杨家湾船闸测量方案

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1、芜申线（高潥段）航道杨家湾船闸TJ1标施工测量方案编制：审核：批准：中交第四航务工程局有限公司芜申线（高潥段）航道杨家湾船闸工程项目部二零零九年十一月六日12目录一、工程概况…………………………………………………………………………二、编制依据…………………………………………………………………………三、测量组织机构和职责……………………………………………………………四、测量设备的进场要求及维护………………………………………………………五、控制点复测及控制测量…………………………………………………………….六、施工测量…………………………………………………………………………

2、.七、沉降、位移观测　　………………………………………………………　八、测量内业的整理…………………………………………………………………九、测量工作环境要求…………………………………………………………………十、测量施工安全………………………………………………………………………十一、附测量人员及仪器相关证书……………………………………………………12一、工程概况芜申线航道位于长江三角洲河网地区，横跨安徽、江苏、上海两省一市，是规划的长三角地区高等级航道网“二纵六横”和江苏省干线航道网“二纵四横”的第四横，水运地位十分突出，规划航道等级为Ⅲ级。现有杨家湾船闸位于高淳官溪河口

3、的杨家湾村以北，该闸建成于1973年，仅对低水位起控制作用，船闸规模偏小，结构单薄，设备陈旧，汛期敞开不挡洪水。2004年4月，江苏省水利厅对杨家湾枢纽进行安全鉴定，结果评定杨家湾船闸和节制闸均为四类建筑物，属危闸。按照《水阳江规划》，杨家湾枢纽应建高坝对固城湖水位进行控制，原枢纽建筑物显然不符合《水阳江规划》要求，需要重建。新建船闸位于原杨家湾枢纽的下游，相距约3km。相应的节制闸移位重建。重建船闸下闸首与新建节制闸齐平，下闸首中心与节制闸中心相距为207m，船闸上游引航道轴线与官溪河交角17o，下游引航道轴线采用芜太大桥主跨中心线法线。本工程段范围为船闸上游引航道与

4、原西岸大堤交界处至下游17K+020航道Ⅱ整治起点，与节制闸工程界面划分：上游以现有防洪大堤为分界；交通桥接线分界点坐标为X=3469986.340，Y＝455664.681，界面平行于现有防洪大堤轴线；下游分水堤分界以两挡土结构前沿线的等分线以及西岸现有防洪大堤轴线作为分界界面。工程规模包括船闸主体工程（船闸有效尺度23m×230m×4m）、引航道及导航墙建筑物工程（含上、下游各80m导航段、400m靠船墩、跨闸室跨度为23.2m的钢质系杆拱结构人行桥1座、上游引航道西、东侧护岸分别为1025.6m和675m、下游引航道西、东侧护岸分别为476.8m、329.32m等

5、）、公路工程（跨闸交通桥262.1m及266.19m接线和290.667m支线）、西侧防洪大堤长1916.4m（上游长975.3m、闸室西侧长448.5m、下游长492.6m）、相关预埋件的预埋及为完成上述工程所必须的其它工程的施工与保修。二、编制依据1《水运工程测量质量检验标准》JTS258-20082《国家三、四等水准测量规范》GB12898-913《水运工程测量规范》JTJ203-20014《工程测量规范》GB50026-2007125《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》JTJ218-20056建筑物测量变形规范》（JGJ8-2007）7杨家湾船闸工程《施工图设

6、计说明》三、测量组织机构和职责1、测量人员上岗要求：（1）测量人员必须经过测量专业技术培训合格，取得资格证书，能熟练使用配备的各种测量仪器。（2）测量人员必须通过三级安全教育考试.具有很强的安全意识。认真负责、踏实肯干、遵守纪律，持证上岗。2、组织机构为保证测量工作的顺利进行，及时完成各项工程测量任务，测量部设测量主管一名，班长一名，测量工两名。人员组织框架图如下：测量主管高雄伟测量班长胡云测量员张来平测量员王中清3、职责分工和权限12测量主管负责审批施工控制网的布设方案、测设方法以及其他测量方案，并解决现场技术问题，根据规程规范确定精度标准，以及其他工作的监督。测量班

7、长负责组织编制控制网施测方案及布设方案，并实施控制网施测方案及布设方案，绘制测量草图，解决实际测量中的技术问题。测量技术员负责现场实际操作工作，编制测量作业指导书，协作测量班长执行施测方案。及布设方案，协作解决实际测量中的技术问题。做好工程施工测量记录以及其他验评报验资料并存档。并对仪器进行定期维护。测量工负责协助现场实际测量操作工作并负责其附属工作，协助解决现场的各种问题。收集测量图纸、草图。对测量设备进行维护。四、测量设备的进场要求及维护1、根据工程的需要，选用相关等级精度的测量设备，且进场测量设备必须要有合格证和检定证书。2、设备进