732～1782毫米之间。多年平均气温17.0～17.7℃，一月平均气温4.5～5.1℃，七月平均气温28.7～29.7℃，极端最低气温－8.5℃，极端最高气温41.8℃。全年无霜期245～