出租车经营现状调查报告

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1、出租车经营现状调查报告按照市委办公会议精神，XX市区两级物价部门对市区出租车运营状况进行了调查，具体情况是：、基本情况及运营环境XX城区现有四家出租公司，出租车880多辆。目前运价是XX年制定的，基本运价为：城区三公里以内每车次元，夜间11时到次日凌晨6时，基价为5元，超过三公里每公里加收元。近年来，各级政府高度重视城市交通事业采取各种措施鼓励和促进出租车客运行业发展。一是采取了“总量控制，退一增一，两权归企”的办法，严格控制出租车总量，保护了出租车经营者的经济利益；二是国家先后取消了养路费、运管费、客运附加费等涉及出租汽车的收费项目，减轻企业和经营者的负担，降低了经营

2、成本;三是对出租车采取燃油价格补贴的办法，缓解燃油涨价给出租车经营带来的影响，今年每辆车已落实燃油价格补贴1556元；四是随着城区面积的扩大和人口的增加，出租车上座率较前有了提高；五是出租车已经完成了“油改气”，不但减轻了对城市环境污染，而且降低了经营成本。这些都为我市出租车行业提供了宽松的发展空间，保持了出租车行业的稳定发展。但是，近几个月来，特别是进入冬季以来，出租车行业出现了一些不容忽视的问题，致使出租车经营效益下滑，引发了XX城区110多辆出租车聚车停运，向政府施压，要求解决相关问题。二、存在的问题及原因据调查，引起出租车经营者经济效益下滑的原因主要有以下几点：

3、（一）加气难。目前，XX城区现有加气车辆12⑻多辆其中燃气出租车880多辆，燃气专线出租车300多辆，燃气公交车11辆，燃气私家车100多辆。在正常运营的情况下，日需燃气量万nm3，所有这些车辆的燃气主要由XX市金桥公司、XX市万世天然气公司两户企业供应;两户企业拥有槽车8头12箱（8辆牵引车头，12辆载气槽箱），其中：金桥公司有槽车5头7箱，万世公司有槽车3头5箱每台槽车载气3000nm3,日运气能力至少在万nm3。在气源供应正常的情况下，两个企业有能力保证正常供气。导致燃气供应紧张的主要原因是气源紧缺。目前，我市天然气主要从陕西富县的和尚塬购进。和尚塬气井日产气约3

4、万nm3,主要供应附近地区的生产生活用气和XX的车辆用气非采暖期除保证附近企事业单位日用气2万nm3外，每日可供我区1万多nm3o进入采暖期，气源地附近企事业单位用气量增加，每日可为我区供气6000多nm3。最近，针对我市气源紧张状况，金桥、万世两公司在有关部门的协助下通过协调争取，和尚塬天然气公司初步承诺为我市日供气1万nm3，每nm3装车价元，超过1万nm3的新增供气，每nm3按元供给。加上长庆油田镇原气井日产气3000多nm3,这样，我市日供气勉强可达万nm3,缺口仍在5000-8000nm3o由于和尚塬天然气价格合理，运距近（150公里），沿途收费站少，罚款少，

5、成本低，合同内供气进价元/nm3,运输及其他费用元/nm3，成本为元/nm3，销售价格按市物价局核定的元/nm3执行，销售每nm3可实现利润元。西安的西气东输一线管道气源稳定，但价格较高，每nm3装车价为元，运输及其他费用按元计算，每nm3成本达到元/nm3,且过路费、罚款多，企业不但没有利润，而且要面临亏损的风险。所以，金桥、万世两家经营公司受利益驱动，不愿做无利甚至亏本生意，只依靠和尚塬天然气公司和镇原气井合同内有限的供气量，不愿开辟西安供气渠道或从和尚塬合同外购气，造成气源短缺，在供应数量和时间上难以保证正常供应，加之出租车气罐小，一罐气只能跑5-6个小时，每天需

6、加气2-3次，在燃气调运不及时的情况下，造成排队加气现象，有时每天用于排队加气的时间在4_5个小时，甚至更多，影响了经营者的有效营运时间，效益下滑。（二）交通拥挤。随着车辆的不断增多，城市车流量大，车辆运行速度慢，尤其是在本文来源：http://上下班高峰期，主要交通路口堵车情况时有发生，影响出租车经营效益；（三）处罚过重。街道的限速令和电子警察的设置，对交通法规观念淡薄的司机来说有了约束，超速、压线等违章行为时有发生，一天会被罚几次，司机简单地认为是政府服务不到位，交警部门要求苛刻，处罚过重，产生埋怨情绪。上述这些问题是引发聚车停运事件发生的焦点，也是引起出租车经营效

7、益下滑的主要原因。三、运营状况分析（一）从出租车经营者的经济效益角度来看，按出租车经营者提供的数据计算，出租车每天平均营运收入350元。经营成本（包括燃料费、人员工资、维修费、车辆折旧、保险费、管理费、以及其他费用）按当前市场油价计算为380元，亏损30元;按天然气价格计算，每天成本为280元，盈利70元;在天然气供应不正常情况下，燃料按油、气各半计算，成本360元，每天盈利在20元左右（具体见出租车经营效益分析表）。（二）从出租车行业的投资取向来看，目前，由于愿意投资经营出租车的人多，在政府控制车户不增的情况下，出租车私下交易频繁，加上