道岔常见故障的分析

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1、道岔常见故障的分析道岔的原理及常见故障的分析 一、道岔控制电路的原理1、道岔启动电路应保证实现以下技术条件⑴道岔区段有车时,道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。⑵进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做进路锁闭。⑶在道岔启动电路已经动作以后,即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。⑷道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障,以至电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,保证道岔不会再转换。⑸为了便于维修试验,以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到

2、底时应能使道岔转回原位。2、道岔启动电路构成原理⑴1DQJ电路励磁电路①、道岔按钮CA-6接点道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合,在维修转辙机或清扫道岔时,把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。②、锁闭继电器SJ-8前接点。在6502电器集中里,SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时,SJ落下,SJ81-82断开切断道岔启动电路,对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。③、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。CAJ

3、-Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合,是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。④、道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FCJ接点。当排列进路时,需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起,当进路上的道岔需要向反位转动时,FCJ吸起。⑤道岔第二启动继电器第四组接点(2DQJ141)反映道岔处在什么位置。141-142闭合,道岔处在定位。141-143闭合道岔处在反位。⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为:同时按下道岔

4、的单操按钮和总定位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF-ZDJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141_143-CAJ-KF-ZDJ。⑦道岔向反位单独操纵的操作方法为:同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF-ZFJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141-142-CAJ-KF-ZFJ。⑵2DQJ电路1DQJ吸起后,2DQJ跟着吸起。励磁电路为:KZ-1DQJ31-32-2DQJJ3

5、.4线圈CAJ21-22-KF-ZDJ.或KZ-1DQJ41-42-2DQJ1、2线圈CAJ11-12-KF-ZFJ.⑶1DQJ自闭电路①从反位向定位操纵1DQJ吸起,2DQJ转极后,1DQJ自闭电路为:(2)DZ220-RD3-1DQJJ1、2线圈1DQJ11-12-2DQJ111-113-X2-电缆盒2-电动转辙机插接件-2-自动开闭器11-12-电机2、3线圈-05-06-插接件5-电缆盒5-X4-1DQJ21-22-2DQJ121-122-RD1-DF220。②从定位向反位操纵1DQJJ吸起,2DQJ转极后,1DQ

6、J自闭电路为:DZ220-RD3-1DQJ1、2线圈1DQJ11-12-2DQJ111-112-X1-电缆盒1-电动转辙机插接件1-自动开闭器41-42-电机-1、3线圈-05-06-插接件5-电缆盒5--X4--1DQJ21-22-2DQJ121-123-RD2-DF220。⑷1DQJ何时落下电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后,检查柱落入检查块缺口内,自动开闭器接点断开,切断道岔启动电路。3、道岔表示电路的构成原理⑴DBJ和FBJ为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线保护,DBJ和FBJ采用直流偏

7、极继电器。这种继电器既检查电压极性,又检查是否有电流流过线圈。⑵DBJ电路DBJ吸起的电路为:BBⅡ3-R-X3-电缆盒3-插接件3-移位接触器04-03-自动开闭器14-13-34-33-插接件9-12-Z-插接件11-7-自动开闭器32-31-插接件1-电缆盒1-X1-2DQJ112-111-1DQJ11-13-2DQJ131-132-DBJ线圈4-1-BBⅡ4。⑶FBJ电路FBJ吸起的电路为:BBⅡ-3-R-X3-电缆盒3-插接件3-4-自动开闭器44-43-移位接触器02-01-自动开闭器24-23-插接件10-1

8、1-Z-插接件12-8-自动开闭器22-2-11-插接件2-电缆盒2-X2-2DQJ113-111-1DBJ11-13-2FBJ131-133-FBJ线圈1-4-BBⅡ4。二、道岔的常见故障分析处理方法道岔出现故障后,应首先根据故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次,应首先在室外分线盘处测

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