qc降低卷烟配送里程

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1、降低卷烟配送里程——自贡市烟草公司物流中心一、小组概况小组名称精益QC小组课题名称降低卷烟配送里程小组人数4人注册编号QC-14-01QC活动时间50小时QC活动次数15次课题类型管理型本次活动时间2014年4月至2013年9月小组成员姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工谭笑31男本科物流中心副主任组长组织策划、总结巩固官圣玺32男本科综合部部长组员状况分析、资料记录曾莹52男大专送货部部长组员调研分析、线路优化骆宇戈25男本科送货部综合管理员组员数据整理、方案制作周浩32男本科储配部综合管理员组员数据整理、方案制作二、小组活动计划进度表

2、序号项目计划实施实际实施1现状调查4月4月2设定目标4月4月3分析原因5月5月4确认要因5月5月5制定对策5月5月6实施对策5月5月7检查效果6月-8月6月-8月8巩固措施9月9月9总结和下一步打算9月9月三、选题理由降低卷烟配送里程，可以减少油耗，提高车辆装载率，提高配送效益。一直以来，送货部卷烟配送费用在物流运营总成本中占据相当大比例，如何降低卷烟配送里程，减少配送油耗，减少配送次数，不仅是一个降本增效的课题，更是一个安全经营的课题。为此，我们本次的QC课题确定为“降低卷烟配送里程”。四、现状调查通过采集2014年2月至2014年4月连续

3、三个月送货17组和送货18组的送货量、送货户数进行对比可知，送货17组、18组平均装载率都较低，送货量偏小，送货户数也较少。由于两个组每周都送货4次，完全可以考虑减少一个组的送货次数，将部分线路的客户分配到另一个组。这样既可以提高车辆装载率，又可以减少配送次数，减少行驶里程。送货组日均送货量（件）日均送货户数额定装载量（件）平均装载率2月3月4月三月平均2月3月4月三月平均送货17组10176788571856774.315056.67%送货18组62555356.763736366.315037.78%五、设定目标●目标：每周减少配送车次2

4、次，减少配送里程200公里以上。●目标可行性分析：根据现状调查结果，经小组讨论一致认为，将送货18组的部分线路划分给送货17组，送货18组由每周配送4次减少为每周配送2次，由于客户大多在荣县县城范围，可以节约往返物流中心至荣县县城的里程2次，节约里程必定超过200km。●结论：目标可行。六、分析原因●装载率：由上表可知，送货17组平均装载率仅为56.67%，仍有较大空间；送货18组平均装载率则低至37.78%，造成严重浪费。●配送量：1、送货17组、18组送货量均偏小；2、送货17组加上部分18组的送货量仍在可控范围内。●配送线路：1、物流中

5、心至荣县的配送线路本来就相对较长；2、送货17组和18组的大部分客户均集中在荣县城网，由其中一个组吸收荣县城网的送货量不会增大太大的里程，但可减少物流中心至荣县较大的往返里程。末端因素：1、当前装载率过低；2、当前配送量不合理；3、当前配送线路不合理。七、确定要因通过分析，小组归纳出送货里程较大的末端因素3项。对其可控性、重要性进行判断，决定是否需要确认。末端因素筛选表序号末端原因重要性程度是否可控是否需确认123451装载率5是确认2配送量5是确认3配送线路5是确认下面对以上三条末端因素进行要因确认。要因确认表序号末端因素确认内容确认方法确

6、认标准确认人确认完成日期1装载率2014年4月两个送货组装载率低于50%的比例数据确认法高于50%即为要因骆宇戈5月20日2配送量2014年4月两个送货组配送量低于100件的比例数据确认法高于50%即为要因骆宇戈5月20日3配送线路18组客户在荣县城网的分布情况实地观察法+数据确认法18组客户在荣县城网的配送量加上17组的量不超过额定装载量的80%。曾莹5月20日要因验证一：末端因素一：装载率确认方法：数据确认法调查时间：2014年5月15－16日验证人：骆宇戈验证地点：送货部办公室调查结果显示：根据调取2014年4月份的数据发现，两个组装载

7、率低于50%的比例为66.7%。结论：要因。要因验证二：末端因素二：配送量确认方法：数据确认法调查时间：2014年5月17-18日验证人：骆宇戈验证地点：送货部办公室调查结果显示：根据调取2014年4月份的数据发现，两个组送货量低于100件的比例为91.7%。结论：要因.要因验证三：末端因素三：配送线路确认方法：实地观察法+数据确认法调查时间：2014年4月15-18日验证人：曾莹验证地点：荣县、送货部办公室调查结果显示：18组送货线路与17组在荣县相邻，18组客户在荣县城网的配送量加上17组的量约为18组送货车额定装载量的72%。（取4月份

8、配送量的均值）结论：要因。因此，确认有三个要因。●装载率；●配送量；●配送线路。八、制定对策序号要因对策目标实施时间负责人1装载率将送货18组部分客户划分给送货17