涵洞工程技术交底

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1、涵洞工程技术交底工程名称界首市东外环道路建设工程01标接受班组施工技术人员、涵洞施工队交底项目涵洞工程技术交底接受日期2011.10.10交底内容一、工程数量原设计有1-4*4米盖板涵洞K0+345计15.6米，后变更增加1-1*1.0米盖板涵洞1道；原设计圆管涵洞K0+000K0+020K1+042K1+190K1+325.5共4道合计78.5米，后增加K5+202.5/K5+429.2/K6+103.8共3道盖板涵洞。二、计划交底本合同段涵洞工程计划开工时间为2011年10月10日，计划完成时间为2013年3月31日。三、主要材料本合同段主要材料有钢筋、水泥、碎石、砂子及部

2、分其他零星材料。施工按设计图纸施工。要严格按照试验室的合格数据进行施工。杜绝使用不合格原材料。四、施工交底　　施工本着“分段开工、分段成型”的原则组织施工。1、钢筋砼盖板涵（1）施工顺序：测量放样→基坑开挖→基坑清理、验收→基础立模及砼浇筑→台身立模及砼浇筑→盖板吊装→防水层及沉降缝处理→进出口铺砌及其它附属工程。（2）施工方法基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，岩石清除采用风镐破碎或风枪打眼松动爆破。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。基础及台身片石砼施工盖板涵的基础及台身施工采用组合钢模，采用C20片石混凝土，砼在拌和站集中拌制，汽车运输至现场，

3、灌注入仓采用人工配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。涵洞基础及台身C20片石砼石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用。①严格按试验确定的配合比计量拌和C20混凝土；②施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。基础，墙身浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离

4、不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。③混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。④若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：a、须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；b、凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；c、对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1～2cm的1

5、：2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆。沉降缝处理沉降缝垂直设置，墙身与基础上下对齐，施工时为保证宽度，防止砂浆流入缝中，采用夹沥青浸制木板的方法，即用宽约50cm，厚度与缝宽相同的通长木板放置缝中，随砌体上下移动，每移动一层，用粘土将沉降缝填实，再继续上层砌筑。盖板施工盖板涵的钢筋砼盖板在预制场集中预制，汽车运输至现场。涵台帽强度达到设计强度的70%以上后，用汽车吊进行盖板吊装。为使涵台与盖板连接起到支撑作用，涵台顶面作椅背与盖板齐平抵紧。台帽椅背若用浆砌块石砌筑者，应在台帽上用C30小石子砼找平，保证盖板与台帽均匀接触，受力均匀。台帽

6、上设置三角垫层，以使涵面形成1.5%的横坡。台帽或涵台顶面，应铺设厚度不小于1㎝的油毛毡垫层。涵底铺砌和进出口其它附属工程严格按照设计图纸施工，浆砌工程严格按浆砌施工工艺进行，严禁用灌浆法施工。涵背回填回填料采用透水性好的砂砾石，分层对称回填，打夯机夯实（详见“路基填筑施工”一节）。涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。涵顶填土小于1.0m时，应设置标志牌，禁止车辆通行，并及时作好防水处理。2、圆管涵施工顺序及方法（1）施工顺序：测量放样→基坑开挖→基坑处理、验收→基础砌筑（垫层）→下管→管接头处理→浇筑砼管壁→回填→进、出口铺砌的顺序施工。（2）施工方法①、

7、挖基采用人工开挖。基坑开挖前首先进行测量放样，测放出开挖边界线，按照边坡坡率开挖，机械开挖时由人工辅助刷坡及清底。基础开挖至设计标高前，预留20cm厚保护层，待下基时集中突击开挖到位。机械挖不动的坚石、次坚石则采用小爆破开挖。当挖至基底后，如基底承载力不足，进行地基处理，可采用碎石、块石等材料换填，处理方法必须经监理工程师同意。基底承载力满足要求后才可进行下道工序施工。②、基坑开挖至设计标高后，砌筑管涵基础M5浆砌片石垫层。先砌筑至管节底部标高