中职汽车营销与售后技术服务探讨

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1、中职汽车营销与售后技术服务探讨中职汽车营销与售后技术服务探讨　　很多认为包含汽车参与汽车专业教学的学生也有一种固有思维，认为汽车企业的管理和其他工作是完全不同的两个方面，售后人员是难以成为汽车服务企业的管理人员的，但是实际的情况却恰恰相反，在汽车的管理中，很多高层管理都是科班出身，尤其是都是从售后上成长出来的，就以最常见的汽车服务企业—汽车4S店来说，4S店的盈利模式主要是依靠售后的收入，汽车售前的盈利在这个汽车的大环境下，已经越来越少。所以依靠售后盈利的情况下，汽车企业管理的核心就要像售后靠拢，一

2、名从中职毕业的学生，一般有着两条发展路线，一种是从售后服务顾问起步，然后进阶为售后金领，之后在成长为汽车售后部总经理，最后成为店长，如果还能够继续发展就会不断的上升，直到成为区域代理等。可谓是前途无限，但是从售后金领开始就需要掌握商务管理的知识。中职学生的第二条道路，从维修技工开始，不断的提高自己的职业技能水平，最终成为车间主任等，这条发展道路较短，同时发展较慢，笔者推荐中职学生向第一条道路发展，这样必要的商务管理基础及其重要，所以中职教育就要做好学生的商务管理教育，培养学生向更高层次的方面发展。　

3、　商务管理的是汽车类专业的重要开设的重要课程，因为在汽车行业，学生们不能一直停留在维修技师的这个方面，始终要想管理层发展。汽车专业的学生所要学习的知识有汽车服务企业的运作流程，不同的企业运作方式也不同，其中汽车4S点汽车流程最为复杂，其次一些大型汽车修配企业的管理模式与4S相近，但是少了相应的销售汽车和汽车保险的环境。小型的汽车维修企业和汽车美容企业等，管理知识就很难有用?所以学生毕业后去越大、越正规的企业发展，管理学的用途的越大。汽车商务管理的具体内容包括:汽车售后流程、汽车售前流程、汽车保险流程

4、、汽车配件流程、汽车美容流程、汽车市场部的管理、汽车代销、汽车代维护、汽车鉴定、二手车业务等。汽车商务管理的内容很多。　　中职院校的改革商务管理课程中遇到了很多问题，我国高校在汽车商务管理改革方面还存在很大的盲区，需要高校一点的探索。我国中职院校普遍出现问题主要包括:第一，对市场不了解，观念落后。第二，商务管理课程定位不清晰。第三，中职院校重技术、轻管理。第四，管理类课程的比重小，没有当作必修课来重视。　　3．1市场调查不及时，观念落后　　造成对汽车商务管理课程的忽视的原因就是，现在的中职院校对汽车

5、企业的了解不足，在中职院校搞教学的这些学者，空有理论知识，对汽车市场的发展状况并不了解，依靠自己的主观判断来教学，这样就对学生产生了错误的教学，有些教师虽然有着长时间的汽车行业经验，但是汽车企业发生剧变就是这几年的事，所以按照原来的汽车服务企业的思路来教学，思维早就不符合发展的趋势。高校的大量教师依旧认为汽车的销售才是汽车企业的盈利点，但是其实盈利早就转移到守护，对公司管理人员的选取，也从汽车的销售转移到售后的部分。所以高校作为汽车售后企业的一个重要人才培养平台，应该在培养守护人员时注意人才的管理方

6、面素质的培养。　　3．2专业定位不清晰　　汽车商务管理专业应该属于文科而非工科，是管理类一门学科，严格上来讲应该划入管理系(学院)、商贸系(学院)等，目前，中职办此专业的院校，基本上都归交通系(学院)等管理。　　3．3岗位能力培养方向侧重于技术而不是管理　　这与专业归类和专业带头人有关，大多数专业带头人是工科出身的，他们自身对技术比较熟悉，自然在岗位能力培养过程中就倾向于技术。　　3．4实践课程所占比重仍然偏小　　一般院校实践课程占总课时50－60%，笔者认为实践课程占比在60－70%之间比较科学。

7、第一学年，理论课和实践课的比例为2∶3;第二、三学年，理论课和实践课的比例为1∶4。这样的设计比较符合中职学生以形象思维为主的特征，也符合中职教育从经验到知识的学习过程，实践证明过多的理论教学对中职学生是没有什么意义的。　　为学生未来职业发展通道铺垫基础，总体设计分为三个阶段:第一阶段是岗位职业能力分析，从汽车后市场职业领域中，又要考虑到未来发展岗位需要，这就是职业教育的前瞻性问题，区别于一般岗位培训要求;第二阶段是工作过程分析，根据企业岗位职责或岗位说明书，列出各岗位典型工作任务，通过典型工作任务

8、归纳总结出相应的行动领域，这个行动领域是相对稳定的、规范化的一项工作系统，是由工作任务、内容、对象、手段、结果等构成;第三阶段是教学过程分析，通过行动领域的任务要求和岗位能力的要求，归纳总结出相对应的学习领域。　　中职学院的汽车专业，现在的发展较为落后，这主要就是因为缺乏对相应的商务管理专业的重视，我国的汽车行业的核心以及发生偏移，所以与时对应的学校的课程也应该重视汽车行业的发展，根据行业的变化塑造企业需要的人才。汽车商务管理课程不管对学生个人还是企业都是十分重要的，