本科课后中英文习题

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1、课后中文习题1、试证明：为何流量Q、密度K与速度的基本关系中速度为空间速度？（要点提示：设某条单行道流量Q=nveh/h，且在道长为s的距离上给有n辆车，则有K=n/s）2、试用交通流量的最佳流量、车速、密度及阻塞密度、自由速度表示流密度的基本关系。（要点提示：交通流阻塞时车速V阻――>0；自由速度Vf为密度K――>0时的车速度；根据速度－密度关系V＝aK+b，求极值可推导得交通流量的最佳流量时车速Vm＝Vf/2）3、试证明平均车头时距、车头空距两者间的关系，及其与流密度的基本关系。（要点提示：ht＝3600/Q，hs＝1000/K，再由K

2、＝Q/Vs推导关系式）4、试计算间断交通流的排队延误与最大排队长度及消散时间（假定车流的到达与排队皆为均匀的）。（要点提示：参照车流的到达与离开曲线求解）5、行人过街有无信号灯情况下的行人交通规则。（答题要点：根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：有信号灯的，行人走人行横道，按信号灯显示信息行走，无信号灯的，行人在不妨碍交通顺畅的情况下，可在横道上行走（若有交通协管员，听从协管员指挥）。）6、分析各断面路段路口适应性。（要点提示：一块板、两块板、三块板的适用条件及其特点。其中三块板交通平峰时段浪费比较严重；两块板机动性比较大，但存在非机

3、动车对机动车的干扰等情况。）7、浮动车观测法行程时间修正。要点提示：（min）（辆）8、交叉口自行车左转适应性分析。要点提示：a.随机动车左转，矛盾点较多，易发生事故，且阻碍后续车辆直行。b.设置转盘，耗时较多，对机动车仍有干扰。        c.走直角的转弯方式。分离机动车与非机动车，冲突点减少，耗时少，且比较整齐。9、试编制一个交叉路口流量调查的方案。要点提示：从调查目的、内容、方法等方面展开。10、试证明泊松分布的均值和方差相等。要点提示：概率统计常识。由定义，求均值，方差，作变换求证即得。11、证明移位负指数中，M=1/λ+τ,D

4、=1/λ^2。要点提示：均值方差=12、证明负指数分布和移位负指数分布是韦布尔分布的特例。要点提示：韦布尔分布：   当时；       =  当时；      =13、A-B的总流量为2000pcu，共有两条路线可供选择，行程时间与流量关系为：T1=15+0.005V1T2=10+0.02V2T1、T2及V1、V2分别为路线1、2的行程时间和流量。试用WARDROP的第一、第二原则，即用户最优的分配原则对流量进行分配，并计算在这两种情况下的系统总耗时。解：第一原则：用户最佳推导得第二原则：系统最佳题目：某无信号控制的交叉口，主要道路的双向

5、交通量为N=1500辆/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。我的做法是先算出主要道路车流的平均车头时距：3600/1500=2.4秒。不过很明显2.4<5。主要道路上的车流的车头时距更不满足不了“次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒”，那还来的“次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。”请教各位是我的算法有问题吗？这个学期在本部的考试里面有这样几个题：设计小时交通量机场的航站楼OD分布增长系数和重力模型四阶段预测还要写一个什么规划

6、方案课后英语习题1.Avolumeof900veh/hisobservedatanintersectionapproach.Findthepeakrateofflowwithinthehourforthefollowingpeak-hourfactors:1:00,0.90.0.80,0.70.Plotandcommentontheresults.Keypoints:Astheproblemtells:hourlyvolumeV=900veh/hpeak-hourfactor:1.0,0.9,0.8,0.7So:thepeakratesof

7、flowarecountedasfollows:2、Thefollowingcountsweretakenonanintersectionapproachduringthemorningpeakhour.Determine(a)thehourlyvolume.(b)thepeakrateofflowwithinthehour,and(c)thepeakhourfactor.TimePeriodVolume8:00-8:151508:15-8:301558:30-8:451658:45-9:00160Keypoints:Fromthetabl

8、e,wecanfind:(a)thehourlyvolumeV=∑O=150+155+165+160=630veh(b)thepeakrateofflowVmax=160ⅹ4=6