中型载货汽车变速器设计

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1、沈阳理工大学学士学位论文摘要变速器是汽车传动系中的重要部件之一。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速器传动机构主要是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，从而实现变速传动比的改变，即实现换挡，以达到变速变矩。变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种，如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证，挡位少其操纵方便，本次设计设计的是中型载货汽车变速器，针对变速器的传动机构方案的布置作了详细的分析最终选用5+1挡中间轴式变速器，换挡形式采用同步器换挡。结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式。本次设计的变速器既满足了汽车的动力性也满足了其经济

2、性能指标。最后通过对齿轮、轴、键、轴承等的校核，使其变速器的尺寸及其部件的强度都满足设计要求。关键词：变速器；传动比；齿轮；校核；同步器IV沈阳理工大学学士学位论文AbstractTransmissionisoneoftheimportantpartsoftheautomobiletransmissionsystem.Transmissioniscomposedtwoparts:thecontrolofthevariablespeedandthedriveofthevariablespeed.Themechanismofthedrivegearboxofthetransmissio

3、nismainlyusedtochangethevalueandthedirectionofthetorqueandrotationalspeed;Themainfunctionofteoperatingmechanismistocontrolthedrivemechanismofthetransmission,soastomakethechangeoftheratioofthevariablespeed,namelytheimplementshift,inordertoachievethespeedandthetorque.Therearetwokindsoftransmissi

4、onsthatarethemanualmechanicaltransmissionandthemechanicalsteplesstransmission.Ifthetransmissiongearsisguaranteedformorethepowerperformanceandthefueleconomy,themanipulationisconvenienttolesscontrol.Thisdesignisthetransmissionofthemedium-sizedtruck,basedonthearrangementofthedriveschemeofthetrans

5、mission,wehasmadethedetailedanalysisofitandfinallywechoose5+1intermediateshafttypetransmission,andadopttheshiftformasthesynchronizershifting.Combinedwiththegeneralrequirements,theoperatingmechanismformchoosesthedirectoperatingmechanism.Thetransmissioninthisdesignnotonlymeetsthedynamicperforman

6、ceofthecar,butalsomeetstheindicatorsoftheeconomicperformance.Finallybycheckinggear,shaft,keyandbearing,thesizeofthetransmissionandthestrengthofcomponentsmeetthedesignrequirements.Keywords:transmission;ratio;gear;check;synchronizerIV沈阳理工大学学士学位论文目录摘要IAbstractII1绪论12变速器的方案分析32.1变速器类型选择及传动方案设计32.1

7、.1结构工艺性32.1.2变速器的径向尺寸32.1.3变速器的传动效率32.2变速器传动机构的分析42.2.1换挡结构形式的选择42.2.2倒挡的形式及布置方案52.3变速器操纵机构方案分析62.3.1变速器操作机构的功用62.3.2设计变速器操作机构时应满足的基本要求62.3.3换挡位置62.3.4传动路线72.4具体零部件方案确定72.4.1同步器的选择82.4.2轴承形式[4]92.4.2轴的结构设计92.5变速器的操纵机构93变速器主要参数的确定113.1变速