洋山港如何“配上”外高桥

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3、-----------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　“浦东南汇联动”、“浦东南汇一体化”的构想，都是为了在根本上解决浦东、南汇两大区域发展的问题。原先分属浦东和南汇的上海两港——外高桥港和洋山港，被看成是“大浦东”借力发展的新引擎。近日，法国敦刻尔克港口代表团一行来到上海，这是继上月国务院宣布上海“国际航运中心建设”后第一个来访的海外港口代表团。在全球航运“寒冬”下单独组团访华，他们的目的很明确：看好上海的航运业。　　上海海运学院

4、船舶运输研究专家沈同双认为，如何将外高桥的货源组织集散优势与洋山的航线资源优势有机结合，是目前迫切需要解决的问题。　　上海市物流协会咨询部盛燕表示，南汇并入浦东之后，操作范围有可能从洋山港延伸到外高桥保税区。盛燕表示：“注册在洋山港保税区内的仓储、物流等服务企业，从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，将免征营业税。这意味着很多企业可以注册在洋山港，但是实际业务操作在外高桥。”　　目前，洋山港的硬件条件还有待完善，沈同双对记者分析：“洋山港的设施建设要到今年年底才完工，所以企业操作起来没有外高桥保税区便利。所以，洋山港进驻企业较少。如果洋山港没有突破性进展，显然没有招

5、揽生意的资本。”　　在他看来，外高桥的货源组织集散优势与洋山的航线资源优势如何有机结合，是上海港需要打通的任督二脉。　　“现实情况是，外高桥已经‘金玉在前’，企业们也都有着运营模式，如果洋山港没有突破性进展，显然没有招揽生意的资本。这无疑陷入了一个“鸡生蛋，蛋生鸡”的窠臼。”沈同双说。　　记者昨日从多方获悉，随着浦东扩区工作的有续推进，进一步打通洋山港保税区和外高桥保税区这一新的产业布局，已经达成共识，产业布局调整方案或于近期出台。 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】------------------------

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