附属施工汇报材料

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1、中铁七局杭州市地铁1号线湖滨站汇报材料一、工程概述1、工程概况湖滨站位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，车站沿西湖大道设置，车站南面是新建的高档商住楼定安广场、凤凰寺、万源稠庄旧址。东面为涌金立交匝道口，西面约700m为著名的西湖风景区。湖滨站为地下三层框架岛式车站，主体长为163m。车站主体工程已于2010年4月10日施工完成。车站附属共设4个出入口和2组风亭，其中1号出入口及1号风亭、4号出入口及2号风亭位于车站北侧，为明挖法施工，因雨、污水管影响，该2个出入口需分2期进行施工，1号出入口及1号风亭基坑开挖深度为16.1m，4号出入口及2号

2、风亭基坑开挖深度为10m；2、3号出入口位于车站南侧，为明、暗挖法相结合施工，基坑开挖深度为10m，暗挖长度分别为16.3m。2、地下管线分布情况　西湖大道南侧管线　　　表1-1序号管线种类材质规格埋深（m）数量附注1电信铜600×2001.411/122排水砼Φ15003.843给水铸铁Φ2001.094污水砼Φ6004.525燃气钢Φ4261.926燃气铸铁Φ3001.677电力1000×4000.380/108电力铜800×6000.676　　　　西湖大道北侧管线　　　　　　　表1-2序号管线种类材质规格埋深（m）数量附注1热力钢Φ4001.70

3、2热力钢Φ4001.013电信光200×1000.452/24燃气铸铁Φ2001.405电力铜900×9000.8546电信铜200×1000.172/27给水铸铁Φ6001.208污水砼Φ5004.659排水砼Φ15004.04二、施工进度情况说明1、4号出入口及2号风亭：4号出口及2号风亭于2011年2月20日开始进场进行一期结构施工，目前正在进行一期基坑开挖施工，现基坑东端已开挖至第一道钢支撑以下。2、1号出入口及1号风亭：1号出入口及1号风亭于2011年5月20日开始进场进行一期结构施工，目前正在进行抗拔桩及地基加固施工。3、2、3号出入口：2

4、、3号出入口由于征地拆迁未解决，现尚未围蔽施工。4、主体结构预留洞及内部结构：湖滨站主体结构预留孔洞共6个，东端头井孔洞已经完成封闭，现剩余2个出土孔和西端头井预留孔；内部结构轨顶风道已施工完成150m（左右线共计），站台板已开始施工。三、剩余工程施工计划安排1、4号出入口及2号风亭：一期基坑计划于2012年1月15日施工完成；雨污水改迁计划工期为2012年2月1日-2012年2月28日；二期基坑计划工期为2012年2月1日-2012年5月31日。2、1号出入口及1号风亭：一期基坑计划工期于2012年3月31日施工完成；雨污水改迁计划工期为2012年4

5、月1日-2012年4月15日；二期基坑计划工期为2012年4月1日-2012年6月31日。3、2、3号出入口：明挖段围护结构施工：计划工期2个月；明挖段结构施工：计划工期2个月；暗挖段施工：计划工期3个月。4、主体结构预留孔洞及内部结构：线路右线预留洞：2011年11月10日-2011年12月20日线路左线西端头井：2011年11月20日-2011年12月30日，左线出土孔为内部结构施工及装修施工通道，暂不封闭。内部结构轨顶风道：计划于2012年1月10日完成；内部结构站台板：计划于2012年1月20日完成。四、存在问题：1、由于杭州市对土方运输车辆进

6、行集中整治，导致施工现场土方无法正常连续外运，对附属结构施工工期的影响比较大；2、截止目前，2、3号出入口的征地拆迁问题尚未得到解决，使得2、3号出入口不能围蔽施工；3、横穿2、3号出入口的110kv电力管线至今未开始进行迁改。附图：110kv电力管线改迁图中铁七局集团杭州地铁湖滨站项目经理部2011年10月26日110kv电力管线迁改平面示意图110kv电力管线迁改横剖面图110kv电力管线拟迁改位置110kv电力管线现状位置110kv电力管线迁改平面示意图