箱梁架设施工方案

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1、中交第三公路工程局有限公司S219分离式立交箱梁安装施工技术方案一、工程概况郑州至民权高速公路开封段K46+616.5S219分离式立交全桥共长81米，上部结构为3-25m后张法预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。设计25m箱梁27片，最重边跨边梁为77.6吨。箱梁架设程序为先简支后连续，设计临时支座为72个，计划采用砂筒，箱梁架设后浇注湿接缝，张拉负弯矩钢绞线，完成体系转换后拆除临时支座。二、施工工期计划开工日期：2011.08.23计划竣工日期：2011.09.05三、主要工程量安装GYZ350×66型橡胶支座36个，GYZF4250×65型橡胶支座36个；预应力

2、箱梁27片。四、箱梁安装施工工艺五、箱梁安装组织准备工作1、为了确保安全、优质、快速完成S219分离式立交桥箱梁安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。15中交第三公路工程局有限公司箱梁安装工艺流程框图箱梁选择与准备垫石测量放样永久支座、钢板就位吊车的检查与试行临时砂筒的就位与标高的控制试安装与运输检查永久支座箱梁的运输箱梁对中与就位安装质量标准检测不合格调整合格下一道工序合格15中交第三公路工程局有限公司2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，

3、按吊装的主要工序进行人员分工、分组。主要人员一览表序号工种名称主要工作内容人数1管理人员工期安排及物资调配3人2质检人员现场施工质量监控3人3安全人员现场安全检查及巡视4人4技术人员按工艺方案指导现场施工4人5测量人员测量2人6机械操作手吊板、运输12人7普工其它工作2人8后勤人员日常生活安排2人9保通人员S219省道架梁过程中保通工作3人3、吊装场地布置及吊车就位由于梁板安装采用一台120T、一台80T的汽车吊抬吊，首先要对桥跨下场地进行整平碾压，以保证吊车能进行吊装作业。两台吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内。六、设备配置本桥共有27片箱梁，梁板长25米，以25m边梁为例，边梁

4、混凝土量为28.8m3，钢筋总重为：5.57t。15中交第三公路工程局有限公司取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3，取混凝土最大方量的边板计算，其重量为：28.8M3×2.5吨/m3+5.57=77.57吨。。配置2辆吊车安装（一台120t，一台80t）和2辆平板车运输可满足施工要求。吊车选用的验算1）起重高度的计算H≥H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925mH——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离；H1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离7m；H2——安装间隙，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至箱梁起吊后底面的距离；取板厚1.2m

5、；H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取最大板宽2.85/2=1.425m;2）双机台吊起重量计算K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=77.6+0.2=77.8吨K——起重量降低系数，一般取0.8；Q主——主机起重量Q副——副机起重量Q1——构件重量（取重量边板60吨）Q2——索具重量（0.2吨）3）选取吊车的工作性能：①吊装边板选取参数15中交第三公路工程局有限公司工作幅度：6米；起重臂长：17.6米；起重量：120吨、80吨。K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160≥Q1+Q2=77.8吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为6m，可计算出起重机的起重高度H=16.5

6、5m≥H1+H2+H3+H4=9.925m。因此起重高度满足要求。②吊装中板选取参数工作幅度：8米；起重臂长：17.6米；起重量：120吨、80吨。K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160≥Q1+Q2=77.8吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为8m，可计算出起重机的起重高度H=15.7m≥H1+H2+H3+H4=9.925m。因此起重高度满足要求。主要施工设备表序号机械名称规格型号及用途数量1汽车吊机吊装梁板2辆2平板车运输4辆15中交第三公路工程局有限公司七、梁板安装的主要施工方法与技术控制1、测量放样1.1平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶

7、纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。板梁安装前，首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。1.2高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。2、临时支座安装临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为Φ160×160