岩溶注浆试验施工方案

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1、路基坑道注浆施工方案一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB20414-20032、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20103、《路基设计图》D4K455+064.02～D4K456+0004、晋豫鲁铁路通道股份有限公司《路基岩溶注浆管理办法》二、工程简介D4K455+290～D4K455+415段（深路堑）下部有一道长约170m，宽度2-3m，高度为0.5-2m的坑道，设计资料显示坑道内局部有坍塌，部分段落淤塞，坑道为弧形走向，位于路基面以下2-9m（越往前进方向坑道距

2、离路槽面越浅）。坑道地质为弱风化砂岩（σ0=600Kpa），距离民房距离约50m。处理方式和原则：采用注浆加固，注浆孔间距为5m，合计26个孔位（计划先导孔3个，为小里程方向的连续3个）。按照“探灌结合”的原则，首先实施先导勘探注浆孔，然后根据先导孔资料确定注浆段落、深度及注浆参数，进行岩溶发育地段的整治处理。二、施工设备、材料和人员①施工机具：地质钻机1台，注浆机1台，拌浆机一台、挖掘机一台，250KW发电机一台，搅拌式贮浆桶2只，止浆塞、筛网、注浆管。②人员配置序号岗位人数姓名职责1现场负责

3、人1袁建飞全面负责整个施工过程2技术负责人1张亚会负责现场施工技术3安全质量1刘辉负责现场安全和质量4测量2张涛、曹慧勇现场施工测量5钻机机长1负责钻机操作，现场记录6钻机工人3协助机长进行钻机操作7注浆工人4进行洗孔和注浆工作③施工材料：普通硅酸盐水泥42.5（约40吨）；中粗砂（约15立方），粉煤灰若干。三、施工准备①施工现场设有电力线，就近搭接。②施工用水采用水车由发鸠山出口直接运送到现场，现场设置临时水池或水箱储备。③现场搭设水泥棚，要求做好防排水。④本地段为路堑，要求开挖至路槽并探孔核

4、对设计资料。⑤施工人员、机械和材料进场并进行报验。四、试验方案1、先导孔的钻探和地质核查，走向孔位主要以ZJZK-3、ZJZK-12、ZJZK-18、ZJZK-23作为主要点，主要作用是核对坑道走向、地质情况、坑道大小。2、先导孔注浆工艺试验拟定水泥砂浆配比：水：水泥=0.8：1.0。可以适当掺加粉煤灰，粉煤灰掺入量不宜大于30%。根据先导孔进行注浆，注浆压力宜为0.2-0.5Mpa，初期采用自流注浆。终注浆压力为0.3Mpa时，10分钟持续注浆量小于5L/min。附近孔口出现冒浆时，注浆结束。

5、先导孔位编号ZJZK-1、ZJZK-2、ZJZK-3（共3个）3、注浆效果检测采取钻芯取样直观检测注浆效果。4、完善现场施工记录，形成书面总结和施工参数报相关单位审批执行。五、注浆施工1、准备①施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑；按平面图在现场确定孔位和编号，测量出ZJZK-1、ZJZK-2、ZJZK-3平面位置。②钻机与注浆设备就位(1)注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。(2)钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装稳妥。(3)各类设备就近安装，注浆管线

6、固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。2、钻进①将钻杆对准所标孔位，用φ108钻头开孔钻进，保证开孔直径≮110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。（基岩可采用φ91钻头）②钻进至一定深度，采用套管护壁（全孔采用φ110套管，护壁套管露出地面0.2～0.5米，并采用砂浆对套管进行固定）。③钻进速度突然猛增或压力突降时，停止钻孔并用做好记录，然后继续钻孔至坑道底板以下2m后，对钻孔进行清洗，清孔时间不少于20min。④钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。钻孔过

7、程中均取出岩芯，摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度。⑤钻孔采用水钻。3、注浆施工①开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟压力稳定，即可结束。②安装注浆管在套管内埋设注浆管（注浆管线采用φ36PVC管），注浆管外露的长度不小于30~40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。③浆液配制(1)水：水泥=0.8：1.0，施工过程根据情况添加中粗砂或粉煤灰，掺量由

8、试验室提供。(2)普通硅酸盐水泥42.5级，受潮结块者不得使用；注浆用水采用发鸠山出口地下水，对砂浆混凝土无影响；中粗砂粒径小于3.0mm含泥量及有机物含量小于3％。(3)将配制好的浆液送入搅拌式储浆桶内备用。④注浆(1)注浆顺序：设计要求按自坑洞两端向中间的原则进行。鉴于设计坑道高程呈小里程方向较深，往大里程方向逐渐变浅。计划先低后高，以保证注浆质量。(2)注浆压力控制：充填地下洞穴和空洞可采用自流注浆；终注浆压力为0.3Mpa时，10分钟持续注浆量小于5L/min。附近孔口出现冒浆时，注浆结