施工安全、文明管理组织设计

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1、松罗路改造工程第三标段安全、文明施工组织设计一、工程概况1.1工程整体简介本改造工程的松罗路，属于城市次干道，位于深圳市宝安区松岗街道，南接创业路与松白公路相交，北至现状广田路的交叉口，道路实际总长度3659.591M，原路均为双向四车道。本次改造是将原路拓宽为双向六车道并加铺沥青罩面,各重要路口相应进行拓宽车道，及将桥长约100米燕川大桥进行拓宽改造。本标段范围为第三标段（K2+345～K3+789.638）。第三标段施工合同包括改造道路范围内的道路工程、桥涵工程、给排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、交通监控

2、工程、交通工程、绿化工程、交通疏解工程、通信改迁工程的全部施工内容。其中10KV电力线路迁改工程不包括在内。1.2现场条件及周围环境情况：本工程位于宝安区松岗街道辖区内，南接创业路与松白公路相交，北至现状广田路的交叉口，沿线重要的交叉口主要有：松白公路交叉口、洋涌路交叉口、广田路交叉口，均已建成。1.3工程地质情况场地地貌属冲洪积地带，局部属残丘坡地，道路沿线大部分地形平缓，中部贯穿茅洲河；根据勘探结果，在揭露深度内地层自上而下有：人工填土层、植被层、第四系冲洪积层、残积层及侏罗纪岩层。场地的复杂程度为复杂场地，地基

3、的复杂程度等级为一般复杂地基。场地岩土工程勘察等级为甲级。1.4道路工程本工程是在原有双向四车道的基础上拓宽为双向六车道，路面加铺沥青罩面,各重要路口相应进行拓宽车道，及将桥长约100米燕川大桥进行拓宽改造。主要工程量为：路基挖方7673m3，填方8588m3，4cm厚SBS改性沥青混凝土44656m2,6cm厚中粒式改性沥青混凝土44656m2,6cm厚沥青混凝土调平层34308m2,水泥混凝土路面10347.58m2，18cm厚5%水泥稳定碎石10864.97m2，15cm厚碎石垫层11408.21 m2，2cm

4、厚铣刨混凝土路面并外运34308.42m2江苏省镇江市路桥工程总公司２４松罗路改造工程第三标段安全、文明施工组织设计,人行道块料铺设16429.49m2。1.5桥涵工程本工程桥梁部分是把燕川大桥由原来的桥梁左侧拓宽7.95米，其中管线桥宽3.0米，主线桥拓宽4.95米，右侧拓宽4.95米，供水管线从左侧拓宽的管线桥上架设通过。既有桥梁为双幅简支装配式预应力砼空心板桥，全长100.4米，桥跨组合为8+5*16+8米,桩柱式墩台,桥面总宽22米。本次拓宽桥梁采用了直立挡土式桥台，桩柱式墩，上部结构及跨径组合同既有桥梁，拓

5、宽后桥梁总宽度34.9米。1．6给排水工程本工程给排水包括消防水管道和雨水管（涵）的改建，消防水管采用DN200mm水球墨铸铁管，橡胶圈接口，待试压合格后按厂家要求填缝；过燕川大桥及位于机动车道下、路口范围内及预留支管均采用钢管，钢管连接采用焊接。雨、污水管道采用橡胶圈接口；特殊地段的管材、接口形式、管基处理视具体情况另行处理。排水管基础采用混凝土基础。1.7电气工程1、电力工程动力电缆采用隐蔽式设计电缆沟断面为1.2mX1.2m和1.0mX1.0m。2、电缆沟坡度要求与人行道路坡度一致，每隔80m左右设置一集水坑,

6、坑底埋设一根Φ150UPVC管接至邻近雨水井，其坡度不小于1%。江苏省镇江市路桥工程总公司２４松罗路改造工程第三标段安全、文明施工组织设计二、施工安全控制和保证措施（一）、安全生产的原则和目标1.1原则（1）坚持管生产必须同时管安全的原则；（2）坚持生产与安全必须同步实施的原则；（3）生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一。1.2目标（1）本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小程度。（2）控制指标：杜绝死亡事故，重大安全事故发生率为0。（二）、施工安全组织机构及工作程序2.1安全领导小组和人

7、员配备①建立工地安全生产领导小组，由项目经理担任组长，亲自主持安全领导小组的工作，安全生产领导小组成员由项目部领导成员和安全部及其它各部门负责人和工区负责人组成。工程施工严格按安全保证体系进行工作。②安全领导小组的职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；主持事故的调查，提出对责任人处理意见和改进措施。③安全部配备不少于2人的施工安全监察员，负责整个施工现场的安全隐患检查,督促整改，以及指导现场安全处理。④工地设医疗站

8、，配备一定的医疗设备和常用药物，保证遇有紧急情况及时抢救，并负责整个工地的医疗保健和对伤员的护理工作。江苏省镇江市路桥工程总公司２４松罗路改造工程第三标段安全、文明施工组织设计2.2安全组织机构图如下：工地安全生产小组安全生产部安全监察治安组各施工班组工地医疗站（三）、安全管理措施3.1项目经理是本工程施工安全生产的第一责任人，在布置、计划、组