钢筋焊接网在桥梁工程中的应用研究

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1、钢筋焊接网在桥梁工程中的应用研究摘要：由于钢筋焊接X具有很多优点，使其能够提高整个工程的施工质量及缩短施工周期，并且能够增强混凝土抗裂能力，具有较好的综合经济效益，所以不仅在发达国家应用非常广泛，发展中国家也在不断的推广，而我国作为一个土建大国对其应用还处在发展阶段，本文从钢筋焊接X的特点、制作工艺等角度出发，探讨了钢筋焊接X在桥梁建设工程上的应用，并分析出其使用优点，为今后钢筋焊接X在桥梁建筑方面的深入应用提供理论依据。　　关键词：钢筋焊接X桥梁工程应用　　　　钢筋焊接X是一种代替传统手工制作、绑扎的新型、高效、优质的钢筋混凝土结构的建筑钢筋。在国外，焊接X应用相当广泛，除

2、房屋建筑大量应用外，在桥梁、道路、输水管道、电杆、桩、构筑物、隧洞衬砌等也有很多应用。近年来，焊接X在国内外应用范围逐渐扩大，成为钢筋深加工的有效途径，而日益受到重视，生产厂家也逐年增多，钢筋焊接X被列入建设部重点推广新技术内容之一，已应用于多处工程，例如哈尔滨世茂滨江新城一期四区1#、33楼，建筑面积为11.48万m?；贵州省贵阳市各条环城高速桥面及各条高速公路桥面养护；上昆线10标、11标、17标桥面铺装等工程。采用钢筋焊接X可显著提高钢筋工程质量，大量降低现场钢筋安装工时，缩短工期，节约钢材，我国钢筋焊接X的应用还处于起步阶段，没有能够形成规模，与发达国家相比差距较大，

3、但是我国的应用市场很大，国内目前钢筋焊接X用量仅为2%-3%，保守估计今后每年有8%-10%的增长速度。因此，鉴于钢筋焊接X有如此大的市场应用，本文对钢筋焊接X在桥梁工程上的应用进行研究。　　　　1.钢筋焊接X简介　　钢筋焊接X又称焊接钢筋X、钢筋X、钢筋焊X、钢筋焊接X片、钢筋X片等等。钢筋焊接X是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的X片。钢筋焊接X按原材料可分为:冷轧带肋钢筋焊接X、冷拔光圆钢筋焊接X、热轧带肋钢筋焊接X，其中冷轧带肋钢筋焊接X应用最广泛。钢筋焊接X按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋焊接X和定制钢筋焊接X两种。

4、钢筋X的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域，是建设部“2005建筑业重点推广应用10项新技术”内容之一。　　　　2.钢筋焊接X的优点　　钢筋焊接X的各种优点是显而易见的，总的来说能够显著提高钢筋工程质量，提高施工速度，并且能够增强混凝土抗裂能力，具有较好的综合经济效益。钢筋焊接X是在工厂严格质量控制下，由全自动、智能化生产线制造而成的，因此X格尺寸,钢筋规格和品质都得到严格控制，这样在工程质量方面避免了人工绑扎X遗漏，绑扎错误和偷工减料的情形发生。其X片钢度大、弹性、间距均匀准确、焊接点强度高，

5、因而大大提高了工程质量。另外钢筋焊接X的纵筋与横筋形成X状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震裂性能。钢筋焊接X还具有节省材料的优点，据实际测试，道路铺设焊接钢筋X比人工绑扎X，能够减少75％以上的裂缝发生。现大量使用的盘圆钢筋设计强度值为210N/mm,而钢筋焊接X的设计强度为360N/mm，根据等强度换代原则，再考虑综合因素，使用钢筋焊接X可节省30％以上的钢筋使用量。并且钢筋X运到工地后不需要加工，因此没有损耗。而且使用钢筋焊接X，可使工程施工变快捷。只要将钢筋焊接X按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场剪裁，逐条摆

6、放以及绑扎等环节。可节约工时50％——70％，大大加快施工进度，缩短施工周期。　　另外通过查阅文献我们可以发现有关的试验研究得出了：如果将钢筋焊接X铺装层铺装在混凝土路面内，可以减少70%左右的由于载荷或温度引起的混凝土表面龟裂。并且对于混凝土受弯板构件通过使用钢筋焊接X可以将板刚度提高50%左右，提高抗裂性能约30%，减少裂缝宽度约50%。　　　　3.钢筋焊接X在桥梁工程上的应用　　在国内，钢筋焊接X在桥梁上的应用有很多，比如南京长江大桥和重庆嘉陵江黄花园大桥的桥墩；前文提到的贵州省贵阳市各条环城高速桥面及各条高速公路桥面养护；在建的上昆线10标、11标、17标桥面铺装等工

7、程都是采用了钢筋焊接X。我们可以看到这些工程上使用了钢筋焊接X都取得了比较好的效果，最直接的优点就是生产效率高，并且降低了成本。接下来，将介绍钢筋焊接X在桥梁工程中的具体应用过程。　　3.1钢筋焊接X的生产工艺　　在钢筋焊接X使用前，我们应该考察其所要应用的是什么工程，然后根据所要施工的项目来设计钢筋焊接X的规格并且还要通过有关部门的检验。焊接X材质为CRB550级冷轧带肋钢筋，其生产工序为：钢筋材料→扎制→调直和截剪→焊接→截剪成型→入库存放。焊接X生产是将焊接X的钢筋材料，经电阻熔焊工艺焊接成结构用