九盛路（九源路–九和路）道路工程

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1、九盛路（九源路–九和路）道路工程环境影响报告书简写本杭州市环境保护科学研究院国环评乙字第2004号二〇〇九年七月九盛路（九源路–九和路）道路工程环境影响报告书简写本1项目概况九盛路（九源路–九和路）道路工程位于江干区九堡镇牛田村，南起九源路，北至九和路，规划为城市支路，设计行车速度为30km/h，道路红线宽为30米，道路建设工程长度为320米，用地面积约7200平方米。2选址周边环境及保护目标该项目拟建址周边敏感点分布情况见表1和表2。表1道路沿线现状环境敏感点一览表桩号敏感点名称第一排建筑距道路中心线距离第一排建筑距道路红线距离备注K0+040~K0+160牛田村七组农居路西80

2、m路西65m有5户农居，房屋为4层砖混结构K0+080~K0+130牛田村七组农居路东31~39m路东16~24m有3户农居，房屋为3~4层砖混结构表2道路沿线规划环境敏感点一览表桩号敏感点名称第一排建筑距道路中心线距离第一排建筑距道路红线距离备注K0+120~K0+270牛田社区农转居公寓一期(在建)路西23~34m路西8~19m约196户居民K0+150~K0+270村镇住宅用地E61路东55m路东40m3环境影响预测主要结论(1)水环境影响分析①施工期道路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水。施工人员生活污水按当地居民污水处理方式妥善处理，严禁生活污水直接排入水沟或

3、附近已建成的雨水管网。②营运期-7-九盛路（九源路–九和路）道路工程环境影响报告书简写本由于该道路无管理、收费、维护等房建设施，因此营运期道路对水环境的污染主要来自路面雨水径流。道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响，即使有也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。该项目建成后，通过铺设城市污水管和道路雨水管，提高沿线地区生活及工业污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河污染，使沿线河道水质得到改善。(2)大气环境影响分析①施工期道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的

4、沥青砼，混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应避开居民上下班高峰期及在家时段。②营运期九盛路道路建成后近、中期各风向下，D类稳定度下红线范围外不同距离的CO和NO2地面小时浓度（贡献值）均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准限值要求，分别占标准值0.76%~0.95%和20.33%~36.17%。(3)声环境影响分析①施工期道路建设施工阶段的主要噪声源来自于房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、

5、居民社区产生较大的噪声污染。因此，施工单位应做好施工期污染防治措施，避免或减缓对周围敏感点的不利影响。②营运期近期九盛路对道路西侧牛田村七组农户昼间最大影响值为50dB，夜间最大影响值为45dB；对道路东侧牛田村七组农户昼间最大影响值为65dB（超标5dB），夜间最大影响值为60dB（超标10dB），超标楼层为1~4层。中期九盛路对道路西侧牛田村七组农户昼间最大影响值为52dB，夜间最大影响值为47dB；对道路东侧牛田村七组农户昼间最大影响值为67dB（超标7dB），夜间最大影响值为62dB（超标12dB），超标楼层为1~4层。近、中期道路对现状牛田村七组农户昼夜噪声造成不同程度超

6、标影响。近期道路对牛田社区农转居公寓一期工程的3幢住宅楼的昼间最大影响值为-7-九盛路（九源路–九和路）道路工程环境影响报告书简写本59~62dB（超标1~2dB）；夜间最大影响值为54~57dB（超标4~7dB），超标楼层为1~14层。中期道路对牛田社区农转居公寓一期工程的3幢住宅楼的昼间最大影响值为61~64dB（超标1~4dB），夜间最大影响值为56~59dB（超标6~9dB），超标楼层为1~16层。根据《住宅设计规范》（GB50096-1999）要求，牛田社区农转居公寓一期工程自身采取隔声措施后，能够减轻道路交通噪声对住宅内部声环境的影响。(4)固体废物影响分析施工营地应设

7、置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工厂异地建设加以利用；其它不能再利用的废水泥混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒；属于垃圾类的，则委托环卫部门处置。(5)生态环境影响分析①施工期该项目沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移等保护。对于普通绿化植被，应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来影响。本工程土