产业空间布局研究8.24

《产业空间布局研究8.24》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、合肥工业大学建筑设计研究院合肥工业大学建筑设计研究院二O一O.八[产业空间布局研究]合肥工业大学建筑设计研究院目录一、产业的概念1二、产业与城市12.1产业与城市的发展12.11产业革命时期12.12后工业时期22.2产业空间布局的理论22.21产业空间布局的概念22.22产业空间布局的主要理论2三、产业用地原则与模式43.1工业用地在城市中布局原则43.2工业用地布局的模式5四、产业布局的案例分析54.1重庆两江新区54.11概况54.12两江新区的定位74.13空间布局74.2天津滨海新区94.21概况94.22总体空间布局94.23功能布局104.3苏州工业园114.

2、31简介114.32地段选择124.33边界和地段情况134.34目标与策略134.35　规划概念15五、马芜巢省直管集中区规划分析17合肥工业大学建筑设计研究院5.1马芜巢省直管集中区特点分析175.11产业特点175.12区位交通175.12集中区发展目标175.2滨江临港地区发展模式175.21港城的经济社会关系175.22港城的空间关系185.23港口城市范例（略）185.3现代产业园规划195.31产业集群和产业园区概念195.32我国产业园的发展现状195.33现代产业园区发展趋势及其规划对策195.34现代产业园范例分析（略）195.4栖水筑成205.41滨水

3、魅力城案例分析（略）20合肥工业大学建筑设计研究院产业空间布局研究一、产业的概念20世纪20年代，产业结构理论出现，产业分类法在国际上通用，他把国民经济划分为三大产业：农林牧渔为第一产业、第二场那也是对第一产业提供原材料加工的部门、在我国第三产业包括流通和服务两大部门。“产业”的概念属于微观经济的细胞和宏观经济单位之间的一个集合概念。城市中的产业主要指的是第二和第三产业。二、产业与城市2.1产业与城市的发展2.11产业革命时期第二次产业革命，完全改变了城市的发展进程。工业化的进程推动城镇化。工业化促成资本、人力、技术等要素高度在城市聚集，从而促进了城市的形成和发展，开启了城

4、镇化。第二次产业革命的产业早期阶段，河流、运河、和深水港口都是产业和城市发展必要条件，之后随着铁路和高速公路的拓展，打破了城市受产业和水运的限制，使得城市不断向纵深发展。现代城市规划的早期理论，就用从产业和城市的关系作为切入点的。戈涅－工业城市思想中提出城市的选址要考虑“靠近原料产地或附近能提供能源，或便与交通运输”。城市内部布局，考虑俺功能划分工业、居住、城市中心等，工业区靠近交通方便的地区。2.12后工业时期后工业时代的两个最主要的特征是全球化、知识经济和创新城市。全球化使得产业分布和城市发展产生以下趋势：1发达国家和地区产生管理控制层面的主导地位的中心城市。2制造业跨

5、国投资促进发展中国家城市迅速发展。3发达国家出现一些列的科技创新中心和高科技产业基地。知识经济主要特征是以信息技术和网络为核心，以人力资本和技术创新为动力，以高新技术产业为支柱。知识经济以高新技术新技术园区为依托，园区通常由多个相关性的企业集聚在一定范围内形成。这样的的集聚性形成了特定的经济结构和空间结构。发挥了有效的互动作用。这样的集聚也给创新提供机会。2.2产业空间布局的理论2.21产业空间布局的概念产业布局是指产业在一国或一地区范围内的空间分布和组合的经济现象。合肥工业大学建筑设计研究院　　产业布局在静态上看是指形成产业的各部门、各要素、各链环在空间上的分布态势和地域

6、上的组合。在动态上，产业布局则表现为各种资源、各生产要素甚至各产业和各企业为选择最佳区位而形成的在空间地域上的流动、转移或重新组合的配置与再配置过程。2.22产业布局内容（1）产业布局层次（全国性产业布局和地区性产业布局）；（2）产业布局机制（产业布局的市场机制，产业布局的计划机制）；（3）区域产业结构（产业构成和各个产业之间的联系，各个产业构成的比例关系的总和）。2.22产业空间布局的的主要理论产业布局理论的形成期—19世纪初~20世纪中叶1.杜能的《孤立园》1926年，法国经济学家杜能撰写了著名的《孤立国同农业和国民经济的关系》，提出了著名的孤立国同农业圈层理论。他认为

7、：在农业布局上，并不是哪个地方适合种什么就种什么，在这方面起决定作用的是级差地租，首先是特定农场（或地域）距离城市（农产品消费市场）的运近，亦即集中化程度与中心城市的距离成反比，为此，他设计了孤立国六层农业圈。尽管杜能的理论忽视了农业生产的自然条件，也没有研究其他产业的布局，但他的农业区位理论给西方许多工业区位理论的研究者以深刻的启发，杜能也因第一个研究区位问题，被誉为产业布局学的鼻祖。2.韦伯的工业区位理论阿尔弗雷德·韦伯(AlfredWeber)认为，运输费用对工业布局起决定作用，工业的最优区位通常应选择运费最