转速与车速关系

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1、206转速与车速的关系从206转速与车速的关系，来看如何换档车速转速一档二档三档四档五档200580018554001705000155450014056004100130380012048003500110550032001005000400029009045003600260080535040003200230070465035002800205060400030002400175055550022001600503350250020001450452250180040400026502000160037.52500185035350023501750303

2、00020001500252500160022.52250150020200013001515001000（1）时速50挂五档，发动机转速只有1450转，处于轻度拖档的范围（1500转是发动机拖档的分界转速），这也是很多新手积碳、抖动、异响的根源。同样，20的车速挂二档也只有1300转，也落在了拖档的范围。为什么很多新手会喊“二档档把抖动”，原因其实很简单。所以对磨合期的新手来说，或者对喜欢温柔驾驶的车友来说，最低限的换档转速应该是2300转左右。其对应的车速表应该是逢三进档：23进二档，33进三档，43进四档，53进五档。（2）一档进二档，2500转到3000转

3、升档是最费油的。你在一档，多踩出来的转数，并没有有效的转换成二档强动力的转速，导致你进入二档后，还要经历一次重踩油门的提速过程。所以路况良好有足够加速空间时，一档升二档最好超过3000转去换档，这样一档多费的油，能从二档轻点油门的加速中省回来。（3）另类的一升二思路：反正2000转升二档也是拖档，还不如一档1500转就升二档。这样可以省去一档低转速重踩油门的油耗，通过二档直接加速。这种方法，在对路堵跟车时，是非常有效的一种省油、省心、省事的操纵方法。当然它的代价是你要定期的去跑高速清积碳。（4）比如路况良好，你打算从红灯起步到60的时速匀速行驶：你可以有好几种方式

4、去提速：温柔型——也可以叫老实标准型。一档车速23时进二档，二档车速33时进三档，三档车速43时进四档，四档踩到60进五档。注意行双档和加速档的区别。很多新手喜欢53进五档，再用五档去提速到60。这不仅仅狂费油，车还开得剧肉无比。关于加速档和行驶档，见：[url=mhtml:file://D:新建文件夹(2)6转速与车速的关系-『开车、玩车』-爱卡无锡206狮友会,206车友会,无锡206,206改装,206保养,wuxi206-PoweredbyDiscuz_.mht!x-usc:http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c070ace0

5、100ccyg.html]http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c070ace0100ccyg.html[/url]高速型——一档3300转进二档；这时二档为2300转左右，已是发动机的高扭力区，轻点油门车就能继续提速。二档3300转进三档；这时三档为2500转左右，更是轻点油门，车速就到60了。三档直接进五档。车走得轻灵迅捷，又不费油，是最值得推荐的方法。飙车型——一档4300转进二档；二档一点油门车速就到60了，直接挂进五档。起步极其强暴，对4000转时强暴的小六一档，要有一定的认识基础。新手不提倡。变异型——这是对车的诸多性能有了一

6、定认识的车友会干的事情。一档1500转升二档；二档一脚油门到60，直接挂进五档。很多车友都不认为小六“极速”，都把小六叫“鬼速”。快慢由心的各种变化尽在于此。（5）发动机最省油的运行区间是1800转到2200转。从车速和转速对应表，很容易找出最理想的省油换档方式，归纳为三条：一升二是2800转；二升三、三升四都是2300转；四升五看最后的车速。注意：这是理想的路况下换档转速。应用到千变万化的实际中，还要自己多总结。（6）关于减档超车降档增扭，就是利用在相同车速下，不同档位的不同转速，去追求更大的加速力。以1.6的小六初例，车速40时——一档40时，发动机的转速是4

7、000转，扭力为：142Nm。二档40时，发动机的转速是2650转，扭动为：134Nm。三档40时，发动机的转速是2000转，扭动为：128Nm。四档40时，发动机的转速是1600转，扭动为：118Nm。五档40时，发动机的转速是1166转，扭动为：95Nm左右。所以很容易看出，车速在40时，一档加速最快，五档加速最慢。再以1.6的小六为例，车速60时——一档60时，发动机的转速是6000转，扭力为：132Nm。二档60时，发动机的转速是4000转，扭动为：142Nm。三档60时，发动机的转速是3000转，扭动为：138Nm。四档60时，发动机的转速是2400转，

8、扭动为：1