基于物联网的城市智能交通技术

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1、基于物联网的城市智能交通技术和建设理念广州交通信息化建设投资营运有限公司2012年9月1报告提纲1智能交通的需求理解2广州交通运输状况3广州智能交通物联网建设成果4广州智能交通建设运营模式5建设新里程——城市交通物联网示范工程一、智能交通的需求理解-产生原因拥堵严重公交服务水平较低事故频发环境污染路网复杂无处停车城市交通发展需要智能交通系统一、智能交通的需求理解-应用主体一、智能交通的需求理解-存在问题-财政资金难以满足资金技术交通信息化专业程度交通信息化需求较高、技术领域前沿，对专业技术要求很-财政信息化资金实高际筹措时间较长智能交通建设存在由于行业特殊性，需要问题-用户种类

2、众多，需不断更新升级和及时运求各异维保障，因此需要技术-随着时间推移需求力量雄厚、结构合理、人才应用人员稳定的人才队伍.不断发生新的变化报告提纲1智能交通的需求理解2广州交通运输状况3广州智能交通物联网建设成果4广州智能交通建设运营模式5建设新里程——城市交通物联网示范工程二、广州交通运输状况广州是铁路、公路、水路、民航综合运输枢纽城市。城市交通需要与上述各种运输方式相衔接。二、广州交通运输状况公交优先有待进一步加强受道路交通拥堵的影响，25常规公交的平均运营速度逐年降低，2010年广20州常规公交平均运营车15速仅为16.5公里/时，导致常规公交服务的可（km/h）10靠性和

3、准时性难以令人满意。50广州北京上海二、广州交通运输状况私人小汽车增长迅速度远远超过城市道路面积的增长速度，道路供需矛盾日益突出广州市近五年私人小客35.00%30.00%180161160车的平均增长率达到25.00%14011620.00%22.1%，高于北京和上海1209015.00%100的平均增长率20.5%和10.00%8058604421.9%，表明广州市私人5.00%400.00%20小客车正处于快速增长200520062007200820090期。广州市北京市上海市广州北京上海香港新加坡2009年广州市小汽车拥私人小客车增长率有率已达到90辆/千人，小汽车

4、拥有率处于较高水平。100009000道路长度(千米)道路面积（万平方米）相对于广州市的小汽车80007000增长速度，我市的道路增6000长和道路面积的增长情况50004000不容乐观，道路长度和道30002000路面积的年均增长率仅为10003.2%和6.5%。02003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年广州市道路长度和道路面积增长率二、广州交通运输状况2013年高峰期间城市主干道平均速度预测图报告提纲1智能交通的需求理解2广州交通运输状况3广州智能交通物联网建设成果4广州智能交通建设运营模式5建设新里程——城市交通物联网示范工程三、广州智能交

5、通物联网建设成果-智能交通系统体系广州智能交通框架示意三、广州智能交通物联网建设成果-物联网感知体系感知交通中间件平台是框架技术核心；信息服务系统将交通共用信息平台中的信息进行发布；中心管理系统是通过感知的客流、物流、车流信息，对交通资源实施科学管理；车载系统通过在车辆上安装智能终端，感知车辆信息；外围服务系统是发布交通服务信息的终端媒介。三、广州智能交通物联网建设成果-行业集成化服务监管系统指挥大厅交通仿真实验室96900呼叫中心信息化手段视频监控道路运输行出租智能公交智能通讯调度多部门协同系统业监管系统系统系统系统处理系统出租公交公路客运货运•重点区域监控•运营状

6、态监控•安全速度监控•运营秩序监控•安全速度监控•服务违规监管•GPS上线监控•服务违规监管•加气站监控•安全速度监控•定点停放监控•投诉建议处理•投诉建议处理•投诉建议处理•投诉建议处理………•…三、广州智能交通物联网建设成果-资源共享重点建设了交通信息资源整合平台，整合了市交委、交警以及铁路、民航等20多个部门的交通相关信息资源，为交通组织和管理提供数据支持和辅助决策。该平台打破政府各部门间的信息壁垒，实现各个信息孤岛的融汇，以及跨部门交通信息资源的“大融合”和深入挖掘利用，有效促进政府各部门管理水平的提升报告提纲1智能交通的需求理解2广州交通运输状况3广州智能交通物联

7、网建设成果4广州智能交通建设运营模式5建设新里程——城市交通物联网示范工程四、广州智能交通建设模式情况-主要模式适合介于公共性项目和经营性项目之间，并且投资数额大，建政府引导、市场驱动设周期长的信息化项模式目•如公交、出租车、停车场、危货运等行业信息化系统根据不同用户特点和项目性质，综合适用于纯公共性采用不同建设模式适合于纯商业性项目质项目，由政府•面向公众用户的出行直接投资政府主导市场主导信息服务系统（行讯•如交通运政系模式模式通）等统、决策支持系统、电子政务系统等不同建设模式并非孤立存在