浅谈公路隧道防排水

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1、浅谈隧道防排水设计与施工浅谈公路隧道防排水随着改革开放的深入，公路为了适市场经济的需要，一方面大力修建高速公路，另一方面改善运营环境。防排水设计和施工，在高速公路隧道设计和施工中显得越来越重要，能大大提高高速公路的运营环境。隧道施工防排水，施工综合性强，技术难度大，也是施工的一道关键工序。结构防水是根据工程地质和水文地质条件、隧道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工，采用“以排为主，防排相结合”的综合治理原则。关键是处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的整体防排水方案，确保隧道不渗漏水。防水工程包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水防治工程，排水工程包括衬砌背面排水工程、路缘排水工程以

2、及洞顶截水工程。京福高速公路南平段线路主要穿越山岭沟谷地带，隧道占有相当大的比重。本文以跃村隧道为例浅谈高速公路隧道防排水设计与施工。一、工程概况（一）跃村隧道位于京福高速公路南平市境NA2标段，起讫里程分别为K169+605，K170+200，隧道全长595米，隧道纵坡为-2.5%，隧道处于丘陵侵蚀地区，地形起伏较大，两旁沟谷切割较深，地质发育，上覆盖层主要为坡、残积层，下覆基岩为燕山早期片麻状花岗岩及其风化层，局部可见绿灰岩脉穿插其中，围岩破碎，节理发育，地下水及裂隙水丰富，Ⅱ类围岩44米，Ⅲ类围岩106米，其余为Ⅳ类围岩；有FB2、FB3两条断层。进口采用削竹失式洞门，出口采用

3、端墙式洞门（二）跃村隧道进口为反坡排水，出口为顺坡排水，顺坡排水应与线路坡度一致，反坡排水时，采用如下措施：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7浅谈隧道防排水设计与施工采用机械抽水

4、。排水方式根据距离、坡度、水量和设备等情况选用排水沟或管路，分段接力或一次排出洞外。开挖面离洞口较近时，可在开挖面附近设集水井，一次将水排出洞外。作好停电时的应急排水工作。二、防排水工程技术措施及技术要求a、技术要求隧道进洞前应先作好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。隧道防排水应按防排堵相结合的综合治理原则进行。隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。b、技术措施1、明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。2、洞身段二次衬砌与初期支护之间采用橡胶防水板与土工布复合防水层防水，环向透水软管集引水经由纵向排水管、横向引水管将水

5、引到边沟中排出。隧道衬砌背后铺设防水板，防水板在衬砌前，支护后铺设。隧道设计路基底部（找平层）每10米设横向MF12塑料盲沟，从路基内侧向外2%的坡度，将基底以下渗透水集引到路缘排水边沟。拱部每8米环向设通长MF12塑料盲沟，与墙脚纵向Φ10cn的HDPE双壁打孔波纹管相连，在挂设复合防水板前环向全断面敷设。隧道纵向两侧设Φ25cmU-PVC打孔双壁排水管置于路缘排水沟沟底，路缘排水沟每20.5米设沉砂井一处，便于滤砂和掏砂，上覆盖铸铁格栅，便于隧道内路面排水。隧道墙脚纵向Φ10cm的HDPE双壁打孔波纹管，每8米设Φ10cm横向排水管与边沟相连。3、施工缝设缓膨胀橡胶止水条，变形缝

6、、沉降缝设中埋式橡胶止水带。5、洞内两侧布置排水边沟，将路面水排出洞外。隧道中心水沟出水口采用保温包头。洞门上方设置截排水沟，截排地表水。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7浅谈隧

7、道防排水设计与施工三、初期支护喷射砼防水技术措施初次支护是承担施工阶段全部地层荷载（包括土、水压力）的主要结构，必须有足够的强度，刚度和抗渗性，限制围岩变形，控制地表下沉。提高喷射砼的密实性，减少它的收缩变形裂缝，防止渗漏是施工的关键。为了达到喷射砼防裂抗渗，施工中必须把好用料级配关，控制水灰比，选择好施工工艺。因此，采取如下措施：㈠采用高质量的喷射砼。提高喷射砼的质量，首先从砂石料入手，使用最佳级配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒径控制在10mm以内。其