煤业公司矿井兼并重组整合项目初步设计

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1、煤业公司矿井兼并重组整合项目初步设计前言一、概况山西煤炭运销集团阳城侯甲煤业有限公司位于山西省阳城县北部的芹池乡境内,距阳城县城约22km,隶属于阳城县煤炭运销公司,行政区划归阳城县芹池镇管辖。晋(城)—韩(城)公路从井田西缘经过,经此公路往西可达沁水、侯马等地,与南同蒲铁路相接;往南可达阳城、晋城,与太焦铁路相接。侯月铁路在井田东约15km处通过,经此铁路既可与太焦铁路和南同蒲铁路相通,也可直达阳城电厂。2006年1月我院编制完成《山西省阳城县侯甲煤矿初步设计》(0.30Mt/a),晋城市煤炭工业局以晋市

2、煤局规字[2006]39号文件对初步设计进行了批复,批准该矿建设规模为0.30Mt/a,采用3个立井开拓方式,采煤方法为倾斜长壁炮采整体顶梁组合悬移支架放顶煤开采,同年,晋城煤监分局以晋煤监局字[2006]第11号文件对基建工程初步设计安全专篇进行了批复。目前该矿按照初步设计和施工图设计已经完成井筒和井底车场及硐室工程,并购置了部分机电设备。根据山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组办公室文件晋煤重组办发[2009]42号“关于晋城市阳城县煤矿企业兼并重组整合方案(部分)的批复”,该矿为单独保留矿井,重组整合

3、后,该矿批准生产能力提升为0.90Mt/a。2009年11月山西省国土资源厅颁发新的采矿许可证(证号C1400002009111220044536),批准开采3、15号煤层,批准生产能力0.90Mt/a,批准井田面积3.6381km2。2009年8月,我院受业主委托编制《山西阳城侯甲煤业有限公司修改初步设计》(0.90Mt/a),我院接受委托后派员赴现场调查研究,搜集、了解相关设计资料,并实地踏勘。根据掌握的第一手资料,提出矿井建设的意向性方案并与矿方领导及有关部门讨论,交换意见,取得共识,于2009年10

4、月编制完成了《山西阳城侯甲煤业有限公司修改初步设计》(0.90Mt/a)。2009年11月18日,阳城煤运公司组织有关专家对侯甲煤业有限公司90万吨初步设计和90万吨抽放初步设计进行了初审,2010年3月,山西省煤炭运销集团有限公司组织有关专家对该设计进行了审查,提出了相应的修改意见。我院于2010年4月对原初步设计进行了修改,编制完成了《山西煤炭运销集团阳城侯甲煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计》(0.90Mt/a)。二、设计的主要依据1.山西省国土资源厅2009年11月颁发的采矿许可证(证号C14

5、00002009111220044536)。2.晋城市煤炭工业局晋市煤局规字[2006]39号文件“关于阳城县侯甲煤矿初步设计的批复”。3.晋城煤矿安全监察分局文件晋煤监局字[2006]第11号“关于阳城县侯甲煤矿基建工程初步设计安全专篇的批复”。4.山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组办公室文件晋煤重组办发[2009]42号“关于晋城市阳城县煤矿企业兼并重组整合方案(部分)的批复”。5.晋城市煤田地质勘探队2010年4月提供的《山西煤炭运销集团阳城侯甲煤业有限公司兼并重组整合矿井地质报告》。6.《山西省阳

6、城县侯甲井田勘探(精查)地质报告》评审意见书。7.山西国辰建设工程勘察设计有限公司2009年11月编制的《山西阳城侯甲煤业有限公司3号煤瓦斯抽放初步设计》。8.山西省煤炭规划设计院2005年6月编制的《山西省阳城县侯甲煤矿初步设计》(修改版)(300kt/a)。9.中华人民共和国建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布的《煤炭工业矿井设计规范》。10.国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局颁发的《煤矿安全规程》(2010年版)。11.现场调研资料。12.项目设计委托书。三、设计的指导思想

7、:1.认真贯彻执行国家和山西省有关煤炭设计、建设和生产的政策法规,以《煤炭工业矿井设计规范》和《煤矿安全规程》为依据,以“集中化、机械化、安全高效和技术经济合理”为基本原则,重视生产安全,重视环保工作。2.积极响应国家产业政策,通过本次设计,增加主斜井提升能力,增加回采工作面生产能力,合理配置通风、排水、压风设备。3.充分利用矿井已有的井巷工程、设备和地面设施等,提高矿井的安全装备水平、安全培训水平和安全管理水平,保证矿井安全生产和企业的经济效益。四、矿井主要技术经济指标1.开拓方式:立井开拓;2.矿井移交

8、和达到设计生产能力时,井巷工程总长度19678m,其中已有井巷长度2479m,新增为17199m,掘进总体积259275m3,万吨掘进率218m;3.工业场地(主生产区、辅助生产区、行政办公区、风井区、瓦斯抽放泵站区)占地面积10.43ha,地面爆炸材料库场地占地面积0.25ha,排矸场占地面积1.87ha,场外公路占地面积0.78ha,矿井总占地面积13.33ha;4.工业建(构)筑物总体积62618.2m3。

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